Idées fausses courantes concernant les économies de carburant en voiture.

Outre un fonctionnement fluide et efficace, les utilisateurs se soucient également de la consommation de carburant de leurs véhicules. Il convient de noter que certaines croyances autrefois considérées comme permettant d'économiser du carburant se révèlent en réalité inefficaces.

Remplir le réservoir d'essence le matin permettra à la voiture de parcourir une plus grande distance.

Beaucoup pensent que l'essence et le diesel se dilatent sous l'effet de la température ambiante. Par conséquent, faire le plein le matin, quand il fait encore frais, permet de charger davantage de carburant dans le réservoir et donc d'augmenter l'autonomie du véhicule.

En réalité, dans les stations-service, le carburant est stocké dans des cuves souterraines, et la température ambiante n'a pas d'incidence significative sur sa dilatation. Par conséquent, compte tenu de la capacité du réservoir du véhicule, le remplir à n'importe quelle heure de la journée ne changera rien.

L'essence de haute qualité sera plus économique.

L'utilisation d'un carburant de qualité supérieure ne se traduit pas toujours par des économies de carburant. Pour les véhicules à petit moteur utilisés quotidiennement, un carburant de qualité supérieure peut améliorer la réactivité du moteur, mais ne permet pas nécessairement de réaliser les économies de carburant que beaucoup imaginent.

Un carburant de haute qualité convient aux voitures de sport en raison de leur cylindrée importante et de leurs besoins en carburant plus élevés.

Les voitures à transmission manuelle consomment moins de carburant que les voitures à transmission automatique.

Beaucoup pensent que les voitures à boîte manuelle consomment moins de carburant que les voitures à boîte automatique. Or, cette idée n'est plus d'actualité. Grâce aux technologies modernes, les voitures à boîte automatique peuvent désormais afficher une consommation comparable, voire inférieure, à celle des voitures à boîte manuelle équivalentes.

Démarrer la voiture prend plus de temps que de laisser le moteur tourner au ralenti.

De nombreux automobilistes pensent que laisser tourner le moteur à l'arrêt permet de maintenir les systèmes actifs et d'économiser du carburant par rapport à un arrêt complet. En réalité, selon la puissance du moteur, un véhicule au ralenti consomme environ 1 à 2 litres d'essence par heure.

De plus, la plupart des véhicules modernes intègrent le nouveau système d'injection électronique de carburant, consommant nettement moins de carburant à chaque démarrage du moteur par rapport au ralenti.

Par conséquent, si vous vous arrêtez longtemps, vous devez couper le moteur ; si vous êtes seulement arrêté à un feu rouge ou dans un court embouteillage, il n’est pas nécessaire de le couper.

Le remplacement du filtre à air permet d'économiser du carburant.

Cette notion est dépassée car les voitures modernes n'utilisent plus de carburateurs ; elles utilisent à la place des capteurs de débit et l'injection de carburant pour optimiser les performances du moteur.

Par conséquent, le remplacement d'un filtre à air encrassé n'améliore pas le rendement énergétique. En revanche, il peut améliorer les performances du moteur.