Les pièces de rechange doivent être remplacées rapidement pour éviter un « désastre » pour les voitures

Filtre à air moteur, filtre à air d'habitacle et filtre à carburant

Avec des prix allant de quelques centaines de milliers (type normal) à environ 2 millions de VND (type haut de gamme), ce sont des pièces importantes qui aident le véhicule à fonctionner correctement mais ont de faibles coûts de réparation et de remplacement.

Le filtre à air du moteur est souvent un élément important pour les automobilistes, car il est fixé au moteur et a pour fonction de filtrer l'air propre pompé dans le cylindre, favorisant ainsi un démarrage plus en douceur. Un filtre à air sale affaiblit le moteur, voire l'empêche de démarrer.

Le filtre à carburant protège le système de pompe d'injection et le moteur des agents nocifs tels que les impuretés, l'eau et les résidus présents dans le carburant. Associé au filtre à air, il assure une pureté maximale du mélange d'essence (ou d'huile) et d'air injecté dans le cylindre, permettant ainsi au moteur d'atteindre en permanence des performances optimales. Il est également important de noter qu'un véhicule peut être équipé de nombreux filtres à carburant différents, assurant la filtration de différents composants.

Le filtre d'habitacle, parfois aussi appelé filtre de climatisation, assure l'approvisionnement en air pur de l'extérieur vers l'habitacle. Ce facteur a un impact direct sur la santé des occupants, mais on y prête rarement attention. Un filtre d'habitacle sale peut dégager une odeur désagréable ou faire fonctionner la climatisation à plein régime, mais sans rafraîchir l'habitacle.

Liquide de frein et liquide de transmission

Un liquide de frein utilisé trop longtemps se gorge d'eau en absorbant l'humidité de l'air (surtout si le véhicule traverse fréquemment des flaques d'eau). Cette humidité fait baisser le point d'ébullition, ce qui provoque la formation de mousse dans le liquide de frein, réduisant ainsi sa capacité à transmettre la force de freinage et rendant le système de freinage moins efficace, notamment dans les situations où le véhicule doit freiner continuellement pendant une longue période, comme en descente.

L'huile de boîte de vitesses joue également un rôle important, notamment pour les véhicules à transmission automatique. Avec les boîtes de vitesses automatiques, l'huile assure non seulement des fonctions essentielles comme la lubrification, le nettoyage et le refroidissement, mais est également un composant indispensable du système de soupapes et des pistons hydrauliques qui contrôlent le fonctionnement de la boîte. Un manque d'huile affaiblit la voiture, lui fait accélérer difficilement, monte dans les tours mais reste lent et, pire encore, endommage la boîte de vitesses.

En règle générale, il est recommandé de changer le liquide de frein tous les 40 000 km et le liquide de transmission tous les 80 000 km. Cependant, ce nombre peut varier selon le type de liquide.

Bougies d'allumage du moteur

« D'abord, c'est la bougie qui est défectueuse, ensuite c'est l'intérieur qui est cassé », ce dicton légendaire, bien connu de tous, illustre l'importance des bougies d'allumage, tant pour les voitures que pour les motos. Les bougies d'allumage ont pour rôle de générer des étincelles entre deux électrodes (l'électrode centrale et l'électrode latérale reliée à la masse), afin d'enflammer le mélange air-carburant introduit dans la chambre de combustion.

Une seule bougie défectueuse peut provoquer des ratés d'allumage, endommager le joint de segment de piston ou contaminer l'huile moteur. Il est donc essentiel de vérifier et de nettoyer régulièrement les bougies.

Ceinture

La courroie multifonctionnelle assure la traction de nombreux composants du moteur, tels que la climatisation, la pompe à liquide de refroidissement, le ventilateur de radiateur ou la direction assistée. Composant parmi les moins chers d'une voiture, elle joue un rôle essentiel. Sur la plupart des voitures actuelles, une seule courroie principale assure la transmission. Sur les voitures haut de gamme (à moteur V6 ou V8), le moteur peut être équipé de deux courroies symétriques. Certaines voitures bon marché peuvent avoir deux courroies indépendantes (une pour la transmission, l'autre pour la climatisation, l'alternateur, etc.).

Dans tous les cas, si la courroie hélicoïdale casse, de nombreuses pièces du moteur seront endommagées. Pire encore, si la courroie principale casse, le moteur restera sous le capot, obligeant le propriétaire à le démonter pour remonter les arbres et les pistons. Bien sûr, le coût sera conséquent dans ce cas.

Les courroies spiralées s'usent souvent à l'usage, mais peuvent également pourrir à cause des produits chimiques, de l'humidité... Il convient donc de prêter régulièrement attention à cette pièce pour éviter de rencontrer des risques plus fâcheux.

Conduites de liquide de frein

Même une petite fuite dans le flexible de frein peut entraîner l'écoulement de tout le liquide de frein sur la route et la perte totale de l'efficacité des freins. Les conséquences sont évidentes.

En général, les pièces détachées mentionnées dans cet article ne coûtent que quelques centaines de milliers de dongs, mais l'importance du tuyau de liquide de frein est bien plus grande. N'oubliez pas de vérifier ce détail chaque fois que vous constatez un problème avec la pédale de frein ou lors d'un entretien de votre voiture.