Les technologies d'assistance aident les personnes âgées à conduire en toute sécurité

Conduire peut sembler normal pour les jeunes, mais pour les personnes âgées, cela peut s'avérer difficile et fatigant, car les opérations manquent de souplesse et de précision. C'est pourquoi les constructeurs automobiles promeuvent et utilisent de plus en plus de modèles équipés de technologies d'aide à la conduite.

L’une d’entre elles est celle des technologies utilisées pour compenser les limitations physiques causées par le vieillissement.rend la conduite plus simple et plus sûre.

Les nouvelles technologies automobiles améliorent la sécurité de tous les conducteurs, mais sont particulièrement utiles aux conducteurs plus âgés. Grâce à une conception adaptée, ces nouvelles fonctionnalités peuvent limiter les effets du vieillissement sur les conducteurs âgés, leur permettant ainsi de conduire plus longtemps et en toute sécurité.

Récent,Les concepteurs et ingénieurs de Ford Motor Company ont commencé par porter un dispositif appelé « Third Age Suit », qui simule certaines limitations physiques liées au vieillissement, notamment les limitations de mobilité et de sensibilité sensorielle. En faisant l'expérience directe des limitations liées au vieillissement, les ingénieurs ont pu comprendre comment les conducteurs âgés interagissent avec leur véhicule et découvrir des problèmes qu'ils n'avaient pas envisagés auparavant.

M. Jamie Forbes, responsable du développement et de l'évaluation de l'ingénierie des véhicules chez Ford Motor Company, a déclaré :Nous utilisons la combinaison Troisième Âge pour la recherche et le développement de produits depuis plus de 20 ans. Les résultats de ces recherches nous ont permis d'améliorer nos produits avec des fonctionnalités utiles aux conducteurs plus âgés, notamment : des portes plus grandes pour une ouverture et une fermeture plus faciles ; des systèmes d'affichage aux couleurs et polices claires et lisibles ; et des rétroviseurs réglables pour une meilleure visibilité.

De plus, vous pouvez également mentionner les technologies d'assistance au conducteur (DAT), qui utilisent des caméras, des capteurs et des algorithmes avancés pour scanner toute la zone environnante et aider à avertir des dangers imminents.

Un exemple typique est l'assistance pré-collision (freinage d'urgence actif) combinée à la détection des piétons. Elle détecte et avertit le conducteur si un véhicule s'arrête brusquement devant lui ou si un piéton apparaît soudainement. Elle arrête automatiquement le véhicule si le conducteur ne réagit pas à temps. Si le conducteur est distrait et dévie de sa voie, l'assistance au maintien de voie l'avertit et applique automatiquement une force sur le volant pour ajuster le volant et ramener le véhicule dans la bonne position.

De plus, dLes os et les articulations des personnes âgées sont souvent raides et moins souples, ce qui rend les activités de conduite comme les virages difficiles. Des fonctionnalités telles que la caméra de recul, le système d'information sur les angles morts (BLIS) et l'alerte de trafic transversal sont conçues pour détecter les obstacles derrière le véhicule et avertir le conducteur lorsqu'un objet apparaît dans l'angle mort des deux côtés du véhicule. Ce système d'assistance visuelle permet non seulement d'élargir le champ de vision et d'assurer la sécurité du conducteur, mais aussi de renforcer la sécurité des usagers de la route.

Le vieillissement de la population s'accélère dans la région Asie-Pacifique, qui compte plus de personnes de plus de 60 ans que partout ailleurs dans le monde. D'ici 2050, près des deux tiers de la population mondiale âgée, estimée à 1,3 milliard, seront concentrés dans cette région, selon les estimations de l'ONU.