De nombreuses lacunes subsistent dans les mesures de prévention des incendies sur les bateaux de pêche.

Les pêcheurs sont repartis les mains vides après le passage du feu.

Le 9 octobre 2020 à 20h00, alors qu'il était ancré au port de pêche de Lach Quen (Quynh Thuan - Quynh Luu), le bateau de pêche NA-95003-TS, d'une capacité de 350 CV, appartenant à M. Ho Van Tam, domicilié au village 5, commune de Son Hai, a pris feu. Personne n'étant présent à bord à ce moment-là, l'incendie, attisé par des vents violents, s'est propagé à trois autres bateaux ancrés à proximité : le bateau NA-93031-TS de M. Tran Xuan Ngoc, domicilié au village 5, commune de Son Hai ; le bateau NA-95095-TS de M. Dau Hai Tinh, domicilié au village 4, commune de Son Hai ; et le bateau NA-99985-TS de M. Pham Van Tuan, domicilié dans la commune de Quynh Tho.

Bien que les autorités aient mobilisé 6 camions de pompiers et des centaines de personnes pour éteindre l'incendie, en raison des milliers de litres de pétrole et de matières inflammables à bord, les 4 navires ont été entièrement détruits par les flammes, irrémédiablement endommagés, pour un total de dégâts s'élevant à 8 milliards de VND.

À ce jour, la famille de M. Tran Xuan Ngoc est encore sous le choc après l'incendie, dans la nuit du 9 octobre 2020, de son principal commerce, un bateau de pêche à quatre mâts d'une capacité de 380 CV.

Image de l'incendie de quatre bateaux de pêche dans la nuit du 9 octobre 2020 à Lach Quen (Quynh Luu). Photo : Viet Hung Document

M. Ngoc a raconté qu'à cette époque, après plusieurs jours passés à l'abri du froid, le bateau de sa famille avait commencé à déverser de l'huile et à charger de la glace dans la cale en prévision du départ en mer, mais qu'il avait malheureusement pris feu. Le bateau était ancré àPort de Lach Quen, tandis que la maison de M. Ngoc à Son Hai, à plus de 6 kilomètres de là, lorsqu'il a appris la nouvelle, est sortie en courant mais l'incendie était trop important, combiné à des vents violents, de sorte que le navire n'a pas pu être sauvé.

Outre les dégâts matériels causés au navire, estimés à plus de 2 milliards de VND, il y avait également plus de 7 000 litres de pétrole qui venaient d'être déversés.

Mme Nguyen Thi Phuong, l'épouse de M. Ngoc, était anéantie : « Ce bateau était l'entreprise familiale. Nous avions travaillé d'arrache-pied pour emprunter l'argent nécessaire à sa construction, mais nous avons tout perdu. Comme ce bateau n'avait pas bénéficié d'investissements, lorsque les frais de destruction ont été à la charge de la famille, la dette contractée pour sa construction n'était pas encore remboursée et les intérêts se sont accumulés. »

En raison de vents violents et de la quantité de pétrole à bord des grands navires, un violent incendie s'est déclaré, causant des dommages aux armateurs estimés à plus de 8 milliards de dongs. Photo : Viet Hung Document

Pour les pêcheurs des zones côtières, les bateaux de pêche constituent un atout précieux, en particulier ceuxpêche en haute merChaque bateau, d'une capacité de 100 CV ou plus, vaut des milliards de dongs. La plupart des constructeurs financent leur construction grâce à des emprunts bancaires, des fonds de crédit ou des prêts familiaux. Par conséquent, un incendie, aussi malheureux soit-il, engendrerait non seulement d'importants dégâts matériels, mais aussi un endettement considérable pour les pêcheurs.

Quelle en est la cause ?

À Quynh Luu, suite à l'incendie de quatre bateaux de pêche le 9 octobre 2020, le district a équipé quatre communes (Tien Thuy, Quynh Thuan, Son Hai et Quynh Nghia) de deux pompes et de matériel auxiliaire. Par ailleurs, un comité de pilotage pour la prévention et la lutte contre les incendies à bord des bateaux de pêche a été mis en place dans chacune d'elles.

M. Cao Xuan Diep - Président du Comité populaireCommune de Son HaiQuynh Luu a déclaré : « La principale difficulté à Son Hai actuellement est l’éloignement du mouillage par rapport aux habitations des pêcheurs. La commune compte 159 bateaux, dont 140 sont des bateaux de pêche hauturière équipés de mâts de plus de 15 mètres. Le point le plus proche de Son Hai au mouillage de Lach Quen se situe également à 3 km. À chaque retour au port, les bateaux sont souvent amarrés ensemble et, dans de nombreuses maisons, une personne est chargée de les surveiller. Par conséquent, en cas d’incident, il est très difficile de réagir rapidement. »

Faute de places d'amarrage, les bateaux doivent être amarrés très près les uns des autres. Lorsque le niveau de l'eau monte, il est facile de les charger, mais lorsqu'il baisse, ils ne peuvent plus être sortis de l'eau. En cas d'incendie, on ne peut qu'assister impuissant à la propagation des flammes, sans pouvoir sauver le bateau.

De nombreux propriétaires de bateaux se sont équipés d'extincteurs, mais certains sont périmés et même les pêcheurs ne savent pas comment les utiliser. Photo : Tien Dong

M. Tran Van Long, pêcheur du hameau de Quyet Thang (Dien Bich - Dien Chau), propriétaire d'un bateau de pêche de 350 CV, explique : « Lui, sa famille et l'équipage sont conscients qu'en cas d'incendie à bord, le bateau serait entièrement détruit. C'est pourquoi il s'est équipé d'un extincteur et d'autres équipements de protection. Cependant, la construction du bateau en bois, ainsi que la présence d'huile et de nombreux matériaux légers à bord (matériel de pêche, mousse, bouteilles de gaz pour la cuisine, etc.), rendent la prévention et l'extinction des incendies très difficiles. »

Les risques et les conséquences des incendies de bateaux de pêche sont évidents ; cependant, garantir la sécurité a longtemps été difficile.travaux de prévention des incendiesDans de nombreux endroits, l'accent a été mis sur la sensibilisation et le rappel de l'importance de se munir de matériel de lutte contre l'incendie, mais aucun système d'extinction n'est installé dans les zones de mouillage. Avec des bateaux de pêche de grande capacité et contenant d'importantes quantités de pétrole, une fois qu'un incendie se déclare, les extincteurs portatifs ne suffisent pas à le maîtriser.

De nombreux bateaux de pêche peuvent mouiller côte à côte à marée haute, mais lorsque l'eau se retire, il est difficile de les sortir de l'eau. En cas d'incendie, nous ne pouvons qu'assister impuissants à la propagation des flammes. Photo : Tien Dong

M. Nguyen Viet Man, président du Comité populaire de la commune de Dien Bich, a déclaré : « La commune de Dien Bich compte actuellement environ 200 bateaux de tous types. Après leur retour de pêche, les bateaux de pêcheurs s’amarrent souvent le long du lac Van. La municipalité a mis en place des équipes de sensibilisation qui rappellent régulièrement aux propriétaires de bateaux l’importance de disposer du matériel de prévention et de lutte contre l’incendie. L’utilisation de réchauds à électricité, à fioul ou à gaz à bord des bateaux exige le strict respect de la réglementation afin d’éviter tout risque d’incendie ou d’explosion. Cependant, il n’existe pas d’équipements de prévention et de lutte contre l’incendie de grande envergure, tels que des pompes à haut débit ou des bassins de sable, à installer le long des zones d’amarrage. »

Selon nos recherches, l'une des principales difficultés en matière de prévention des incendies sur les bateaux de pêche réside dans le fait que ces bateaux sont souvent construits en bois et contiennent de nombreuses substances inflammables telles que de l'huile, des bouteilles de gaz, des bidons en plastique, de la mousse... Le système électrique du bateau est extrêmement important, mais son agencement complexe et son manque de contrôle rigoureux facilitent les courts-circuits pouvant entraîner des incendies et des explosions.

Les bateaux de pêche étant souvent utilisés pendant de nombreuses années dans des conditions marines difficiles, leur système électrique et leurs machines se détériorent rapidement, provoquant facilement des courts-circuits et des incendies. Photo : Tien Dong

Sans compter que de nombreux propriétaires de bateaux de pêche négligent l'achat d'équipements de prévention incendie, ou possèdent des extincteurs périmés, dont l'équipage ignore souvent le fonctionnement. Certains bateaux sont équipés, mais de façon sommaire. Sur beaucoup d'entre eux, la cuisine n'est pas aménagée séparément, mais située à proximité de zones à risque d'incendie et d'explosion. L'utilisation de l'électricité, du gaz et de l'essence est également très aléatoire, sans respect des procédures, ce qui augmente considérablement le risque d'incendie et d'explosion.

Ce sont là les lacunes dans le travail de prévention et de lutte contre les incendies et les explosions sur les bateaux de pêche qui doivent être rapidement comblées...