Nghe An examinera et assumera la responsabilité des chefs des comités et autorités locaux du Parti pour avoir causé des situations compliquées en matière de sécurité routière et d'ordre.

Considérant la mise en œuvre de la Directive n° 10/CT-TTg comme une tâche essentielle devant être menée de manière régulière, continue et synchrone, en s'intégrant aux autres tâches majeures connexes, en s'adaptant précisément à chaque localité et en répondant aux objectifs et tâches fixés, le Comité populaire provincial, dans son Plan n° 328, exige de renforcer le rôle et la responsabilité des dirigeants des comités du Parti à tous les échelons, des autorités, des organisations politiques et sociales et des syndicats, dans la conduite, l'orientation et l'organisation des actions visant à assurer l'ordre et la sécurité de la circulation et à réduire les embouteillages ; de promouvoir le renforcement du système politique dans son ensemble et la participation de tous ; de sensibiliser les fonctionnaires et la population au respect du code de la route. S'efforcer d'atteindre l'objectif de réduire les embouteillages et de minimiser les accidents de la route.

Les autorités contrôlent le taux d'alcoolémie. Photo : PV

En ce qui concerne les tâches et les solutions, le Comité populaire provincial demande aux départements, branches, secteurs et comités populaires des districts, des villes et des bourgs :

- Mettre l'accent sur la mise en œuvre rigoureuse et efficace des politiques et directives du Parti et de l'État pour assurer l'ordre et la sécurité routières. Les départements, sections, secteurs et localités doivent s'acquitter pleinement de leurs responsabilités dans la gestion de l'État pour assurer l'ordre et la sécurité routières. Les responsables des comités du Parti et les autorités à tous les échelons sont pleinement responsables de la sécurité routière dans leurs zones respectives.

Examiner et assumer la responsabilité des chefs des comités et autorités locaux du Parti si la situation en matière d'ordre et de sécurité de la circulation se complique dans la région en raison d'un manque de leadership, de direction, d'inspection, de supervision ou d'une mise en œuvre incomplète des responsabilités dans le cadre de la gestion.

Tous les accidents de la circulation ayant des conséquences particulièrement graves doivent être examinés, individualisés et les responsabilités des groupes et des individus concernés doivent être prises en compte.

Scène d'un accident de la circulation sur la route nationale 1A, commune de Quynh Van, district de Quynh Luu. Photo : PV

-Renforcer la discipline et améliorer l'efficacité de la gestion de l'État pour garantir l'ordre et la sécurité de la circulation. Renforcer les inspections, les contrôles et les enquêtes, et sanctionner rigoureusement les infractions, les abus et les actes répréhensibles des organismes de gestion de la circulation de l'État, des forces de l'ordre, des collectivités locales et des autres acteurs impliqués dans l'investissement, la construction et la gestion des corridors de sécurité routière.

Dans le processus de traitement des violations de la loi visant à assurer l'ordre et la sécurité de la circulation, la loi doit être absolument respectée, « pas de zones interdites, pas d'exceptions ».

Il est strictement interdit aux fonctionnaires et aux membres du parti d'interférer ou d'influencer le traitement des infractions au code de la route par les autorités compétentes ; il est strictement interdit aux forces affectées de montrer des signes de « compromis » ou de négligence dans le traitement des infractions sous quelque forme que ce soit.

Tout cadre et membre du Parti qui enfreint le code de la route doit être signalé à ses services et unités pour une répression rigoureuse, conformément aux règlements du Parti et de chaque secteur, service et unité. Poursuivre, enquêter et sanctionner avec fermeté les accidents de la route présentant des signes d'infraction et les personnes qui résistent aux forces de l'ordre, conformément à la loi.

Vérifiez les documents nécessaires au conducteur. Photo : PV

-Mettre l'accent sur la détection et le traitement strict des infractions qui sont les principales causes d'accidents graves de la circulation, telles que : la conduite au-dessus de la limite de vitesse, le non-respect des concentrations d'alcool et de drogue, « l'extension » des côtés et du coffre du véhicule, le transport de marchandises surdimensionnées et surchargées...

Continuer à contrôler et à gérer résolument les conducteurs ayant une concentration d'alcool pour créer des changements positifs, allant vers la formation d'habitudes et de culture.Si vous buvez de l'alcool, ne conduisez pas", tout d'abord dans l'équipe des cadres, des fonctionnaires, des employés publics et des forces armées.

Chaque localité doit avoir un plan spécifique de contrôle de la concentration d'alcool pour chaque itinéraire et chaque zone, en se concentrant sur les villes, les villages, les parcs industriels avec un grand nombre de travailleurs, les zones touristiques... Ne prenez absolument pas à la légère, pour des avantages économiques, la prévention et le contrôle des effets nocifs de l'alcool et de la bière sur la santé des personnes, la communauté, la sécurité routière, l'ordre et la sécurité sociale.

En fonction de la situation pratique, organiser chaque année une inspection générale de tous les types de véhicules dans toute la province, traiter strictement les infractions et demander résolument l'arrêt de l'exploitation des véhicules dont la période d'utilisation a expiré, l'immatriculation expirée et la conduite de véhicules qui violent l'ordre de circulation et la sécurité.

Le commissariat de police de Dien Chau contrôle et gère les véhicules hors gabarit et surchargés. Photo : Documents de PV.

- Continuer à innover dans le contenu et la forme de la propagande, de la diffusion et de l'éducation au code de la route, de manière à ce qu'elles soient faciles à comprendre et à assimiler, adaptées à chaque région, zone, localité, âge, religion, en particulier aux jeunes, adolescents, élèves et étudiants, afin de susciter un changement profond de conscience et d'action à tous les niveaux, secteurs et individus pour garantir l'ordre et la sécurité routières. Chacun doit être conscient de sa propre protection et responsable de la protection des autres lorsqu'il circule sur la route. Créer, reproduire et maintenir des modèles efficaces et de bonnes pratiques pour garantir l'ordre et la sécurité routières.

Appliquer la technologie moderne dans la gestion de l'information et de la communication pour détecter et prévoir les tendances d'information positives et négatives, bénéfiques et défavorables pour la direction et le fonctionnement de la garantie de l'ordre et de la sécurité du trafic routier.

-Français Se concentrer sur la révision, la modification, le complément et le perfectionnement du mécanisme et des règlements visant à assurer l'ordre et la sécurité de la circulation dans la région dans le sens de l'application stricte des dispositions de la loi ; en même temps, répondre rapidement aux exigences pratiques du développement socio-économique, assurer la synchronisation et l'unité du système juridique, se concentrer sur la contribution des avis et le soutien à l'achèvement du projet de loi sur l'ordre et la sécurité de la circulation routière et de la loi sur la route, et les soumettre à l'Assemblée nationale pour approbation.

Conseiller à l'Assemblée nationale et au Gouvernement de compléter et de modifier les sanctions prévues dans le Code pénal et la loi relative au traitement des infractions administratives dans le domaine de la circulation routière afin d'augmenter les sanctions pour les actes dangereux qui sont des causes directes d'accidents de la circulation, tels que les violations des concentrations d'alcool et de drogue, les excès de vitesse, le non-respect des feux rouges, la surcharge...

La police de la circulation régule la circulation sur la rue Le Hong Phong. Photo : Hai Vuong

-Élaborer une feuille de route pour la mise en œuvre synchrone de la planification des infrastructures de circulation en conjonction avec la planification du développement socio-économique des secteurs, des domaines, des localités, etc. ; améliorer la qualité, accélérer les progrès et construire des ouvrages d'infrastructure de circulation et des projets d'investissement clés en infrastructures de circulation ; organiser et réorganiser le trafic de manière scientifique, raisonnable et synchrone en conjonction avec la protection des infrastructures de circulation, en particulier des couloirs de sécurité routière.

Détecter et conseiller sur les solutions opportunes aux « points noirs », aux « points potentiels », aux « insuffisances dans l’infrastructure de circulation » et aux irrationalités dans l’organisation du trafic..Assurer et continuer d'améliorer la sécurité technique et la qualité de la protection de l'environnement des véhicules routiers à moteur ; compléter le système de normes et de réglementations techniques pour les véhicules et les infrastructures.

Améliorer l'efficacité de l'immatriculation et de la gestion des véhicules routiers, en vue de leur identification personnelle. Étudier et institutionnaliser les modalités d'émission de plaques d'immatriculation limitées et de paiement des droits de propriété afin d'optimiser l'exploitation et d'éviter le gaspillage des ressources publiques et des ressources liées aux plaques d'immatriculation.

Augmenter les ressources destinées à l'investissement dans les infrastructures et les équipements des forces spécialisées afin de garantir l'ordre et la sécurité de la circulation. Promouvoir l'application des technologies de l'information et la transformation numérique dans la gestion, la supervision, l'exploitation, les patrouilles, le contrôle, le traitement des infractions et les enquêtes sur les accidents de la circulation, etc. ; garantir la capacité de connexion, d'intégration, de partage et d'utilisation de bases de données communes entre les secteurs des transports, de la police, de la santé, des finances et de la banque, etc.

Mobiliser et utiliser de manière flexible les ressources pour renforcer la capacité des forces spécialisées à assurer l’ordre et la sécurité de la circulation, ainsi que la capacité à secourir et à soigner les victimes.

- Déployer de manière synchronisée des solutions pour prévenir et résoudre les embouteillages. Organiser les flux et les itinéraires de circulation de manière scientifique et rationnelle ; renforcer les solutions pour assurer l'ordre urbain, gérer les routes et les trottoirs, et traiter avec rigueur les infractions relatives à l'aménagement des aires de stationnement.

Les agents de la police provinciale de la circulation sensibilisent les écoles au respect du Code de la route. Photo : D.C.

Le Comité populaire provincial a également demandé aux départements, branches, secteurs et comités populaires des districts, villes et bourgs d'organiser la diffusion auprès de 100 % des cadres, membres du parti, fonctionnaires, employés publics et forces armées pour qu'ils se conforment strictement au code de la route ; de faire de chaque cadre, fonctionnaire, employé public et travailleur un « propagandiste » dans la propagation et la mobilisation de leurs collègues, parents et amis pour qu'ils se conforment au code de la route, en particulier pour ne pas conduire après avoir consommé de l'alcool ou de la bière.