Nghe An encourage la conversion des bus et autocars interprovinciaux en voitures électriques

Pionniers de la transition vers les véhicules électriques

Auparavant, la plupart des taxis utilisés pour le transport de passagers à Nghệ An fonctionnaient aux énergies fossiles (essence et pétrole). Cette situation engendrait non seulement une hausse des coûts (due à la fluctuation des prix de l'essence et du pétrole), mais aussi une pollution environnementale. Face à ce constat, les sociétés Son Nam International Transport Company Limited (Mai Love) et GSM Green - Smart Mobility Joint Stock Company ont investi avec audace et introduit sur le marché de Nghệ An les premiers taxis électriques.

Cet événement est le résultat de la mise en œuvre du programme visant à promouvoir la conversion aux véhicules électriques des entreprises de transport de passagers par bus et taxi, par le gouvernement, la province et le secteur des transports (désormais le secteur de la construction).

M. Ho Quang Hieu, directeur adjoint de la société MaiLove Taxi (Nghe An), a déclaré : « Le 19 janvier 2024, pour la première fois à Nghe An, notre entreprise a mis en service 50 taxis électriques afin de répondre aux besoins de transport des habitants de Vinh, Dien Chau, Quynh Luu et de Thai Hoa. Cette mise en service constitue une étape importante pour notre entreprise, qui poursuit ses investissements dans le développement de véhicules électriques conformément à sa feuille de route. À ce jour, nous avons mis en service 340 véhicules électriques à Nghe An et prévoyons d’en mettre en service 30 autres au cours des deux prochains mois. L’utilisation de véhicules électriques comme moyen de transport est une contribution essentielle de notre entreprise au succès du programme de transition énergétique verte du gouvernement, de la province de Nghe An et du secteur des transports (désormais secteur de la construction). »

Actuellement, à Nghe An, il existe 17 entreprises de transport de passagers en taxi avec 1 398 véhicules et la plupart des unités ont élaboré des plans et mis en œuvre une feuille de route pour passer aux voitures électriques, de sorte qu'il y a maintenant un total de 430 taxis électriques.

feuille de route de conversion

Nghe An est l'une des localités qui développent fortement le secteur du transport de passagers par bus et par lignes régulières au sein de la province.

D'après les statistiques du Département de la Construction, la zone compte actuellement 395 véhicules, dont 193 autobus (dont 5 autobus commerciaux) circulant sur 11 lignes : 97 autobus Dong Bac, 44 Thach Thanh, 38 Khanh Quynh, 12 Su Chuyen et 2 Phuong Thao. Concernant le transport régulier de passagers à l'intérieur de la province, 205 véhicules desservent 72 lignes.

Conformément à la décision n° 876/QD-TTg du 22 juillet 2022 du Premier ministre approuvant le programme d'action relatif à la conversion aux énergies vertes et à la réduction des émissions de carbone et de méthane du secteur des transports ; et à la directive du vice-Premier ministre Tran Hong Ha, figurant dans la dépêche officielle n° 8685/VPCP-CN du 25 novembre 2024 du Bureau du gouvernement, visant à organiser la mise en œuvre de ce programme afin d'assurer la réalisation des objectifs et des tâches liés à la conversion aux énergies vertes du secteur des transports dans la province de Nghệ An pour la période 2025-2030, le Comité populaire provincial a publié le plan n° 336/KH-UBND du 9 mai 2025 relatif à la conversion à l'électrique des bus et des véhicules de transport de passagers interprovinciaux dans la province de Nghệ An pour la période 2025-2030.

Pour ce faire, la province collaborera avec les ministères et les directions centrales afin de finaliser le cadre juridique, les mécanismes et les politiques nécessaires à la transition vers les véhicules électriques. Des politiques seront mises en œuvre pour soutenir, encourager et prioriser les entreprises de transport afin qu'elles investissent dans la conversion de leurs véhicules à combustibles fossiles en véhicules électriques (aide financière à l'achat de véhicules, prise en charge des frais de recharge, priorité sur certains itinéraires et zones d'exploitation, etc.).

Parallèlement, la province a confié des tâches spécifiques aux ministères, directions et unités concernés, tels que : le ministère de la Construction, le ministère de l'Industrie et du Commerce, le ministère des Finances, le ministère des Sciences et des Technologies… Le ministère de la Construction est notamment chargé de mener des recherches et de formuler des recommandations sur les politiques générales et spécifiques visant à encourager les entreprises de transport par autobus et de transport de passagers de la province à passer aux véhicules électriques ; de coordonner, de superviser, d'orienter et d'inciter les ministères, directions, agences, unités et collectivités locales concernés à mettre en œuvre le contenu de ce plan afin d'en assurer la synchronisation et le respect des délais ; et de synthétiser périodiquement les résultats de la mise en œuvre et de les présenter au Comité populaire provincial.

Présider et coordonner avec les départements, directions, unités et localités concernés le déploiement et la mise en œuvre des mécanismes et politiques centraux pertinents pour soutenir et encourager l'investissement ; élaborer des plans de communication et organiser la communication auprès des personnes et des entreprises concernant la feuille de route, les politiques et les avantages de la conversion des bus et des voitures particulières intraprovinciales en voitures électriques.

Dans la province de Nghệ An, la compagnie de bus du Nord-Est possède actuellement le plus grand nombre de véhicules (97). À ce sujet, M. Bui Ngoc Hoang, directeur de la Compagnie de commerce et de construction du Nord-Est de Nghệ An, a déclaré : « Afin de mettre en œuvre la politique de conversion aux bus électriques, notre entreprise s’est directement adressée à des fabricants de véhicules électriques, tant en Chine qu’à l’étranger, pour se former… Or, il apparaît que le coût des bus est actuellement trop élevé et que les entreprises auront des difficultés à investir dans des bus électriques, en particulier celles qui exploitent un grand nombre de véhicules. Pour créer des conditions favorables à la conversion, conformément à la feuille de route provinciale, les entreprises ont réellement besoin d’un soutien financier sous forme de prêts et pour le développement des infrastructures techniques nécessaires aux bus électriques. »

Le représentant de Thach Thanh Company Limited a déclaré : « L’entreprise élabore et met en œuvre un plan de conversion progressif pour remplacer ses bus par des véhicules électriques et a déjà étudié des informations et des modèles de bus électriques. Cependant, le prix de vente actuel de ces bus étant assez élevé, l’entreprise a besoin de mécanismes et de politiques favorisant l’accès au crédit et aux incitations à l’investissement pour mener à bien sa conversion. »

La plupart des entreprises de transport de passagers par bus et à itinéraire fixe de la province tentent de se renseigner sur les véhicules électriques et de les adopter, établissant ainsi progressivement une feuille de route de mise en œuvre, mais le problème le plus préoccupant actuellement est la difficulté à trouver le capital d'investissement initial nécessaire à l'achat des véhicules.

Abordant cette question, le représentant du Département de la gestion des véhicules du Département de la construction de Nghệ An a déclaré : « Actuellement, le Département se coordonne avec les différents niveaux et secteurs concernés afin de mener à bien les tâches qui lui sont assignées. Il consulte et soumet aux niveaux et secteurs concernés une politique de soutien des taux d’intérêt des prêts accordés par les établissements de crédit pour les projets d’investissement visant l’acquisition de véhicules d’autobus et l’investissement dans la construction d’infrastructures destinées au transport public de passagers par autobus dans la province de Nghệ An, conformément aux directives du Comité populaire provincial… »

Dans le cadre de la mise en œuvre de la politique de conversion aux véhicules électriques pour les bus et les voitures particulières dans la province au cours de la période 2025-2030, de nombreuses difficultés et problèmes restent à surmonter et à résoudre, mais grâce à l'attention et à l'orientation opportune du Comité populaire provincial, des départements et branches concernés, ainsi qu'aux efforts des unités et entreprises, Nghe An atteindra certainement les objectifs fixés.