Raisons pour lesquelles les motos peuvent prendre feu spontanément.

L'incendie de l'immeuble Carina à Hô Chi Minh-Ville a causé d'importantes pertes humaines et matérielles. La cause initiale a été identifiée : des étincelles provenant d'un scooter SYM Attila. Les raisons de l'inflammation spontanée du scooter restent inconnues et les autorités n'ont pour l'instant tiré aucune conclusion. Selon des spécialistes des motos, il est très rare que des véhicules stationnés prennent feu spontanément, mais de tels cas existent.

Selon M. Le Hoai Sam, technicien en chef chez un concessionnaire Piaggio, l'incendie du véhicule, survenu sans démarrage, est très probablement dû à un court-circuit. Un court-circuit se produit lorsque les bornes positive et négative d'une source électrique entrent en contact direct, sans passer par un composant dissipant le courant (résistance). Le contact du câble positif de la batterie avec le châssis du véhicule provoque un échauffement du câble et des contacts, entraînant la combustion de l'isolant, qui se propage ensuite aux pièces en plastique.

L'enquête préliminaire sur l'incendie de l'immeuble d'appartements Carina a déterminé qu'il avait été provoqué par des étincelles provenant d'une moto Attila.

Ce phénomène se produit souvent sur les véhicules anciens où les réparations sont mal effectuées, ce qui peut entraîner la mise à nu des fils. Par ailleurs, l'isolation des fils peut se dégrader ou devenir cassante après une utilisation prolongée, entrant alors facilement en contact avec le châssis du véhicule et provoquant des courts-circuits et des incendies. Le fil est la première partie à brûler, et la combustion de l'isolation prend un temps considérable.

Lors de réparations, le véhicule peut nécessiter le remplacement de fusibles, mais ces derniers peuvent ne pas être conformes aux spécifications ou ne pas fonctionner correctement en cas de court-circuit, ce qui engendre un risque d'incendie. Les véhicules récents sont équipés d'un système de fusibles plus performant, divisé en plusieurs points. En cas de court-circuit, le fusible correspondant se déclenche immédiatement, limitant ainsi la propagation du courant aux zones adjacentes et réduisant le risque d'incendie.

M. Do Manh Hung, expert technique chez Honda Vietnam, partage cet avis. « Normalement, lorsque le contact est coupé, la batterie et les câbles d'allumage restent alimentés, mais le courant passe par le fusible. En cas de court-circuit, le fusible saute. Cependant, si le fusible est mal remplacé ou si des équipements supplémentaires sont mal installés, des incendies et des explosions peuvent se produire », a-t-il déclaré.

La technologie d'injection de carburant influe également sur le risque d'auto-inflammation, selon que le véhicule soit équipé d'un carburateur ou d'une injection électronique. D'après un expert en motos, sur un véhicule ancien à carburateur classique, le risque d'inflammation par étincelle est plus élevé et plus dangereux. Les véhicules récents à injection électronique sont moins sujets aux fuites de carburant.

Des experts ont également indiqué que les véhicules équipés d'accessoires tels que des dispositifs antivol peuvent prendre feu. Souvent, ces incidents sont dus à une installation négligente par des techniciens au niveau des connexions et du câblage, provoquant un contact avec le fil de terre, ce qui peut entraîner un court-circuit soudain et un risque d'incendie.

Les propriétaires de véhicules devraient faire entretenir leurs voitures chez des concessionnaires agréés et réputés. Les grandes concessions appliquent des contrôles plus stricts sur les processus de réparation et d'entretien, garantissant ainsi des normes de sécurité plus élevées. Cependant, même en ingénierie, des accidents imprévus peuvent survenir, comme des rongeurs qui rongent les câbles ou la détérioration de l'isolation électrique au fil du temps, pouvant entraîner un contact avec le châssis du véhicule et des courts-circuits.

Par le passé, plusieurs cas de motos prenant feu spontanément en pleine circulation ont été recensés. Le modèle SYM Attila lui-même a également connu des incidents où la connexion entre la batterie, le chargeur et l'éclairage du coffre a été endommagée par le moteur, provoquant la combustion du connecteur recouvert de plastique et de caoutchouc et la fonte de tout le câblage du côté droit.