De nombreuses lacunes dans les travaux de prévention des incendies sur les bateaux de pêche

Les pêcheurs repartent les mains vides lors de la visite de la « dame du feu »

Le 9 octobre 2020, à 20 heures, alors qu'il était ancré au port de pêche de Lach Quen (Quynh Thuan - Quynh Luu), le bateau de pêche NA-95003-TS d'une capacité de 350 CV, appartenant à M. Ho Van Tam, domicilié au hameau 5 de la commune de Son Hai, a pris feu. L'incendie, combiné à des vents violents, s'est propagé à trois bateaux ancrés à proximité : le bateau NA-93031-TS de M. Tran Xuan Ngoc, domicilié au hameau 5 de la commune de Son Hai ; le bateau NA-95095-TS de M. Dau Hai Tinh, domicilié au hameau 4 de la commune de Son Hai ; et le bateau NA-99985-TS de M. Pham Van Tuan, domicilié à Quynh Tho.

Bien que les autorités aient mobilisé 6 camions de pompiers et des centaines de personnes pour éteindre l'incendie, en raison des milliers de litres de pétrole et d'objets inflammables à bord, les 4 navires ont été complètement brûlés et n'ont pas pu être réparés, avec une perte totale pouvant atteindre 8 milliards de VND.

Jusqu'à présent, la famille de M. Tran Xuan Ngoc est toujours sous le choc lorsque la principale entreprise de sa famille, un bateau de pêche à 4 pôles d'une capacité de 380 CV, a brûlé dans la nuit du 9 octobre 2020.

Photographie de l'incendie de quatre bateaux de pêche dans la nuit du 9 octobre 2020 à Lach Quen (Quynh Luu). Photo : Viet Hung Document

M. Ngoc a raconté qu'à ce moment-là, après plusieurs jours passés à éviter le froid, le bateau de sa famille a commencé à déverser de l'huile et à déplacer de la glace dans la cale pour préparer le voyage en mer, mais malheureusement, il a pris feu. Le bateau était ancré àPort de Lach Quen, tandis que la maison de M. Ngoc à Son Hai, à plus de 6 kilomètres de là, lorsqu'il a entendu la nouvelle, s'est éteinte mais l'incendie était trop important, combiné au vent fort qui soufflait, de sorte que le navire n'a pas pu être sauvé.

En plus des dommages causés au navire, d'une valeur de plus de 2 milliards de VND, il y avait également plus de 7 000 litres de pétrole qui venaient d'être remplis.

Mme Nguyen Thi Phuong, l'épouse de M. Ngoc, était bouleversée : « Ce navire appartenait à la famille. Nous avons dû travailler très dur pour emprunter et le construire, mais nous avons tout perdu. Comme ce navire n'avait pas de contributeurs, lorsque le coût des dommages est tombé sur la famille, la dette pour sa construction n'avait pas encore été remboursée, et les intérêts étaient composés. »

En raison des vents violents et de la quantité de pétrole accumulée sur les grands navires, l'incendie s'est déclaré avec violence, causant des dommages aux propriétaires des navires s'élevant à plus de 8 milliards de dongs. Photo : Viet Hung Document

Pour les pêcheurs des zones côtières, les bateaux de pêche sont un atout précieux, en particulier ceuxpêche hauturièreD'une capacité de 100 CV ou plus, chaque bateau vaut des milliards de dongs. La plupart des gens construisent leurs bateaux avec des capitaux empruntés auprès de banques, de fonds de crédit ou de membres de leur famille. Par conséquent, si un incendie se déclare, il causera non seulement d'importants dégâts matériels, mais aussi des dettes pour les pêcheurs.

Quelle en est la cause ?

À Quynh Luu, après l'incendie de quatre bateaux de pêche le 9 octobre 2020, le district a équipé les quatre communes de Tien Thuy, Quynh Thuan, Son Hai et Quynh Nghia, chacune dotée de deux pompes et de matériel auxiliaire. De plus, un comité directeur pour la prévention et la lutte contre les incendies de bateaux de pêche a été créé dans chaque commune.

M. Cao Xuan Diep - Président du Comité populairecommune de Son Hai(Quynh Luu) a déclaré : « La plus grande difficulté à Son Hai actuellement est que le mouillage des bateaux est éloigné des maisons des pêcheurs. La commune compte 159 bateaux, dont 140 sont des bateaux de pêche hauturière équipés de cannes de plus de 15 m. Le point le plus proche de Son Hai au mouillage de Lach Quen est également à 3 km. Chaque fois que les bateaux reviennent au quai, ils sont souvent attachés ensemble et de nombreuses maisons prévoient qu'une personne les surveille. Il est donc très difficile de réagir à temps en cas d'incident. »

Il n'y a pas d'endroit où ancrer les bateaux, ils doivent donc stationner les uns à côté des autres. Quand l'eau monte, les bateaux peuvent facilement être empilés, mais quand elle baisse, il est impossible de les sortir de l'eau. Si un incendie se déclare, ils ne peuvent que regarder le bateau brûler et se propager, sans aucun moyen de le sauver.

De nombreux propriétaires de bateaux se sont également équipés d'extincteurs, mais certains sont périmés et les pêcheurs ne savent même pas s'en servir. Photo : Tien Dong

M. Tran Van Long, pêcheur du hameau de Quyet Thang (Dien Bich - Dien Chau), propriétaire d'un bateau de pêche de 350 CV, a déclaré : « Sa famille, l'équipage et lui-même sont conscients qu'un incendie serait une catastrophe et qu'il serait impossible de le sauver. C'est pourquoi il a équipé le bateau d'extincteurs et d'autres équipements de protection. Cependant, comme le bateau est en bois et qu'il contient du pétrole et de nombreux matériaux légers tels que du matériel de pêche, de la mousse, des bouteilles de gaz pour la cuisine, etc., il est très difficile de prévenir et d'éteindre les incendies. »

Les risques et les conséquences des incendies de bateaux de pêche sont évidents, cependant, pendant une longue période,travaux de protection incendieDans de nombreux endroits, l'accent a été mis sur la sensibilisation et le rappel de l'importance de s'équiper en matériel de lutte contre l'incendie, mais aucun système de protection incendie n'est installé aux mouillages. Avec des bateaux de pêche de grande capacité et de grandes quantités de pétrole, une fois qu'un incendie se déclare, les extincteurs portatifs ne peuvent pas le maîtriser.

De nombreux bateaux de pêche peuvent mouiller près les uns des autres à marée haute, mais lorsque l'eau se retire, il est difficile de les sortir de l'eau. Si un incendie se déclare, on ne peut que le regarder se propager. Photo : Tien Dong

M. Nguyen Viet Man, président du Comité populaire de la commune de Dien Bich, a déclaré : « La commune de Dien Bich compte actuellement environ 200 bateaux de tous types. Au retour de la pêche, les bateaux de pêcheurs mouillent souvent le long de Lach Van. La localité a également mis en place des équipes de sensibilisation, rappelant régulièrement aux propriétaires de véhicules de se munir d'équipements et de moyens de prévention et de lutte contre les incendies. Lors de l'utilisation de réchauds électriques, à pétrole ou à gaz sur les bateaux, il est nécessaire de respecter scrupuleusement la réglementation afin d'éviter les risques d'incendie et d'explosion. Cependant, les équipements de prévention et de lutte contre les incendies, tels que les pompes de grande capacité et les tas de sable, qui doivent être disposés le long des zones d'amarrage des bateaux, ne sont pas disponibles. »

Selon nos recherches, l'une des plus grandes difficultés dans la prévention et la lutte contre les incendies sur les bateaux de pêche est que les bateaux de pêche sont souvent construits en bois et contiennent de nombreuses substances inflammables telles que de l'huile, des bouteilles de gaz, des bidons en plastique, de la mousse, etc. Le système électrique du bateau est extrêmement important, mais il est organisé de manière complexe et n'est pas soigneusement vérifié, il est donc très facile de provoquer des courts-circuits électriques conduisant à des incendies et des explosions.

Les bateaux de pêche étant souvent utilisés pendant de nombreuses années par des vents marins violents, le système électrique et les machines se détériorent rapidement, provoquant facilement des courts-circuits et des incendies. Photo : Tien Dong

Sans compter que de nombreux propriétaires de bateaux de pêche négligent l'achat d'équipements de prévention incendie, ou possèdent des extincteurs périmés, dont l'équipage lui-même ne sait pas s'en servir. Certains bateaux sont équipés, mais de manière superficielle. Sur de nombreux bateaux, la cuisine n'est pas séparée, mais placée à proximité de zones à risque d'incendie et d'explosion. L'utilisation de l'électricité, du gaz et de l'essence est également très arbitraire, sans respecter les procédures appropriées, ce qui facilite grandement les incendies et les explosions.

Voici les lacunes dans le travail de prévention et de lutte contre les incendies et les explosions sur les bateaux de pêche qui doivent être rapidement résolues...