Choses à ne pas faire au volant d'une voiture à boîte manuelle.
(Baonghean.vn) - La conception d'une boîte de vitesses manuelle exige une intervention importante du conducteur ; une mauvaise utilisation peut donc nuire à sa durabilité et à sa sécurité. Voici 8 erreurs à éviter au volant d'une voiture à boîte manuelle.
1. Ne laissez pas la vitesse engagée lorsque vous êtes arrêté à un feu rouge.
 |
| Passer au point mort (N) est particulièrement bénéfique pour le véhicule à l'arrêt, par exemple aux feux rouges ou dans les embouteillages. Bien que les roulements directement reliés à l'embrayage aient une durée de vie relativement longue, cela ne garantit pas leur durabilité si le conducteur utilise le véhicule de manière inappropriée. Le passage au point mort désengage l'embrayage de la boîte de vitesses, empêchant ainsi les roulements d'entrer en contact avec les ressorts d'embrayage et prolongeant de ce fait la durée de vie de la transmission. |
2. Ne posez pas votre pied sur la pédale d'embrayage.
 |
| La fonction de la pédale d'embrayage est de débrayer, séparant ainsi la boîte de vitesses du moteur pour permettre le changement de rapport. Lorsque vous appuyez sur la pédale d'embrayage, vous exercez inévitablement une certaine force, surtout sur les véhicules dont la pédale est très souple. Cette force empêche les disques d'embrayage de s'engager pleinement avec le moteur, ce qui provoque un patinage. Par conséquent, la boîte de vitesses ne transmet pas la totalité de la puissance du moteur, ce qui entraîne une surconsommation de carburant et une usure prématurée des disques d'embrayage. |
3. Ne débrayez pas d'abord, puis n'actionnez pas le frein.
 |
| L'habitude de débrayer avant de freiner est très répandue chez les jeunes conducteurs, mais parfois même chez les conducteurs expérimentés, par crainte de caler. À basse vitesse, cela n'a pas d'incidence significative car l'inertie du véhicule est faible. Cependant, si le véhicule roule à grande vitesse et que vous souhaitez vous arrêter en débrayant d'abord, les freins deviendront inefficaces et le véhicule perdra de l'adhérence, comme si vous débrayiez en virage. La bonne approche, dans tous les cas, est de freiner d'abord, et de débrayer seulement lorsque vous sentez que le véhicule est sur le point de caler, avant de rétrograder ou de continuer à rouler. |
4. Posez votre main sur le levier de vitesse.
 |
Le fonctionnement d'une boîte de vitesses manuelle consiste à débrayer, engager une vitesse, débrayer et accélérer ; la voiture avance alors lentement. Certains conducteurs placent parfois une main sur le volant et l'autre sur le levier de vitesses, par commodité lors du passage des rapports, ou simplement par habitude sur autoroute ; cette position influe directement sur la boîte de vitesses. Lors de l'engagement d'une vitesse, le levier de vitesses est relié au sélecteur, qui a la forme d'un nœud à trois voies. Ce sélecteur est relié au synchroniseur et s'engage avec la denture de la roue dentée, permettant ainsi le passage de la vitesse. |
5.Utilisation incorrecte du frein de stationnement.
 |
| Le frein de stationnement n'est pas conçu pour immobiliser un véhicule en mouvement, mais uniquement pour le maintenir à l'arrêt. Par conséquent, l'actionner en descente est une erreur dangereuse. À l'inverse, si vous oubliez de le desserrer complètement (par exemple, en cas de desserrage incomplet), les freins s'useront prématurément et, plus grave encore, la chaleur générée pourrait faire bouillir le liquide de frein, entraînant une défaillance du système de freinage. |
6. Ne « relâchez pas l’embrayage » pour maintenir la voiture stable en pente.
 |
| Lorsqu'on s'arrête en pente, de nombreux conducteurs ont l'habitude de relâcher l'embrayage jusqu'à ce que la voiture soit immobile. Même lors des leçons de conduite, certains élèves apprennent cette méthode pour l'exercice de démarrage. Or, c'est la méthode la plus dommageable pour la boîte de vitesses, car des composants comme les disques d'embrayage, les pignons et les roulements doivent supporter des forces de frottement très importantes pour maintenir le poids total de la voiture immobile en pente, alors que le freinage sur les quatre roues remplit cette fonction bien plus facilement. |
7. Ne passez pas en position N en descente.
 |
| Passer au point mort (N) en descente est similaire au débrayage en virage, mais encore plus dangereux. En effet, la forte pente augmente la force gravitationnelle agissant sur le véhicule, ce qui provoque une augmentation rapide de son inertie. Les routes escarpées sont fréquentes en terrain vallonné ou montagneux, avec des virages continus exigeant de fréquentes manœuvres de direction. Passer au point mort accroît alors le risque plus que jamais. Dans ce cas, il est nécessaire de rétrograder pour utiliser le frein moteur, en suivant le principe « utiliser le même rapport en descente qu'en montée ». |
8. Ne pas débrayer en virage.
 |
| Lorsque l'embrayage est débrayé, la voiture se déplace par inertie, sans freinage moteur, offrant une sensation de conduite souple et sans effort en virage, appréciée par de nombreux conducteurs. Cependant, cette habitude est dangereuse. En effet, le système de freinage devient moins efficace, la distance de freinage s'allonge et le conducteur a des difficultés à contrôler sa vitesse en cas de braquage excessif ou insuffisant. De plus, les roues perdent de l'adhérence, augmentant ainsi le risque de perte de contrôle. |
