Choses à ne pas faire lorsque vous conduisez une voiture à transmission manuelle
(Baonghean.vn) - Avec une structure exigeant une intervention importante du conducteur, certaines erreurs de manipulation peuvent affecter la durabilité et la sécurité du véhicule sur la route. Voici huit choses à éviter lorsque vous conduisez un véhicule à transmission manuelle.
1. Ne laissez pas la boîte de vitesses enclenchée lorsque vous vous arrêtez à un feu rouge
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| Passer en position N est particulièrement avantageux pour le véhicule lors des arrêts aux feux rouges ou dans les embouteillages. En effet, bien que le roulement à billes directement relié à l'embrayage ait une durée de vie relativement longue, il ne sera pas totalement résistant en cas de mauvaise utilisation du véhicule. Passer en position N désolidarise l'embrayage de la boîte de vitesses, évitant ainsi le contact du roulement à billes avec les ressorts de l'embrayage, ce qui prolonge la durée de vie de la transmission. |
2. Ne posez pas votre pied sur la pédale d'embrayage
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| La pédale d'embrayage a pour fonction de débrayer, séparant ainsi la boîte de vitesses du moteur, permettant ainsi au véhicule de passer les rapports. Lorsque vous appuyez sur la pédale d'embrayage, vous appliquez plus ou moins de force, surtout sur les véhicules dont la pédale est très légère. Cela empêche la garniture d'embrayage de s'engager complètement dans le moteur et provoque un patinage de l'embrayage. Par conséquent, la boîte de vitesses ne transmet pas 100 % de la puissance du moteur, ce qui entraîne une surconsommation de carburant et une corrosion rapide de la garniture d'embrayage. |
3. Ne coupez pas l'embrayage avant et le frein arrière
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| L'habitude d'embrayer d'abord et de freiner ensuite est fréquente chez les nouveaux conducteurs, mais elle apparaît parfois aussi chez les conducteurs expérimentés. La raison est la peur de caler. À basse vitesse, l'impact est faible car le véhicule est peu inerte. En revanche, à grande vitesse, vouloir s'arrêter et relâcher l'embrayage d'abord entraînera une perte d'efficacité du frein et une perte d'adhérence, comme dans le cas d'un relâchement de l'embrayage en virage. Dans tous les cas, la bonne solution est de freiner d'abord jusqu'à sentir le véhicule sur le point de s'immobiliser, puis d'appuyer sur l'embrayage pour désembrayer avant de changer de vitesse ou de poursuivre. |
4. Posez votre main sur le levier de vitesses
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Le mécanisme de la transmission manuelle consiste à appuyer sur l'embrayage, à changer de vitesse, à relâcher l'embrayage et à accélérer. La voiture se déplace alors lentement. Certains conducteurs ont tendance à poser une main sur le volant et une autre sur le levier de vitesses pour changer de vitesse facilement, ou bien, par habitude, à poser une main sur le levier de vitesses sur autoroute ; cette action affecte directement la boîte de vitesses. Lors du changement de vitesse, le levier est directement relié au synchroniseur, en forme de fourche, et ce dernier « pousse » ce dernier pour engager la vitesse, facilitant ainsi le passage des rapports. |
5.Utilisation incorrecte du frein à main
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| Le frein à main n'est pas conçu pour arrêter la voiture en marche, mais seulement pour la maintenir à l'arrêt. Par conséquent, si la voiture descend une pente et se contenter de serrer le frein à main est une erreur dangereuse. À l'inverse, si vous oubliez de desserrer complètement le frein à main (parce que vous ne le desserrez pas fermement), le frein s'usera et, plus dangereux encore, la chaleur générée peut faire bouillir le liquide de frein, ce qui entraînera un dysfonctionnement du frein. |
6. Ne « gardez pas l'embrayage » pour maintenir la voiture dans une pente
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| Lors d'un arrêt en côte, de nombreux conducteurs ont l'habitude de relâcher l'embrayage jusqu'à immobiliser le véhicule. Même en suivant des cours de conduite, certains apprennent encore à utiliser cette méthode pour l'exercice de démarrage. Cependant, c'est la méthode la plus dommageable pour la boîte de vitesses, car des pièces comme les plaquettes d'embrayage, les pignons d'entraînement et les roulements doivent supporter une friction importante pour maintenir la masse du véhicule immobile dans la pente, tandis que les freins des quatre roues peuvent facilement assurer cette fonction. |
7. Ne passez pas en N en descente
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| Passer en N en descente est comparable à couper l'embrayage en virage, mais c'est encore plus dangereux, car la pente accentue la gravité sur la voiture, augmentant rapidement son inertie. Les routes escarpées, souvent situées en terrain montagneux et sinueuses, nécessitent une grande maniabilité. Passer en N accroît ce risque plus que jamais. Dans ce cas, il est nécessaire de rétrograder pour freiner la voiture grâce au frein moteur, selon le principe « monter quel rapport, descendre ce rapport ». |
8. Ne coupez pas l'embrayage dans les virages
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| Lorsque l'embrayage est coupé, la voiture ne roule que par inertie, sans être freinée par le moteur. La sensation de fluidité et de fluidité dans les virages est donc appréciée de nombreux conducteurs. Cependant, cette habitude est dangereuse. Lorsque la voiture roule uniquement par inertie, le système de freinage est moins efficace, ce qui allonge la distance de freinage et complique le contrôle de la vitesse en cas de braquage excessif ou insuffisant. De plus, les roues perdent de l'adhérence, augmentant ainsi le risque de perte de contrôle. |
