Nghe An s'efforce de livrer des terrains propres pour l'autoroute Nord-Sud d'ici la fin du mois de mars

Source proactive d'« approvisionnement » en matériaux d'enfouissement

Par rapport aux autres provinces, avec l'achèvement des appels d'offres pour des emplacements supplémentaires de mines de terre et de roche dans la planification, on peut dire que Nghe An a préparé suffisamment de matériaux pour l'autoroute Nord-Sud à travers la région et actuellement seules quelques mines ont terminé les procédures légales - a déclaré un représentant du ministère des Ressources naturelles et de l'Environnement.

Le tronçon de l'autoroute Nord-Sud reliant Nghi Son à la ville de Hoang Mai a été achevé à 7-10 %. Photo : Contributeur

Auparavant, en raison des inquiétudes concernant le nombre de mines de terre et de roche utilisées pour la construction d'autoroutes, jusqu'à près de 20 millions de m³et la procédure d'enchères minières est assez compliquée et prend du temps, doncpénurie de matières premièresL'enfouissement affecte l'avancement des travaux de construction, c'est pourquoi, depuis la fin de 2021, le Conseil de gestion du projet 6 et le ministère des Transports ont continuellement exhorté la province à intervenir, à supprimer et à réduire les procédures et le temps si possible pour assurer l'avancement du projet.

La voie de desserte de la décharge de la commune de Dien Loi (Dien Chau) est prête. Photo : Nguyen Hai

Début mars, lors de notre présence dans la commune de Hung Trung (Hung Nguyen), un représentant du Comité de gestion des projets d'investissement du district de Hung Nguyen nous a informés que Hung Trung était le premier point de mise en œuvre du projet de la composante Dien Chau-Bai Vot dans le district de Hung Nguyen. Actuellement, des entrepreneurs procèdent à l'aménagement de terrains pour la construction de routes publiques, et le tronçon traversant la commune de Hung Trung a été défriché ; prochainement, le projet sera déployé dans les communes de Hung Tay et Hung Dao.

Grâce à l'attention de la province et du district, la zone de réinstallation des ménages dont les maisons et les terres ont été récupérées a été construite très tôt. Le site étant magnifique, une fois les procédures de relogement et les modalités de réinstallation achevées par la province et le district, les habitants ont construit de nouvelles maisons dès fin 2021. Après le Têt, leurs maisons ont été démontées pour être remises au projet.

M. Nguyen Thanh Hai - Président du Comité populaire de la commune de Hung Trung

Le tronçon de l'autoroute Nord-Sud entre Nghi Son et la ville de Hoang Mai a pris forme. Photo : Nguyen Hai

Nghi Loc compte 7,14 km de route traversant quatre communes et touchant 374 foyers. Des terres agricoles ont été récupérées. Il y a près d'un an, le district a cédé les terres de base et n'en a bloqué que 150 m. Actuellement, le district ne compte plus qu'un foyer dans la commune de Nghi Phuong, un foyer dans la commune de Nghi Dong et trois tombes dans la commune de Nghi Dong. Le Conseil d'indemnisation du district s'est mobilisé.

M. Phung Ngoc Tu - Chef adjoint du département des ressources naturelles et de l'environnement du district

Après avoir finalisé les procédures de conversion de 23 hectares de terres forestières, le Conseil de gestion de la protection forestière du district de Nghi Loc autorise les ouvriers à exploiter et à défricher les terres afin de céder le site. Concernant les matières premières, les deux tiers des emplacements de carrières des communes de Nghi Lam et Nghi Kieu ont fait l'objet d'un appel d'offres, et une carrière à Len Doi, commune de Nghi Yen, a vu sa capacité augmentée.

L'entrepreneur construit une voie de service reliant la route nationale N2 à la carrière de la commune de Dien Loi (Dien Chau) pour combler l'autoroute Nord-Sud. Photo : Nguyen Hai

Pendant ce temps, dans les communes de Dien Loi et Dien Phu (Dien Chau), les entrepreneurs rassemblent les matériaux et construisent les voies de service reliant la route N2 au site minier en vue de l'exploitation. De même, à l'intersection de la route nationale 7 et de l'autoroute Nord-Sud traversant la commune de Dien Cat, les entrepreneurs effectuent des forages géologiques, tissent des cages d'acier pour préparer le coulage du béton et enfoncent les pieux des fondations du viaduc. Depuis cette intersection, la forme de l'autoroute a pratiquement pris forme.

Lors de nos échanges, les représentants des comités populaires des districts ont confirmé : à ce jour, les zones de réinstallation pour l'autoroute sont quasiment achevées. En particulier, le comité d'indemnisation et de déblaiement des sites du projet est en cours.Autoroute Dien Chau-Bai VotDélivrance de certificats de droits d'utilisation des terres aux ménages réinstallés dans la commune de Dien Loi.

Le projet de viaduc sur la voie express reliant la route nationale 48B à travers la commune de Quynh My (Quynh Luu) est achevé à 80 %. Photo : Nguyen Hai

Parallèlement, dans le district de Quynh Luu et la ville de Hoang Mai, malgré un retard d'un mois et demi dû à la présence de lignes électriques, le déplacement et l'enfouissement des lignes à haute tension ont été achevés. Ainsi, le pont autoroutier de la route nationale 48B dans la commune de Quynh My et la route nationale 48D (route 36) dans la ville de Hoang Mai ont été achevés à 60-80 %. D'autres entrepreneurs construisent actuellement des routes de raccordement à la voie rapide. Le représentant de l'entrepreneur chargé de la construction du pont autoroutier dans la commune de Quynh My se réjouit : cette intersection fait partie du lot.Projet Nghi Son - Dien Chau,Bien que les travaux aient été retardés d'un mois et demi, le volume était plus important en raison de la construction anticipée. Après le déplacement de la ligne à haute tension, les travaux ont progressé plus rapidement et la livraison a eu lieu en avance sur le calendrier prévu, en juillet 2023.

Continuer à résoudre les nouveaux problèmes qui surviennent

Français Outre les avantages fondamentaux mentionnés ci-dessus, les recherches menées sur le chantier ont révélé l'émergence de nouveaux problèmes qui nécessitent une orientation forte de la part du Comité populaire provincial. L'ingénieur Tran Van Hoi, représentant du Conseil de gestion de la construction à l'intersection de la route nationale 7 dans la commune de Dien Cat, a déclaré : Cette intersection est construite par la société par actions Truong Son, sur une longueur de seulement 900 m, y compris le viaduc de la route nationale 7 et la longueur dans les deux sens, mais en raison de la ligne électrique à haute tension de 220 kV au-dessus, les progrès sont assez lents ; l'unité a déployé des machines et des équipements depuis la fin de l'année dernière, mais n'a effectué que le forage des fondations, la géologie et la fabrication de cages en fer, mais n'a pas osé ériger de pieux car c'était dangereux.

Le passage supérieur de l'autoroute Nord-Sud à l'intersection avec la route nationale 7 dans la commune de Dien Cat (Dien Chau) n'a pas pu déplacer les lignes à haute tension de 220 kV et 110 kV. L'entrepreneur n'a donc pas pu construire le projet. Il effectue donc principalement des forages pour l'exploration géologique et la fabrication de cages en acier. Photo : Nguyen Hai

Français D'après l'enquête sur le terrain, M. Le Manh Hien - Vice-président du Comité populaire du district de Dien Chau a déclaré : « Outre les intersections directement adjacentes aux lignes à haute tension de 220 kV ou 110 kV, comme dans la commune de Dien Cat, certains tronçons de l'autoroute chevauchent actuellement des routes provinciales et des routes de district sur lesquelles se trouvent également des lignes électriques. Par conséquent, si elles n'ont pas été déplacées, l'entrepreneur ne peut pas construire. » Bien que conscient de la complexité des procédures de déplacement des lignes à haute tension, le district de Dien Chau espère que les départements provinciaux, les antennes et le Comité populaire provincial prendront des mesures actives et résolues et recommanderont au secteur de l'électricité de déplacer rapidement les lignes électriques pour la construction.

Le Conseil d'acquisition et de réinstallation des terres du district de Dien Chau, qui fait partie du projet d'autoroute Dien Chau-Bai Vot, a remis des certificats aux ménages réinstallés sur l'autoroute de la commune de Dien Loi. Photo : Contributeur

Dans le district de Quynh Luu, huit foyers de la commune de Quynh Lam n'ont pas encore été mesurés et ne peuvent donc pas être indemnisés ni relogés. Selon les entrepreneurs, le déplacement des lignes à haute tension est simple : à l'intersection de Quynh My, il ne faut que trois heures. Avec une bonne coordination et une bonne préparation, il n'y aura pas de pannes de courant prolongées, affectant la production et la vie quotidienne.

Après son déplacement, le câble de raccordement a également enfoui simultanément la ligne électrique diagonale, ce qui a permis de la rendre parfaitement visible. Lors de la réunion de travail avec le Groupe d'Électricité du Vietnam fin 2021, M. Phan Van Hoa, directeur du ministère de l'Industrie et du Commerce, a demandé au Groupe d'Électricité d'envisager de couper le courant et de déplacer la ligne à haute tension entre la mi-mars et la fin avril afin de permettre la construction de l'autoroute dans les délais.

Les habitants de la commune de Hung Trung (Hung Nguyen), traversée par l'autoroute, ont volontairement démoli leurs maisons et cédé leurs terres. Photo prise début mars 2022. Photo : Nguyen Hai

Outre ce qui précède, les recherches menées dans la commune de Hung Trung ont révélé que 1,5 hectare de terres agricoles étaient disponibles, et près d'un hectare dans la commune de Hung Dao. Si l'autoroute était mise en service, elle serait isolée et la production serait difficile. La population a donc demandé sa restitution. Les départements, les services et les districts ont accepté ce projet, mais les communes ont de nouveau demandé à la province d'examiner la situation et de trouver une solution pour la population.

La ligne à haute tension traverse le pont autoroutier à l'intersection avec la route nationale 48B, dans la commune de Quynh My (Quynh Luu), après avoir été dégagée. Les travaux progressent donc plus rapidement et compensent le retard. Photo : Nguyen Hai

Concernant la demande de 17 ménages de la commune de Dien Doai (Dien Chau) concernant le niveau d'indemnisation pour la reconversion professionnelle et la création d'emplois, selon la réglementation provinciale, le niveau maximal d'aide à Nghe An est de trois fois supérieur, mais les ménages souhaitent un soutien quintuplé. Après de nombreuses campagnes et discussions, le Comité populaire du district de Dien Chau, ainsi que les départements et sections, ont clairement indiqué que cela n'était pas autorisé. Par conséquent, d'une part, le Comité populaire provincial charge le district de mener une campagne active et de sensibiliser la population afin qu'elle comprenne, adhère et restitue les terres pour le projet, et d'autre part, il ordonne aux districts d'examiner les documents et d'élaborer des plans de mise en œuvre conformément aux instructions de la province.

La zone de relogement des ménages relogés pour la construction de l'autoroute dans la commune de Hung Trung (Hung Nguyen) est considérée comme la plus typique et la plus belle de l'axe Dien Chau - Bai Vot. Photo : Nguyen Hai

Dans le document n° 1090 du 22 février 2022, le vice-président permanent du Comité populaire provincial, Le Hong Vinh, a ordonné aux districts de renforcer la mobilisation et la propagande, de s'efforcer de remettre le site du projet d'ici le 15 mars et au plus tard le 30 mars 2022.

Français Le projet d'autoroute Nord-Sud à travers Nghe An a une longueur de 87,84 km avec un investissement total de près de 7 500 milliards de VND avec 2 sous-projets : Nghi Son (Thanh Hoa) - Dien Chau et Dien Chau - Bai Vot (Ha Tinh) avec un coût de déblaiement du site approuvé de 3 498,9 milliards de VND, dont la section Nghi Son - Dien Chau est de 1 787,55 milliards de VND ; la section Dien Chau - Bai Vot est de 1 711,35 milliards de VND. Le capital alloué au projet est de 2 503 milliards de VND, dont le capital alloué en 2021 est de 555,249 milliards de VND. Actuellement, le paquet Nghi Son - Dien Chau a réalisé plus de 10 % du volume, il a donc été inclus par le ministère des Transports dans la liste des paquets à terminer 1 à 3 mois plus tôt.

Conseil de gestion de projet 6, ministère des Transports