5 raisons pour lesquelles les plaquettes de frein de voiture s'usent de manière irrégulière.
L'usure irrégulière des plaquettes de frein se développe souvent silencieusement, mais si elle n'est pas détectée rapidement, ce problème caché peut entraîner des réparations coûteuses.
Les freins sont un élément essentiel du système de direction. Par conséquent, si vous entendez un crissement strident en conduisant, ou pire encore, si vous ressentez une difficulté à freiner au niveau des passages de roue, c'est le signe d'un dysfonctionnement du système de freinage.
Lors de l'inspection de votre voiture, si le technicien vous informe qu'une plaquette de frein s'use plus vite que l'autre, voici quelques raisons possibles.
L'étrier de frein ou la goupille coulissante est bloquée.
Le rôle de l'étrier de frein est de presser les plaquettes de frein contre le disque (rotor) à chaque freinage. Lorsqu'un étrier se grippe, il continue d'appuyer sur la plaquette contre le disque longtemps après le relâchement de la pédale de frein. Si cela se produit de façon prolongée, la plaquette dans cette position s'usera beaucoup plus rapidement.
Le même problème se pose si les axes de glissement sont rouillés ou secs. Il est indispensable de les lubrifier régulièrement pour un bon fonctionnement. Sinon, vos plaquettes de frein ne seront efficaces que d'un seul côté.
Les plaquettes de frein sont mal montées ou de mauvaise qualité.
Des plaquettes de frein mal installées (ou des plaquettes bon marché et mal ajustées) peuvent entraîner un contact irrégulier entre les plaquettes et les disques de frein, provoquant une usure inégale. Imaginez porter une chaussure dont une seule semelle touche le sol : avec le temps, un côté s’usera plus vite que l’autre.
Pression de freinage déséquilibrée
Les systèmes de freinage hydrauliques fonctionnent selon le principe d'une répartition uniforme de la pression sur chaque roue. En cas de dysfonctionnement des conduites d'huile, du maître-cylindre ou du répartiteur de pression (obstruction, fuite ou perte de sensibilité), la pression transmise aux plaquettes de frein est inégale. Le côté où la pression est la plus forte subit un freinage plus puissant, ce qui accélère l'usure des freins, tandis que l'autre côté fonctionne de manière moins précise, les disques continuant de tourner même lorsque le véhicule est en position P (position « P »).
Le disque de frein est voilé.
Không cần cong vênh quá nhiều, chỉ một góc nhô nhẹ hay chỗ lõm li ti trên đĩa cũng đủ gây ra sự chênh lệch độ dày, độ phẳng bề mặt. Khi đó bạn sẽ cảm nhận được rung giật ở bàn đạp phanh.
Má phanh phải liên tục điều chỉnh để khớp bề mặt đĩa phanh không đều, từ đó hình thành các vệt mòn không đồng nhất. Tháo ra, đo độ phẳng và mài lại hay thay mới đĩa là cách duy nhất để trả lại sự đồng đều cho bề mặt phanh.
Vấn đề hệ thống treo hoặc lốp xe
Phanh không hoạt động một mình mà là sự phối hợp giữa má phanh, đĩa phanh và mặt đường qua lốp xe, hệ thống treo. Khi lốp xe mòn không đều, góc đặt bánh sai (toe, camber), hoặc chi tiết treo như rotuyn, thanh cân bằng lỏng lẻo, lực phanh sẽ bị phân tán bất hợp lý.
Kết quả là một góc bánh chịu tải lực phanh lớn hơn, khiến má phanh mòn lệch. Nếu không xử lý sớm, bạn có thể sẽ phải chi trả nhiều hơn cho các bộ phận bổ sung và căn chỉnh bánh xe.
Các giải pháp và lưu ý đối với người dùng
- Vệ sinh, bôi trơn kẹp phanh và chốt trượt định kỳ, giúp cơ cấu hoạt động êm ái, tránh kẹt cứng.
- Sử dụng má phanh, đĩa chất lượng cao, lắp đúng kỹ thuật, tuân thủ khoảng khe hở theo khuyến nghị của nhà sản xuất.
- Vérifier la planéité des disques de frein tous les 20 000 à 30 000 km ; les rectifier ou les remplacer en cas de déformation.
- Vérifier la pression des freins et changer le liquide de frein selon le calendrier prévu, et remplacer les cylindres de frein défectueux.
- Faites régulièrement aligner et équilibrer les pneus, et inspectez le système de suspension pour vous assurer que la force de freinage est toujours répartie uniformément.
Enfin, un entretien régulier de votre véhicule garantit un freinage optimal et stable, gage de sécurité accrue à chaque trajet, et permet de réaliser des économies sur les réparations. Assurez-vous que vos freins sont en parfait état avant chaque départ.
Êtes-vous satisfait ou déçu de votre voiture ? Partagez votre expérience avec VietNamNet par e-mail :[email protégé]Du contenu approprié sera publié. Merci !
