Éléments nécessitant un entretien régulier sur les scooters

(Baonghean.vn) - Les scooters ont plus d'avantages que les motos à transmission manuelle classiques, mais ont également une structure plus complexe, ils nécessitent donc des soins plus attentifs.

1. Changer l'huile moteur : environ 1 000 à 1 500 km/heure

L'huile moteur est aussi importante pour le moteur que le sang l'est pour le corps humain. L'huile de scooter doit être conforme aux normes JASO MB (faible friction) et être changée périodiquement tous les 1 500 à 2 000 km.

Dans des conditions d'utilisation difficiles, telles que charges lourdes, passages de cols abrupts, temps chaud et poussière, il est conseillé de vidanger l'huile moteur tous les 500 km environ. De plus, il est conseillé de vidanger l'huile moteur immédiatement après un noyage.

2. Changer le liquide de frein et les plaquettes de frein : environ 15 000 à 20 000 km/heure.

Les plaquettes de frein sont la pièce qui convertit l'énergie cinétique en énergie thermique, contribuant ainsi au ralentissement du véhicule. Elles s'usent avec le temps. Des plaquettes de frein trop usées peuvent également déformer le disque de frein, rendant le système de freinage inefficace même après remplacement des plaquettes. Si la déformation est trop importante, le disque de frein devra être remplacé dans son intégralité, ce qui est bien plus coûteux que le remplacement des plaquettes.

Lors du freinage, la température du liquide de frein augmente et celui-ci s'évapore par les interstices dus à la dilatation des canalisations. Le liquide de frein est alors contaminé, s'encrasse et se sédimente avec le temps, ce qui peut entraîner une défaillance des freins ou un freinage irrégulier.

Vous devez vérifier et remplacer les composants du système de freinage chaque fois que vous sentez que les freins ne fonctionnent pas efficacement ou qu'ils ne sont pas fluides ou émettent des bruits étranges.

3. Huile pour engrenages : environ 6 000 à 8 000 km/heure

Les scooters utilisent une courroie pour entraîner le moteur jusqu'à l'essieu arrière ; grâce au système d'engrenages (essieu), la roue arrière propulse le véhicule. L'huile d'essieu, comme l'huile moteur, s'use et se salit avec le temps, ce qui provoque le dessèchement de l'essieu, son desserrage et une réduction de l'efficacité de la transmission. Plus grave encore, cela peut entraîner la rupture de l'essieu et la perte de la transmission.

L'huile d'essieu est moins corrosive que l'huile moteur ; il est donc conseillé de la changer après 3 à 5 vidanges d'huile moteur afin de garantir son bon fonctionnement. Après une inondation du véhicule, l'huile d'essieu doit être changée immédiatement.

4. Liquide de refroidissement : environ 10 000 km/heure

La plupart des modèles de scooters actuels utilisent du liquide pour refroidir le moteur. Bien que ce liquide circule dans un système en verre, des pertes peuvent survenir par évaporation à travers les tuyaux en caoutchouc ou les interstices.

En plus de surveiller la jauge de température (sur la plupart des scooters), les utilisateurs peuvent observer directement le niveau du liquide de refroidissement sur le réservoir pour savoir quand il est nécessaire de le changer. En conditions normales de fonctionnement, il est conseillé d'ajouter du liquide de refroidissement tous les 10 000 km.

5. Bougie d'allumage : environ 10 000 km/heure

Les bougies d'allumage sont l'élément d'allumage qui permet de brûler le carburant et de générer de la puissance pour le véhicule. Les bornes des bougies s'usent avec le temps, ce qui entraîne un allumage irrégulier, un gaspillage de carburant et une perte de puissance du moteur.

De plus, de nombreux autres facteurs peuvent nuire au bon fonctionnement des bougies d'allumage, comme la suie, l'humidité, le carburant imbrûlé, etc. En réalité, les bougies d'allumage sont des pièces très résistantes, capables de fonctionner pendant des dizaines de milliers de kilomètres avant de rendre l'âme. Il est toutefois conseillé de les vérifier et de les remplacer régulièrement pour garantir la stabilité de votre véhicule.

6. Filtre à air : environ 10 000 km/heure

Le filtre à air est chargé de filtrer l'air et d'introduire de l'air propre dans le mélange carburé avant la combustion. Un filtre à air sale rend le mélange carburé « manque d'air », le moteur tourne mal et ne brûle pas tout le carburant.

Les filtres à air pour scooters sont généralement en papier imbibé d'huile. Les fabricants recommandent donc souvent de les remplacer plutôt que de les nettoyer. Le nettoyage peut réduire la capacité du filtre à filtrer les impuretés.

Les filtres à air doivent être vérifiés et remplacés tous les 8 000 à 10 000 km. De plus, des vérifications régulières et un remplacement précoce du filtre sont recommandés si le véhicule circule fréquemment dans des zones à l'air pollué.

7. Courroie : environ 10 000 km/heure

Il s'agit de l'élément principal de la transmission du véhicule, souvent soumis à de fortes tensions, à des températures élevées et à des environnements poussiéreux. La courroie s'use progressivement avec le temps, provoquant bruit, ralentissement et surchauffe du moteur. Une usure excessive peut entraîner une rupture et une perte de transmission.

La courroie doit être vérifiée régulièrement et remplacée immédiatement si elle présente des signes de fissures.

Entretien du système de transmission et de l'embrayage

L'embrayage, élément essentiel d'un scooter, détermine en grande partie le bon fonctionnement du véhicule, ses vibrations, ses à-coups, ses accélérations ou ses ralentissements. Il est donc essentiel de prévoir un programme d'entretien et de nettoyage de l'embrayage.

Nous vous recommandons de nettoyer le pot une fois tous les 2000 km et de vérifier l'embrayage.

Comment gérer une voiture inondée

Si votre voiture est inondée, coupez immédiatement le moteur et n'essayez pas de la conduire. Si vous essayez de la conduire, l'eau peut facilement pénétrer dans le moteur. Si de l'eau pénètre dans le moteur, vous devrez l'ouvrir pour le réparer, ce qui sera très coûteux et affectera la valeur de la voiture.

Lorsque la voiture est inondée, vous devez changer immédiatement l'huile moteur et l'huile différentielle, puis vérifier l'embrayage et la garniture d'embrayage, et enfin vérifier le filtre à air pour voir s'il est gorgé d'eau et si le filtre à air est déchiré.

Ngoc Anh

(Synthétique)