Nghe An s'efforce de livrer des terrains propres pour l'autoroute Nord-Sud d'ici fin mars

« Approvisionnement » proactif en matériaux d'enfouissement

Par rapport aux autres provinces, avec l'achèvement des appels d'offres pour des emplacements supplémentaires de carrières de terre et de roche dans la planification, on peut dire que Nghe An a préparé suffisamment de matériaux pour l'autoroute Nord-Sud traversant la zone et actuellement seules quelques carrières ont terminé les procédures légales - a déclaré un représentant du ministère des Ressources naturelles et de l'Environnement.

Le tronçon de l'autoroute Nord-Sud reliant Nghi Son à la ville de Hoang Mai a atteint 7 à 10 % de son volume. Photo : Contributeur

Auparavant, en raison des inquiétudes concernant le nombre de mines de terre et de roche utilisées pour la construction d'autoroutes, jusqu'à près de 20 millions de m³et la procédure d'enchères minières est assez compliquée et prend du temps, doncpénuries de matières premièresL'enfouissement affecte l'avancement des travaux de construction, c'est pourquoi, depuis fin 2021, le Conseil de gestion du projet 6 et le ministère des Transports ont continuellement exhorté la province à intervenir, à supprimer et à réduire les procédures et le temps si possible pour assurer l'avancement du projet.

La voie de desserte de la décharge de la commune de Dien Loi (Dien Chau) est prête. Photo : Nguyen Hai

Début mars, lors de notre présence dans la commune de Hung Trung (Hung Nguyen), un représentant du Comité de gestion des projets d'investissement du district de Hung Nguyen nous a informés que Hung Trung était le premier point de mise en œuvre du projet de la composante Dien Chau-Bai Vot dans le district de Hung Nguyen. Actuellement, des entrepreneurs s'occupent de l'aménagement de terrains pour remblayer la voie de service public, et le tronçon traversant la commune de Hung Trung a été dégagé ; prochainement, le projet sera déployé dans les communes de Hung Tay et Hung Dao.

Grâce à l'attention de la province et du district, la zone de réinstallation des ménages dont les maisons et les terres avaient été récupérées a été construite très tôt. Le site étant magnifique, une fois les procédures de relogement et de réinstallation achevées par la province et le district, les habitants ont construit de nouvelles maisons dès fin 2021, puis, après le Têt, ont démoli leurs maisons pour les remettre au projet.

M. Nguyen Thanh Hai - Président du Comité populaire de la commune de Hung Trung

Le tronçon de l'autoroute Nord-Sud entre Nghi Son et la ville de Hoang Mai a pris forme. Photo : Nguyen Hai

À Nghi Loc, 7,14 km de route traversent quatre communes et 374 foyers ont été touchés. Des terres agricoles ont été récupérées. Il y a près d'un an, le district a remis le site de base et n'a été bloqué que sur 150 m. Actuellement, le district ne compte qu'un foyer dans la commune de Nghi Phuong, un foyer dans la commune de Nghi Dong et trois tombes dans la commune de Nghi Dong. Le Comité de nettoyage et de déblaiement du district s'est mobilisé.

M. Phung Ngoc Tu - Chef adjoint du Département des ressources naturelles et de l'environnement du district

Après avoir finalisé les procédures de conversion de 23 hectares de terres forestières, le Conseil de gestion de la protection forestière du district de Nghi Loc autorise les ouvriers à exploiter et à défricher les terres pour céder le site. Concernant les matières premières, les deux tiers des emplacements de carrières des communes de Nghi Lam et Nghi Kieu ont fait l'objet d'un appel d'offres, et une carrière à Len Doi, commune de Nghi Yen, a vu sa capacité augmentée.

L'entrepreneur construit une voie de service reliant la route nationale N2 à la carrière de la commune de Dien Loi (Dien Chau) pour combler l'écartement de l'autoroute Nord-Sud. Photo : Nguyen Hai

Pendant ce temps, dans les communes de Dien Loi et Dien Phu (Dien Chau), des entrepreneurs rassemblent des matériaux et construisent une voie de service reliant la route nationale N2 au site minier en vue de l'exploitation. De même, à l'intersection de la route nationale 7 et de l'autoroute Nord-Sud traversant la commune de Dien Cat, des entrepreneurs forent, tissent des cages d'acier pour préparer le coulage du béton et enfoncent des pieux pour les fondations du viaduc. Depuis cette intersection, la forme de l'autoroute a déjà pris forme.

Lors de nos échanges, des représentants des comités populaires des districts ont confirmé que, jusqu'à présent, les zones de réinstallation pour l'autoroute étaient quasiment achevées. En particulier, le comité d'indemnisation et de déblaiement des sites du projet connexe a été mis en place.Autoroute Dien Chau-Bai VotDélivrance de certificats de droit d'utilisation des terres aux ménages réinstallés dans la commune de Dien Loi.

Le projet de viaduc reliant la route nationale 48B à la commune de Quynh My (Quynh Luu) est achevé à 80 %. Photo : Nguyen Hai

Parallèlement, dans le district de Quynh Luu et la ville de Hoang Mai, malgré un retard d'un mois et demi dû à la présence de lignes électriques, le déplacement et l'enfouissement des lignes à haute tension ont été achevés. Ainsi, le pont autoroutier de la route nationale 48B dans la commune de Quynh My et la route nationale 48D (route 36) dans la ville de Hoang Mai ont été achevés à 60-80 % du volume total, et d'autres entrepreneurs construisent actuellement des routes de raccordement à la voie rapide. Le représentant de l'entrepreneur chargé de la construction du pont autoroutier dans la commune de Quynh My se réjouit : cette intersection fait partie du lot.Projet Nghi Son - Dien Chau,Bien que le projet ait été retardé d'un mois et demi en raison d'une construction anticipée, le volume était plus important. Après le déplacement de la ligne à haute tension, la construction a progressé plus rapidement et la livraison a eu lieu en avance sur le calendrier prévu, en juillet 2023.

Continuer à résoudre les problèmes qui surviennent

Français Outre les avantages fondamentaux mentionnés ci-dessus, les recherches menées sur le chantier ont révélé l'émergence de nouveaux problèmes qui nécessitent une orientation ferme du Comité populaire provincial. L'ingénieur Tran Van Hoi, représentant du Conseil de gestion de la construction à l'intersection de la route nationale 7 dans la commune de Dien Cat, a déclaré : Cette intersection est construite par la société par actions Truong Son, sur une longueur de seulement 900 m, y compris le passage supérieur de la route nationale 7 et la longueur dans les deux sens, mais en raison de la ligne électrique à haute tension de 220 kV qui la surplombe, la progression est assez lente ; l'unité a déployé des machines et des équipements depuis la fin de l'année dernière, mais n'a effectué que le forage des fondations, la géologie et la fabrication des cages en fer, mais n'a pas osé ériger de pieux car ce n'est pas sûr.

Le passage supérieur de l'autoroute Nord-Sud à l'intersection avec la route nationale 7, dans la commune de Dien Cat (Dien Chau), n'a pas pu déplacer les lignes à haute tension de 220 kV et 110 kV. L'entrepreneur n'a donc pas encore pu commencer les travaux. Il effectue donc principalement des forages d'exploration géologique et fabrique des cages en acier. Photo : Nguyen Hai

D'après l'enquête sur le terrain, M. Le Manh Hien, vice-président du Comité populaire du district de Dien Chau, a déclaré : « Outre les intersections directement adjacentes aux lignes à haute tension de 220 kV ou 110 kV, comme dans la commune de Dien Cat, certains tronçons de l'autoroute chevauchent actuellement des routes provinciales et des routes de district sur lesquelles se trouvent également des lignes électriques. Par conséquent, si elles n'ont pas été déplacées, l'entrepreneur ne peut pas construire. » Bien que conscient de la complexité de la procédure de déplacement des lignes à haute tension, le district de Dien Chau espère que les services provinciaux, les antennes et le Comité populaire provincial participeront activement et résolument au projet et recommanderont au secteur de l'électricité de déplacer rapidement les lignes électriques pour la construction.

Le Conseil d'acquisition et de réinstallation des terres du district de Dien Chau, qui fait partie du projet d'autoroute Dien Chau-Bai Vot, a remis des certificats aux ménages réinstallés sur l'autoroute de la commune de Dien Loi. Photo : Contributeur

Dans le district de Quynh Luu, huit foyers de la commune de Quynh Lam n'ont pas encore été mesurés et ne peuvent donc pas être indemnisés ni relogés. Selon les entrepreneurs, le déplacement des lignes à haute tension est simple : à l'intersection de Quynh My, il ne faut que trois heures. Avec une bonne coordination et une bonne préparation, il n'y aura pas de coupures de courant prolongées, affectant la production et la vie quotidienne.

Après son déplacement, le câble de raccordement a également enfoui simultanément la ligne électrique transversale, ce qui a permis de la rendre parfaitement visible. Lors de la réunion de travail avec le Groupe d'Électricité du Vietnam fin 2021, M. Phan Van Hoa, directeur du ministère de l'Industrie et du Commerce, a demandé au Groupe d'Électricité d'envisager de couper le courant et de déplacer la ligne à haute tension entre mi-mars et fin avril afin de respecter le calendrier de construction de l'autoroute.

Les habitants de la commune de Hung Trung (Hung Nguyen), traversée par l'autoroute, ont volontairement démoli leurs maisons et cédé leurs terres. Photo prise début mars 2022. Photo : Nguyen Hai

Outre ce qui précède, d'après les recherches menées dans la commune de Hung Trung, il existe 1,5 hectare de terres de production, et la commune de Hung Dao en compte près d'un. Si l'autoroute est mise en service, elle sera isolée et la production sera difficile. La population demande donc sa restitution. Les départements, les sections et les districts ont accepté ce contenu, mais les communes ont de nouveau demandé à la province d'examiner la question et de la résoudre pour la population.

La ligne à haute tension traverse le pont autoroutier à l'intersection avec la route nationale 48B, commune de Quynh My (Quynh Luu), après avoir été dégagée. Les travaux progressent donc plus rapidement, rattrapant ainsi le retard. Photo : Nguyen Hai

Concernant la pétition de 17 ménages de la commune de Dien Doai (Dien Chau) concernant le niveau d'indemnisation pour la reconversion professionnelle et la création d'emplois, la réglementation provinciale prévoit que le niveau d'aide maximal à Nghe An est de trois fois supérieur, mais les ménages souhaitent un soutien quintuplé. Suite à de nombreuses campagnes et discussions, le Comité populaire du district de Dien Chau, ainsi que les services et antennes, ont clairement indiqué que cette mesure était inacceptable. Par conséquent, le Comité populaire provincial charge le district de mener une campagne active de sensibilisation afin que la population comprenne et accepte le projet et restitue les terres nécessaires à sa mise en œuvre. Il charge également les districts d'examiner les documents et d'élaborer des plans de mise en œuvre conformément aux instructions de la province.

La zone de relogement des ménages déplacés pour la construction de l'autoroute dans la commune de Hung Trung (Hung Nguyen) est considérée comme la plus typique et la plus belle de l'axe Dien Chau - Bai Vot. Photo : Nguyen Hai

Dans le document n° 1090 du 22 février 2022, le vice-président permanent du Comité populaire provincial, Le Hong Vinh, a ordonné aux districts de renforcer la mobilisation et la propagande, de s'efforcer de remettre le site du projet d'ici le 15 mars et au plus tard le 30 mars 2022.

Français Le projet d'autoroute Nord-Sud à travers Nghe An a une longueur de 87,84 km avec un investissement total de près de 7 500 milliards de VND avec 2 sous-projets : Nghi Son (Thanh Hoa) - Dien Chau et Dien Chau - Bai Vot (Ha Tinh) avec un coût de déblaiement du site approuvé de 3 498,9 milliards de VND, dont la section Nghi Son - Dien Chau est de 1 787,55 milliards de VND ; la section Dien Chau - Bai Vot est de 1 711,35 milliards de VND. Le capital alloué au projet est de 2 503 milliards de VND, dont le capital alloué pour 2021 est de 555,249 milliards de VND. Actuellement, le lot Nghi Son - Dien Chau a été achevé plus de 10 % du volume, il a donc été inclus par le ministère des Transports dans la liste des lots à terminer 1 à 3 mois plus tôt.

Conseil de gestion du projet 6, ministère des Transports