Nghe An : Risque de créances douteuses lors de l'emprunt pour la construction du « navire 67 »

Bateaux à coque en fer 67/CP de pêcheurs de la commune de Tien Thuy, district de Quynh Luu. Photo :

Au 30 mai 2018, 104 navires sur 110 avaient bénéficié d'un financement de la banque, pour un montant total de prêts dépassant 860 milliards de dôngs, dont 90 navires à coque en bois, 9 navires à coque en fer et 5 navires à coque composite. Nghe An est la troisième province du pays en termes de nombre de navires nouvellement construits soutenus par la banque.

Après plus de 2 ans d'application du décret 67, de nombreux cas de pêcheurs retardent le remboursement de leurs dettes, ce qui entraîne de nombreuses difficultés pour les banques, avec le risque de difficultés à récupérer le capital.

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Français Les banques avec un chiffre d'affaires de prêts important comprennent : Vietinbank Bac Nghe An près de 179 milliards de VND ; BIDV Phu Dien plus de 161 milliards de VND, Agribank Nghe An 321 milliards de VND, Vietinbank TP. Vinh plus de 99 milliards de VND, BIDV Nghe An 26 milliards de VND ; Vietinbank Nghe An près de 30 milliards de VND ; Vietcombank Nghe An plus de 43 milliards de VND. Après la première année sans intérêt, c'est la première année que les clients empruntant pour construire des navires 67 doivent payer, mais les dettes en souffrance sont apparues et montrent des signes d'augmentation s'il n'y a pas de mesures pour gérer les flux de trésorerie des pêcheurs, les propager et les encourager à payer leurs dettes à temps.

Selon la succursale de Nghe An de la Banque d'État du Vietnam, à ce jour, 17 navires étaient en souffrance, soit 16 % du total des 67 navires de la région. Parmi eux, 8 n'ont pas réglé leurs dettes ; 7 ont déclaré fonctionner de manière inefficace et 2 ont invoqué des raisons objectives. Un navire a notamment refusé de coopérer avec la banque, déplaçant toute la famille et le navire vers un autre lieu de résidence. Au 31 mai 2018, le montant des dettes impayées s'élevait à plus de 8 milliards de VND, dont 5,3 milliards de VND de principal et 3,2 milliards de VND d'intérêts.

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M. Cao Van Hoi, directeur adjoint de la succursale de Nghe An de la Banque d'État du Vietnam, a déclaré : « Nghe An figure parmi les premiers du pays en termes de nombre de navires construits sous le Décret 67 et figure également parmi les premiers du pays en termes de risque de créances douteuses liées au programme. Il convient de noter que des milliers de navires empruntés pour la construction dans le cadre du programme commercial avec des actifs hypothéqués ont été intégralement remboursés, tandis que les prêts pour la construction de navires sous le Décret 67 ont généré des créances douteuses. Ce phénomène crée une opinion publique négative, affectant l'ensemble du programme, nécessitant une responsabilité d'évaluation rétroactive, car tous les emprunteurs sont évalués sur la capacité financière, l'expérience de pêche, les qualifications, etc. par les autorités des districts et des communes et les associations professionnelles. »