Retour sur 2 mois de mise en œuvre du décret 46/ND-CP

(Baonghean) -Les accidents de la circulation ont tendance à diminuer, la conscience des citoyens de respecter le code de la route s'est améliorée... ce sont des résultats remarquables après près de 2 mois de mise en œuvre du décret 46/ND-CP portant réglementation des sanctions administratives pour les infractions dans le domaine de la circulation routière et ferroviaire.

La police de la circulation du district de Nghi Loc diffuse de nouveaux points du décret 46 à la population.

Les accidents de la circulation ont diminué

Le 1er août 2016, le décret n° 46/ND-CP relatif aux sanctions administratives pour les infractions en matière de circulation routière et ferroviaire est entré en vigueur, remplaçant les décrets n° 171/2013/ND-CP et n° 107/2014/ND-CP. Après près de deux mois de mise en œuvre, la sécurité routière dans la ville a connu de nombreux changements positifs.

Aux intersections et carrefours de nombreuses rues de Vinh, les personnes et les véhicules circulent de manière ordonnée. Aux heures de pointe, aux points de contrôle routier importants et aux abords des écoles, la densité de la circulation est élevée, et l'image des policiers en chemise bleue et des agents de la circulation, postés pour diriger et guider la circulation, est devenue familière.

Au cours des deux derniers mois, la police de la circulation a activement participé aux efforts de régulation du trafic, renforcé les patrouilles et les contrôles, détecté et traité avec rigueur les infractions, notamment celles qui sont à l'origine directe d'accidents de la circulation, et appliqué de lourdes sanctions en vertu du décret 46/ND-CP. De plus, la diffusion des dispositions du décret 46/ND-CP a eu un impact positif sur la sensibilisation de la population.

M. Hoang Van Hieu, habitant du quartier de Cua Nam (ville de Vinh), a déclaré : « Avant le décret 46, de nombreuses personnes brûlaient encore volontairement les feux jaunes, provoquant de nombreuses collisions, ce qui inquiétait beaucoup les habitants, notamment ceux qui, comme moi, accompagnaient leurs enfants à l'école. Mais aujourd'hui, la situation a nettement diminué : de nombreuses personnes s'arrêtent volontairement à la vue des feux rouges et jaunes. »

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La police de la circulation de la ville de Cua Lo établit un registre des contrevenants au code de la route.

La population locale a également été sensibilisée au respect du code de la route. Dans le district de Quynh Luu, après la mise en œuvre du décret 46, le nombre d'infractions au code de la route a été globalement maîtrisé et réduit. Les habitants sont désormais plus sensibilisés et plus respectueux du code de la route.

M. Nguyen Van Tuan, résidant à Cau Giat (district de Quynh Luu), a déclaré : « L’augmentation des amendes pour certaines infractions routières est absolument nécessaire, car elle contribue à dissuader les citoyens de respecter le code de la route. Auparavant, les amendes pour infractions routières étant encore faibles, elles n’étaient pas suffisamment dissuasives. Nous soutenons pleinement cette politique. »

Dans le district de Nghi Loc, la police locale de la circulation s'est organisée pour diffuser et mettre en œuvre de nouveaux points du décret, présentant des situations compliquées à étudier et à mettre en œuvre pour les officiers et les soldats.

Continuer à propager et à sensibiliser les gens

Le chef du département de la police de la circulation a déclaré que grâce aux travaux d'inspection et de sanction, il a été constaté que certains comportements tels que le dépassement du taux d'alcoolémie, la surcharge, les excès de vitesse et le non-respect des feux de circulation représentent encore un pourcentage élevé.

Il arrive que des personnes adoptent des attitudes et des comportements hostiles et refusent de coopérer avec la police lors des contrôles d'alcoolémie ou du contrôle de leur véhicule. En raison du montant élevé des amendes, la police se heurte systématiquement à l'opposition de la population lorsqu'elle impose des amendes, notamment pour les véhicules en surcharge.

En outre, le nombre d’étudiants utilisant des vélos et des motos électriques en violation des règles de sécurité routière augmente alors que leurs compétences en matière de contrôle du véhicule sont limitées, ce qui entraîne un risque potentiel élevé d’accidents de la circulation.

Bien que le décret 46 ait été publié et largement diffusé dans les médias, de nombreuses personnes, notamment celles qui conduisent directement les véhicules, n'en disposent que d'informations générales ou ne le comprennent pas encore parfaitement. Le capitaine Nguyen Thanh Binh, chef de l'équipe de la police routière du district de Nghi Loc, a déclaré qu'après les vacances d'été, de nombreux élèves n'avaient pas compris les nouvelles règles du décret. De ce fait, à la rentrée scolaire, de nombreuses infractions ont été constatées, ce qui a compliqué la gestion des forces de police.

Vérifiez la concentration d'alcool des participants au trafic.

Selon de nombreuses personnes, certaines dispositions du Décret 46 restent générales et non spécifiques. Par exemple, le fait de ne pas utiliser l'éclairage ou de l'utiliser insuffisamment entre 19 h la veille et 5 h le lendemain, lorsque le brouillard ou le mauvais temps limitent la visibilité, ou d'utiliser les feux de route pour éviter les véhicules venant en sens inverse, est passible d'une amende de 600 000 à 800 000 VND.

Mais s'il n'était que 17 heures et que le conducteur n'avait pas allumé ses phares, provoquant un accident, aurait-il été condamné à une amende ? De plus, beaucoup pensent que les sanctions pour embardée, zigzag, utilisation des pieds pour contrôler une moto… appartiennent aux infractions de course illégale, qui peuvent avoir de très graves conséquences pour la société, mais la sanction est trop légère.

De plus, comme beaucoup de gens le pensent, les sanctions pour les infractions liées au port du casque devraient être augmentées afin de renforcer la dissuasion ; il faut prévoir des sanctions plus sévères pour les récidivistes.

Groupe PV