5 raisons pour lesquelles les plaquettes de frein de voiture s'usent de manière irrégulière
L’usure irrégulière des plaquettes de frein commence souvent silencieusement, mais si elle n’est pas détectée rapidement, ce problème caché peut entraîner des réparations coûteuses.
Les freins d'une voiture sont un élément essentiel du système de direction. Par conséquent, si vous entendez un crissement aigu en conduisant ou, plus inquiétant encore, un bruit sourd provenant du passage de roue, c'est le signe d'un problème anormal au niveau du système de freinage.
Lorsque vous amenez votre voiture pour un contrôle, si le technicien vous dit qu'une plaquette de frein s'use plus vite que l'autre, voici quelques causes possibles.
Étrier de frein ou axe de coulissement bloqué
L'étrier de frein a pour rôle de presser les plaquettes de frein contre le disque à chaque fois que vous appuyez sur la pédale de frein. Lorsqu'un étrier de frein se grippe, il continue d'appuyer sur la plaquette contre le disque longtemps après que vous ayez relâché la pédale. Si cela se produit de façon prolongée, les plaquettes de frein dans cette position s'useront beaucoup plus rapidement.
Le même problème se pose si les axes de coulissement sont rouillés ou secs. Il est nécessaire de les lubrifier régulièrement pour assurer un bon fonctionnement. Sinon, vos plaquettes de frein ne seront efficaces que d'un seul côté.
Les plaquettes de frein sont mal alignées ou de mauvaise qualité.
Des plaquettes de frein mal installées (ou des plaquettes bon marché et mal ajustées) peuvent entraîner un contact irrégulier entre les plaquettes et les disques de frein, provoquant une usure inégale. Imaginez porter des chaussures dont une seule semelle touche le sol à moitié : avec le temps, un côté s’usera plus vite que l’autre.
Pression de freinage déséquilibrée
Le système de freinage hydraulique fonctionne en appliquant une pression uniforme à chaque roue. En cas de problème au niveau de la conduite d'huile, du cylindre principal ou du répartiteur de pression, comme un bouchage, une fuite ou un dysfonctionnement, la pression transmise aux plaquettes de frein sera inégale. Le côté où la pression de freinage est la plus forte s'usera plus rapidement, tandis que l'autre côté fonctionnera de manière uniforme : le disque continuera de tourner même lorsque le véhicule est en position P (position « P »).
Disque de frein voilé
Il n'est pas nécessaire qu'il soit trop voilé ; une légère protubérance ou une minuscule bosse sur le disque suffit à créer une différence d'épaisseur et de planéité. Vous ressentirez alors une vibration dans la pédale de frein.
Les plaquettes de frein doivent constamment s'adapter à la surface irrégulière du disque, ce qui entraîne une usure inégale. Le démontage, la mesure et le meulage ou le remplacement du disque constituent le seul moyen de rétablir l'uniformité de la surface de freinage.
Problèmes de suspension ou de pneus
Le freinage ne fonctionne pas isolément ; il résulte de la combinaison des plaquettes, des disques et de l’état de la route via les pneus et la suspension. En cas d’usure irrégulière des pneus, d’angle de roue incorrect (pincement, carrossage) ou de jeu dans des éléments de suspension comme les biellettes de direction et les barres d’équilibrage, la force de freinage sera mal répartie.
Cela entraîne une charge de freinage plus importante d'un côté de la roue, ce qui provoque une usure irrégulière des plaquettes de frein. Si ce problème n'est pas résolu rapidement, vous risquez de dépenser davantage en pièces détachées et en géométrie des roues.
Solutions et notes pour les utilisateurs
- Nettoyez et lubrifiez périodiquement l'étrier de frein et l'axe de coulissement pour assurer le bon fonctionnement du mécanisme et éviter tout blocage.
- Utilisez des plaquettes et des disques de frein de haute qualité, installez-les correctement et respectez le jeu recommandé par le fabricant.
- Vérifier la planéité du disque de frein tous les 20 000 à 30 000 km ; le rectifier ou le remplacer en cas de déformation.
- Vérifier régulièrement la pression et changer le liquide de frein, remplacer le cylindre défectueux.
- Alignez et équilibrez les pneus, vérifiez périodiquement le système de suspension pour vous assurer que la force de freinage est toujours répartie uniformément.
Enfin, un entretien régulier de votre voiture permet non seulement d'assurer un fonctionnement optimal et stable des freins et d'améliorer la sécurité de chaque trajet, mais aussi de réduire les frais de réparation. Veillez à ce que vos freins soient en parfait état avant chaque départ.
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