Nghe An déterminé à ouvrir la route côtière au premier trimestre 2021

Chantier de construction animé

La route côtière à travers la province de Nghe An fait partie de la planification globale de la route côtière approuvée par le Premier ministre dans la décision n° 129/QD-TTg du 18 janvier 2010 et approuvée pour l'ajustement local de la planification dans le document n° 1453/TTg-CN du 26 septembre 2017.

Le projet a une longueur de parcours de 7,422 km, commençant à l'intersection avec la route nationale 46, district de Nghi Loc, et se terminant à l'intersection avec la route provinciale 535, ville de Cua Lo ; conçu selon les normes d'une route de plaine de grade III (TCVN 4054-2005), avec un investissement total de 521 milliards de VND.

Travaux de construction intensifs sur le tronçon de la route côtière reliant Nghi Huong à Cua Lo. Photo : Tran Chau

Surveillant le chantier en cours, les entrepreneurs, Central Construction Group Joint Stock Company, 369 Investment Company Limited et Deo Ca 368 Construction and Investment Joint Stock Company, se concentrent sur les ressources humaines, les machines et les équipements de construction pour rattraper le retard des deux derniers mois dus aux inondations. Plus de 50 locomotives sont mobilisées pour la construction à grande vitesse.

M. Le Anh Ngoc, directeur du chantier de construction de la société par actions Central Construction Group, a déclaré : « Depuis le 25 juillet 2020, l’unité a construit 4,6 km. L’entreprise a mobilisé 50 véhicules, des engins de chantier et près de 100 ouvriers, répartis en trois équipes par jour. Elle espère que la localité dégagera les terrains résidentiels afin que le chantier puisse être achevé rapidement, conformément au calendrier indiqué. »

La route présente une base de 12 m de large, une surface de 7 m et des trottoirs renforcés de 2 m de chaque côté, dont la structure est similaire à celle de la route. Bien qu'en construction, la forme d'une route moderne est clairement apparue, promettant un grand potentiel de circulation et d'importants terrains dans les communes de Cua Lo et Nghi Loc. Sur les chantiers de la commune de Khanh Hop (Nghi Loc), de Nghi Huong et de Nghi Hoa (commune de Cua Lo), véhicules et engins sont à pied d'œuvre.

Selon le rapport du ministère des Transports, la chaussée a été dégagée sur 3,70 km/7,4 km, atteignant 50 %. Disposant de terrains, les entrepreneurs ont immédiatement commencé les travaux à un rythme soutenu.

Défrichement précoce des terres

Cua Lo Town - une ville côtière qui accueille des projetsroute côtièreAvec enthousiasme, car ce sont les habitants locaux qui bénéficient le plus du projet. Le tracé longe la rue Binh Minh et rejoint le boulevard Vinh-Cua Lo et le pont Cua Hoi, ouvrant ainsi de nombreuses perspectives de développement.

Jusqu'à présent, les habitants de Cua Lo ont toujours été des pionniers en cédant des terres pour des projets clés. Par exemple, le projet du boulevard Vinh-Cua Lo a été le premier à être achevé, et la ville de Vinh continue de défricher les terres. Dans le quartier de Nghi Hoa (commune de Cua Lo), de nombreux ménages ont dû déménager pour faire place au projet. La plupart des maisons y sont spacieuses et solides.

Le Centre de développement du Fonds foncier de Cua Lo a discuté et mobilisé la population pour le défrichement des terres du tronçon Nghi Hoa-Cua Lo. Photo : Quang An

La famille de Mme Nguyen Thi Huong, du Bloc 3, quartier de Nghi Hoa (ville de Cua Lo), est bénéficiaire de cette politique. Elle possède une église familiale Nguyen Minh et une maison à proximité, toutes deux susceptibles d'être relogées. Mme Huong a déclaré : « La famille soutient les politiques du Parti et de l'État, espérant seulement obtenir une indemnisation pour le terrain utilisé pour la construction de l'église, afin que le déménagement de la maison et de l'église puisse se faire facilement. »

La famille de M. Phu, dans le bloc 3 de Nghi Hoa, possède une maison spacieuse, construite à la sueur de son front après dix ans passés en Corée. La route côtière la traverse, perdant tout le jardin et les escaliers. Si la maison est abandonnée, elle devra être démolie, ce qui est très difficile et dangereux compte tenu de sa proximité avec la route. Il a suggéré au Centre de développement du Fonds foncier de Cua Lo de proposer une solution d'aménagement pour conseiller sa famille sur les commodités.

Les travaux de défrichement des terres agricoles ont été achevés, mais les terrains résidentiels restent un problème dans de nombreuses localités traversées par la route, obligeant les autorités locales à se concentrer sur la mobilisation, la propagation et le défrichement des terres de toute urgence pour respecter le calendrier d'ouverture de la circulation au premier trimestre 2021. Actuellement, il reste encore 0,41 hectare de terres agricoles, 1,56 km² de jardins, 0,07 km² de cimetières et de terrains résidentiels.

Français M. Vo Van Hung - Vice-président du Comité populaire de la ville de Cua Lo a déclaré : Le 10 novembre 2020, la ville de Cua Lo a organisé une séance de travail pour examiner les travaux, les progrès et résoudre les problèmes. Après la réunion, la ville a assigné des tâches spécifiques : Le Centre de développement du fonds foncier de la ville a conseillé la création d'un groupe de travail pour examiner, évaluer et conseiller sur la résolution des problèmes et des difficultés concernant le logement, les actifs, les travaux architecturaux, la réinstallation et les temples familiaux lors de la mise en œuvre du projet ; élaborer un plan d'indemnisation et de paiement des terres agricoles par l'intermédiaire du quartier de Nghi Hoa à terminer avant le 15 décembre 2020, et recueillir les avis de la population sur la construction de maisons temporaires pour remettre le site à l'unité de construction lorsqu'il n'y a pas encore de zone de réinstallation.régime de rémunération publicMaisons, actifs, documents complets soumis au ministère des Ressources naturelles et de l'Environnement pour consultation sur les prix des terrains, les fonds fonciers de réinstallation, les sujets de réinstallation achevés avant le 20 novembre 2020, soumettre pour évaluation et approbation les documents de conception et les dessins de construction des zones de réinstallation avant le 20 novembre 2020.

La ville a chargé le Département des ressources naturelles et de l'environnement de prendre l'initiative de conseiller sur l'approbation des quotas de réinstallation, des fonds fonciers de réinstallation, des prix des terrains, etc. ; a chargé les quartiers de Nghi Hoa et de Nghi Hai de saisir rapidement les pensées et les aspirations de la population, de les propager et de les mobiliser pour assurer le progrès.

Dans le district de Nghi Loc, la route côtière qui traverse cette localité mesure 1,08 km de long, dont 0,57 km de terres agricoles ont été cédées ; les 0,51 km restants (0,18 km de terres agricoles et 0,33 km de terrains résidentiels) sont encore lents. Actuellement, le défrichage des terres agricoles dans la commune de Khanh Hop (Nghi Loc) progresse encore lentement.

De nombreux ménages de la ville de Cua Lo devront déménager une fois le projet mis en œuvre. Photo : Tran Chau

Concernant les terrains résidentiels et les jardins, 40 ménages ont été touchés. L'inventaire, le comptage et la tarification ont été réalisés pour 34 ménages sur 40, soit 85 %. Malgré la décision n° 2813/QD - UBND du 28 octobre 2020 du Comité populaire du district de Nghi Loc approuvant les prix des terrains sur le lieu de départ, le Conseil des prix n'a pas encore rendu de décision, prévoyant qu'en cas d'insuffisance dans la mise en œuvre de la tarification, celle-ci sera ajustée.

Le Conseil d'indemnisation du GPMB a préparé et distribué les documents du plan à 24 des 26 ménages concernés de la route principale le 9 novembre 2020. Ces ménages examinent et vérifient actuellement le plan d'indemnisation du GPMB. Le Conseil d'indemnisation du GPMB a coordonné avec le Comité populaire de la commune de Khanh Hop l'examen des personnes éligibles à la réinstallation.

Le Conseil d'indemnisation du GPMB a tenu une réunion pour diffuser les politiques et faire connaître le plan d'indemnisation du GPMB pour les ménages affectés par les terres agricoles dans la zone de réinstallation le 28 octobre 2020. Dans le passé, le Conseil d'indemnisation du GPMB s'est coordonné avec le Comité populaire de la commune de Khanh Hop et le Comité de travail du Front des hameaux pour expliquer, propager et mobiliser les ménages à signer les documents, mais jusqu'à présent, seulement 1/15 des ménages ont signé les documents d'indemnisation du GPMB.

Un problème dans le district de Nghi Loc est qu'actuellement, de nombreux ménages disposent de surfaces restantes après l'acquisition et le défrichement de terrains dans une fourchette de plus de 80 m2.², moins de 300 m², ne savent toujours pas s'il convient de demander l'acquisition de la totalité des terres, ce qui complique le processus d'approbation des réinstallations. Le Conseil d'indemnisation du GPMB organisera une réunion avec les ménages pour recueillir leur avis.

La commune de Khanh Hop (Nghi Loc) n'a pas encore achevé le défrichement des terres agricoles. Photo : Tran Chau

Le déblaiement de la route côtière est crucial, notamment compte tenu des capitaux disponibles, pour stimuler l'investissement public et créer davantage d'emplois face à l'impact de la pandémie de Covid-19. Le financement pour le déblaiement des terres a été entièrement atteint ; il est désormais nécessaire d'obtenir le consensus de la population pour éviter une récupération des capitaux. Les travaux de construction sont fortement concentrés pour ouvrir la route au premier trimestre 2021, reliant le pont de Cua Hoi et donnant à la ville côtière un aspect nouveau et spacieux.

Les unités construisent activement la route côtière à travers Nghe An. Photo : Quang An

Par conséquent, les localités doivent se concentrer sur la propagande et la mobilisation des ménages pour se mettre d’accord sur le plan d’indemnisation des biens afin de soumettre le plan à l’évaluation avant novembre 2020, d’approuver et de payer l’argent avant le 30 novembre 2020.

Français Le Comité populaire de la ville ordonne aux départements et bureaux concernés d'accélérer l'achèvement des procédures d'approbation des prix des terrains et d'examen des sujets de réinstallation avant le 30 novembre 2020 ; de préparer, d'évaluer et d'approuver les plans d'indemnisation et de paiement pour les ménages qui ne se réinstallent pas avant le 31 décembre 2020 ; dans le même temps, de mobiliser les ménages pour la remise des terres ; d'accorder la priorité à l'approbation, au paiement et à la mobilisation pour la remise de 04 parcelles de terrain dans le quartier de Nghi Thu (usine de bois adjacente à la commune de Khanh Hop) et 08 parcelles dans le quartier de Nghi Huong (à l'intersection de la rue Nguyen Sinh Cung) pour la construction de routes. En outre, déployer rapidement la construction de zones de réinstallation pour les ménages.

Route côtière du VietnamIl s'agit d'une route en construction d'environ 3 041 km de long, partant du port de Nui Do, Mui Ngoc (commune de Binh Ngoc, ville de Mong Cai, province de Quang Ninh) et se terminant au poste-frontière de Ha Tien, province de Kien Giang. C'est également la troisième route reliant le nord au sud du Vietnam après la route nationale 1A (route Ho Chi Minh), l'autoroute nord-sud de l'ouest.

Cet itinéraire est construit sur la base de la rénovation ou de la modernisation et de l'extension de certaines routes côtières existantes (y compris les routes nationales, les routes provinciales, les digues maritimes...) conformément à la décision n° 129/2010/QD-TTg.