Nghe An déterminé à ouvrir la route côtière au premier trimestre 2021

Chantier de construction animé

La route côtière à travers la province de Nghe An fait partie de la planification globale de la route côtière approuvée par le Premier ministre dans la décision n° 129/QD-TTg du 18 janvier 2010 et approuvée pour les ajustements de planification locale dans le document n° 1453/TTg-CN du 26 septembre 2017.

Le projet a une longueur de parcours de 7,422 km, commençant à l'intersection avec la route nationale 46, district de Nghi Loc, et se terminant à l'intersection avec la route provinciale 535, ville de Cua Lo ; conçu selon les normes d'une route de plaine de grade III (TCVN 4054-2005), avec un investissement total de 521 milliards de VND.

Travaux de construction intensifs sur le tronçon de la route côtière reliant Nghi Huong à Cua Lo. Photo : Tran Chau

Observant le chantier en cours, les entrepreneurs (Central Construction Group Joint Stock Company, 369 Investment Company Limited et Deo Ca 368 Construction and Investment Joint Stock Company) concentrent leurs efforts sur les ressources humaines, les machines et les équipements de construction afin de rattraper le retard des deux derniers mois dû aux pluies et aux inondations. Plus de 50 locomotives sont mobilisées pour la construction à grande vitesse.

Le commandant du chantier de la société par actions du Groupe de construction central, M. Le Anh Ngoc, a déclaré : « L’unité a construit 4,6 km depuis le 25 juillet 2020. L’entreprise a mobilisé 50 véhicules, engins de chantier et près de 100 ouvriers travaillant en trois équipes par jour. L’unité espère que la localité dégagera les terrains résidentiels afin que le chantier puisse être achevé rapidement, conformément au calendrier établi. »

La route présente une base de 12 m de large, une surface de 7 m et des trottoirs renforcés de 2 m de chaque côté, dont la structure est similaire à celle de la route. Bien qu'en construction, la forme d'une route moderne est clairement visible, promettant un fort potentiel de circulation et d'importants terrains à Cua Lo et Nghi Loc. Sur les chantiers de la commune de Khanh Hop (Nghi Loc), de Nghi Huong et de Nghi Hoa (Cua Lo), véhicules et engins sont à pied d'œuvre.

Selon le rapport du ministère des Transports, la chaussée a été dégagée sur 3,70 km/7,4 km, atteignant 50 %. Une fois le chantier dégagé, les entrepreneurs commenceront immédiatement les travaux selon le calendrier prévu.

Défrichement précoce des terres

Cua Lo Town - une ville côtière qui accueille des projetsroute côtièreAvec enthousiasme, car ce sont les habitants locaux qui bénéficient le plus du projet. Le tracé longe la rue Binh Minh et rejoint le boulevard Vinh-Cua Lo et le pont Cua Hoi, ouvrant ainsi de nombreuses perspectives de développement.

Jusqu'à présent, les Cua Lo ont toujours été des pionniers en cédant des terres pour des projets clés. Par exemple, le projet du boulevard Vinh-Cua Lo a été le premier à être achevé, et la ville de Vinh continue de défricher les terres. Dans le quartier de Nghi Hoa (commune de Cua Lo), de nombreux ménages ont dû déménager et se réinstaller pour céder des terres à ce projet. La plupart des maisons y sont spacieuses et solides.

Le Centre de développement du Fonds foncier de Cua Lo a discuté et mobilisé la population pour le déblaiement du site du tronçon Nghi Hoa-Cua Lo. Photo : Quang An

La famille de Mme Nguyen Thi Huong, du bloc 3 du quartier de Nghi Hoa (bourg de Cua Lo), est bénéficiaire de cette politique. Elle possède une église de la famille Nguyen Minh et des maisons à proximité, toutes deux susceptibles d'être relogées. Mme Huong a déclaré : « La famille soutient les politiques du Parti et de l'État, espérant seulement obtenir une indemnisation pour le terrain utilisé pour la construction de l'église, afin de faciliter le déménagement de la maison et de l'église. »

La famille de M. Phu, résidant dans le bloc 3 de Nghi Hoa, possède une maison spacieuse, construite à la sueur de son front après dix ans passés en Corée. La route côtière la traverse, ce qui a privé le jardin et les escaliers. Si la maison est abandonnée, elle devra être démolie, ce qui est très difficile et dangereux compte tenu de sa proximité avec la route. Il a suggéré au Centre de développement du Fonds foncier de Cua Lo de proposer une solution d'aménagement pour conseiller sa famille sur les commodités.

Les travaux de défrichement des terres agricoles ont été achevés, mais les terrains résidentiels restent un problème dans de nombreuses localités traversées par la route, obligeant les autorités locales à se concentrer sur la mobilisation, la propagation et le défrichement des terres de toute urgence pour respecter le calendrier d'ouverture de la circulation au premier trimestre 2021. Actuellement, il reste encore 0,41 hectare de terres agricoles, 1,56 km² de jardins, 0,07 km² de cimetières et de terrains résidentiels.

M. Vo Van Hung, vice-président du Comité populaire de la ville de Cua Lo, a déclaré : « Le 10 novembre 2020, la ville de Cua Lo a organisé une séance de travail pour examiner les travaux, les progrès et résoudre les problèmes. À l'issue de la réunion, la ville a assigné des tâches spécifiques : le Centre de développement du fonds foncier de la ville a conseillé la création d'un groupe de travail pour examiner, évaluer et conseiller sur la résolution des problèmes et des difficultés concernant le logement, les biens, les travaux architecturaux, la réinstallation et les temples familiaux lors de la mise en œuvre du projet ; élaborer un plan d'indemnisation et de paiement des terres agricoles par l'intermédiaire du quartier de Nghi Hoa, à finaliser avant le 15 décembre 2020 ; et recueillir les avis de la population sur la construction de logements temporaires pour transférer le site à l'unité de construction lorsqu'il n'y a pas encore de zone de réinstallation. »régime de rémunération publicMaisons, biens, documents complets à soumettre au ministère des Ressources naturelles et de l'Environnement pour consultation sur les prix des terrains, fonds fonciers de réinstallation, sujets de réinstallation à terminer avant le 20 novembre 2020, soumettre pour évaluation et approbation les documents de conception et les dessins de construction des zones de réinstallation avant le 20 novembre 2020.

La ville a chargé le Département des Ressources Naturelles et de l'Environnement de présider à la consultation et à l'approbation des quotas de réinstallation, des fonds fonciers de réinstallation, des prix des terrains, etc. ; a chargé les quartiers de Nghi Hoa et de Nghi Hai de saisir rapidement les pensées et les aspirations de la population, de les propager et de les mobiliser pour assurer le progrès.

Dans le district de Nghi Loc, la route côtière qui traverse cette localité mesure 1,08 km de long, et 0,57 km de terres agricoles ont été cédées sur 1,08 km ; les 0,51 km restants (0,18 km de terres agricoles et 0,33 km de terres résidentielles) sont concernés. Actuellement, le défrichement des terres agricoles dans la commune de Khanh Hop (Nghi Loc) progresse encore lentement.

De nombreux ménages de la ville de Cua Lo devront déménager une fois le projet mis en œuvre. Photo : Tran Chau

Concernant les terrains résidentiels et les jardins, 40 ménages ont été touchés. L'inventaire, le comptage et la tarification ont été réalisés pour 34 ménages sur 40, soit 85 %. Malgré la décision n° 2813/QD - UBND du 28 octobre 2020 du Comité populaire du district de Nghi Loc relative à l'approbation des prix des terrains sur le lieu de départ, le Conseil des prix n'a pas encore pris de décision, prévoyant qu'en cas d'insuffisance dans la mise en œuvre de la tarification, celle-ci sera ajustée.

Le Conseil d'indemnisation pour l'acquisition des terres et le déblaiement des sites a préparé et distribué les documents du plan à 24 des 26 ménages concernés de la route principale le 9 novembre 2020. Ces ménages examinent et vérifient actuellement le plan d'indemnisation. Le Conseil a collaboré avec le Comité populaire de la commune de Khanh Hop pour déterminer les personnes éligibles à la réinstallation.

Le 28 octobre 2020, le Conseil d'indemnisation pour l'acquisition et le défrichement des terres a tenu une réunion afin de diffuser les politiques et de faire connaître le plan d'indemnisation des ménages pour les terres agricoles affectées par les zones de réinstallation. Auparavant, il s'était coordonné avec le Comité populaire de la commune de Khanh Hop et le Comité de front des hameaux pour expliquer, diffuser et mobiliser les ménages afin qu'ils signent les documents. Cependant, à ce jour, seul un ménage sur 15 a signé les documents d'indemnisation pour l'acquisition et le défrichement des terres.

Un problème dans le district de Nghi Loc est qu’actuellement, de nombreux ménages disposent de surfaces restantes après déblaiement du site et indemnisation qui sont supérieures à 80 m².², moins de 300 m²Les ménages hésitent encore à demander la remise en état des terres, ce qui complique le processus d'approbation des réinstallations. Le Conseil d'indemnisation tiendra une réunion avec les ménages pour recueillir leur avis.

La commune de Khanh Hop (Nghi Loc) n'a pas encore achevé le défrichement des terres agricoles. Photo : Tran Chau

Le déblaiement des routes côtières est crucial, notamment compte tenu des capitaux disponibles, pour stimuler l'investissement public et créer des emplois face à l'impact de l'épidémie de Covid-19. Le financement du déblaiement des terres a été pleinement atteint ; il est désormais nécessaire d'obtenir le consensus de la population pour éviter une récupération des capitaux. Les travaux de construction sont fortement concentrés pour ouvrir la route au premier trimestre 2021, reliant le pont de Cua Hoi et donnant à la ville côtière un aspect nouveau et spacieux.

Les unités construisent activement la route côtière à travers Nghe An. Photo : Quang An

Les localités doivent donc se concentrer sur la propagande et la mobilisation des ménages pour convenir de plans d’indemnisation foncière à soumettre à l’évaluation avant novembre 2020, à approuver et à payer avant le 30 novembre 2020.

Le Comité populaire de la ville ordonne aux services et bureaux concernés d'accélérer l'achèvement des procédures d'approbation des prix des terrains et d'examen des dossiers de réinstallation avant le 30 novembre 2020 ; de préparer, d'évaluer et d'approuver les plans d'indemnisation et de paiement pour les ménages qui ne se réinstalleront pas avant le 31 décembre 2020 ; et, parallèlement, de mobiliser les ménages pour la remise des terres ; d'accorder la priorité à l'approbation, au paiement et à la mobilisation pour la remise de quatre parcelles de terrain dans le quartier de Nghi Thu (usine de bois adjacente à la commune de Khanh Hop) et de huit parcelles dans le quartier de Nghi Huong (à l'intersection de la rue Nguyen Sinh Cung) pour la construction de routes. De plus, de déployer rapidement la construction de zones de réinstallation pour les ménages.

Route côtière du VietnamIl s'agit d'une route en construction d'environ 3 041 km de long, partant du port de Nui Do, à Mui Ngoc (commune de Binh Ngoc, ville de Mong Cai, province de Quang Ninh) jusqu'au poste-frontière de Ha Tien, province de Kien Giang. C'est également la troisième route reliant le nord au sud du Vietnam, après la route nationale 1A (route Ho Chi Minh-Ville) et l'autoroute Nord-Sud à l'ouest.

Cet itinéraire est construit sur la base de la rénovation ou de la modernisation et de l'extension de certaines routes côtières existantes (y compris les routes nationales, les routes provinciales, les digues maritimes...) conformément à la décision n° 129/2010/QD-TTg.