Les pêcheurs de Nghe An installent des ailes en fer sur des bateaux à 4 pôles pour aller au large et coller à la mer

À l'heure actuelle, l'industrie de la pêche à Dien Chau, Quynh Luu et Hoang Mai a ralenti par rapport aux années précédentes en raison d'une faible efficacité. Cependant, de nombreux grands navires persistent et trouvent des moyens de pêcher au large, élargissant ainsi leurs zones de pêche pour une exploitation plus efficace. Récemment, de nombreux navires hauturiers ont notamment remplacé leurs cannes à pêche en bois par des tubes de fer géants (les pêcheurs les appellent « ailes de fer » - PV) afin de mieux les utiliser lors de la pêche en mer.

Les pêcheurs de Quynh Luu remplacent les perches en bois par des perches en fer. Photo : VH

J'ai rencontré le capitaine Ho Hung, propriétaire du bateau de pêche NA 90530TS dans la commune de Quynh Nghia (Quynh Luu), alors que lui et son équipage rénovaient le bateau à quatre perches. Sur ce bateau, quatre perches en bois aussi grandes que des piliers de maison ont été progressivement démontées.

Le pêcheur Ho Hung a déclaré que nous remplacerions ces quatre perches en bois par des perches en fer pour faciliter l'entrée et la sortie de la pêche. Bien que les perches en bois soient lourdes, leur poids est important, ce qui facilite les collisions avec la cabine du bateau par vent fort.

Pour remplacer ces « ailes de fer » sur les navires, les pêcheurs doivent dépenser plus de 100 millions de VND. Chaque perche en fer mesure entre 26 et 34 m de long (selon le navire) et un diamètre de 222 mm ; avec des perches en bois, la longueur est plus courte, environ 21 m. Cette petite taille explique également le faible rendement de la pêche aux fruits de mer.

Les poteaux en fer ont remplacé les poteaux en bois d'autrefois. Photo : Viet Hung

« L'utilisation de filets en fer à quatre piquets pour l'exploitation est d'abord et avant tout une sécurité en mer, car ils sont un tiers plus légers que les filets en bois précédents. De plus, leur durée de vie est plus longue. La particularité de ces « ailes en fer » est leur conception sur mesure, leur offrant une longueur exceptionnelle. En exploitation, les quatre filets sont déployés vers la mer, élargissant ainsi la zone d'exploitation, augmentant ainsi l'efficacité de l'exploitation. Ces quatre filets descendront jusqu'à la mer pour retenir tous les fruits de mer découverts », explique Nguyen Van Tung, pêcheur de la commune de Tien Thuy (Quynh Luu).

Selon les recherches, à Nghe An, il y a actuellement 3 521 bateaux de pêche, dont plus de 1 500 navires de pêche hauturière avec des emplois tels que la pêche à la senne plombée, la pêche à 4 et 2 cannes... ; dont environ 70 % des navires sont des navires de pêche à 4 cannes.

Dans le district de Quynh Luu, après que le système de pêche à quatre cannes a menacé de se détériorer, environ 40 % du nombre total de navires hauturiers ont été simultanément remplacés par des cannes en fer (zinc) pour l'exploitation. Selon les pêcheurs, l'utilisation de ces « ailes de fer » en mer apporte une tranquillité d'esprit, car elle évite les risques de collision, augmente la productivité et crée une cohésion harmonieuse entre les membres de l'équipage lors des opérations et de l'utilisation.

Des navires aux ailes de fer naviguent vers la mer. Photo : Viet Hung

M. Bui Van Phuc, vice-président du Comité populaire de la commune de Tien Thuy (Quynh Luu), a déclaré que la commune comptait 324 bateaux, dont plus de 70 % sont des bateaux de pêche hauturière spécialisés dans la pêche à la 4 canne. Certains bateaux ont remplacé les cannes en bois par des cannes en fer, plus efficaces, ce qui a suscité l'enthousiasme des pêcheurs. Sans cette initiative, ils devraient chercher et acheter des eucalyptus pour fabriquer leurs cannes, ce qui est très difficile, et trouver des cannes en bois adaptées aux besoins est d'autant plus difficile que ce type de bois est rare.