Raisons pour lesquelles les motos peuvent s'enflammer spontanément
Les voitures garées au sous-sol de l'immeuble Carina, sans démarrer le moteur, peuvent prendre feu spontanément en raison d'un court-circuit électrique, d'une utilisation incorrecte du fusible ou d'accessoires supplémentaires connectés.
L'incendie de l'immeuble Carina (HCMC) a causé d'importants dégâts matériels et corporels. Il a été initialement attribué à une étincelle provenant d'un scooter SYM Attila. La cause de l'incendie spontané reste inconnue et les autorités n'ont pas encore rendu de conclusions. Selon les experts motocyclistes, les incendies spontanés sur les motos stationnées sont rares, mais certains cas restent rares.
M. Le Hoai Sam, technicien en chef d'une concession Piaggio, a déclaré que le véhicule n'avait pas démarré, mais avait pris feu, probablement à cause d'un court-circuit électrique. Un court-circuit est un phénomène où les pôles positif et négatif de la source d'alimentation entrent en contact direct sans passer par un objet consommateur (résistance). Le fil positif de la batterie entre en contact avec le châssis du véhicule, ce qui échauffe le fil et les contacts, provoquant ainsi la combustion de la gaine du fil et la propagation du feu à la pièce en plastique.
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L'incendie de l'immeuble Carina a été initialement déterminé comme étant causé par des étincelles provenant d'une moto Attila. |
Ce phénomène se produit souvent sur les voitures anciennes, lors des réparations, si le remontage n'est pas effectué avec soin, ce qui expose les fils. Après une utilisation prolongée, le cache-fil peut également se dégrader et s'effriter, ce qui facilite le contact avec le châssis, provoquant un court-circuit et un incendie. Le fil est le premier à brûler, et le cache-fil met longtemps à brûler.
En particulier, lors d'une réparation, il peut être nécessaire de remplacer un fusible. Or, ce type de fusible, mal adapté aux spécifications, ne fonctionne pas correctement en cas de court-circuit, ce qui peut entraîner un risque d'incendie. Sur les véhicules neufs, le système de fusibles est plus performant, car il est divisé en plusieurs points. En cas de court-circuit, le fusible situé à cet endroit est immédiatement coupé, ce qui minimise la propagation du courant aux zones voisines et limite le risque d'incendie.
M. Do Manh Hung, expert technique chez Honda Vietnam, partage cet avis. « Normalement, lorsque le contact est coupé, la batterie et le fil de la serrure sont toujours alimentés, mais via le fusible. En cas de court-circuit, le fusible grille, mais si le fusible est mal remplacé ou si un équipement supplémentaire est mal installé, un incendie ou une explosion peut se produire », explique cet expert.
La technologie d'injection de carburant influence également le risque d'allumage spontané, selon que le véhicule est équipé d'un carburateur ou d'une injection électronique. Selon un expert moto, si le véhicule est très ancien et équipé d'un carburateur classique, l'allumage sera plus facile et plus dangereux lorsqu'il y a une étincelle. Les véhicules récents équipés d'une injection électronique sont moins susceptibles de présenter des fuites de carburant.
Les experts ont également souligné que les voitures équipées d'accessoires tels que des dispositifs antivol peuvent également prendre feu. Souvent, l'incident survient lorsque l'installateur néglige les joints et les enroulements, ce qui provoque un contact entre le fil de terre et le fil de terre, provoquant un court-circuit soudain et un risque d'incendie.
Les utilisateurs devraient confier l'entretien de leur véhicule à des concessionnaires agréés et réputés. Les grands concessionnaires ont ainsi un meilleur contrôle sur le processus de réparation et d'entretien, garantissant ainsi une sécurité accrue. Cependant, en ingénierie, des accidents objectifs inévitables peuvent survenir, comme des rats qui mordent des fils ou la détérioration des gaines de câbles au fil du temps, entraînant un contact avec le châssis du véhicule et un court-circuit.
Par le passé, de nombreux cas de motos s'enflammant spontanément en cours de route ont été recensés. La gamme SYM Attila a également enregistré un phénomène où la connexion entre la batterie, le chargeur et l'éclairage du coffre a été brûlée par le moteur, provoquant la combustion des connexions en plastique et en caoutchouc, ainsi que la fonte de tout le câblage côté droit.