Les erreurs qui détruisent les systèmes de freinage des voitures

Freinages brusques et fréquents

Un freinage brusque et constant sollicite davantage le système de freinage, ce qui accélère l'usure des disques et des étriers. De plus, la chaleur générée lors de ce processus réduit considérablement la durée de vie des freins.

Les conducteurs doivent donc être prudents lorsqu'ils roulent à vitesse excessive, car cela augmente la résistance au freinage en cas d'arrêt urgent. Pour réduire ces effets négatifs, il est essentiel d'observer, d'anticiper la circulation et de freiner à distance.

Accélération continue en cas d'embouteillage

Dans les situations de circulation dense, il est conseillé aux conducteurs d'accélérer légèrement pour rattraper le véhicule qui les précède, plutôt que d'appuyer sur l'accélérateur et de freiner brusquement. Si cette pratique est répétée, les freins risquent de griller et de ne plus fonctionner efficacement au moment opportun.

Mettez votre pied gauche sur la pédale de frein

Au volant, certains conducteurs ont souvent tendance à poser leur pied gauche sur la pédale de frein. Cela peut les amener à freiner accidentellement alors qu'ils conduisent normalement, ce qui entraîne une utilisation inutile des freins.

De plus, cette habitude peut nous amener à appuyer par erreur sur le frein et l'accélérateur, parfois par manque de concentration. Par conséquent, le conducteur n'a pas besoin d'utiliser le pied gauche en conduisant une voiture automatique. En revanche, avec une voiture manuelle, il doit appuyer sur la pédale d'embrayage.

Freiner en descente

En descente, si le conducteur freine continuellement, cela génère beaucoup de chaleur et peut même brûler ou déformer les plaquettes de frein. Cela peut entraîner une défaillance des freins, mettant en danger la vie du conducteur et des passagers.

Par conséquent, le conducteur doit passer en mode semi-automatique pour les voitures à transmission automatique, et rétrograder pour les voitures à transmission manuelle. Il doit suivre le principe de monter et de descendre une côte avec le même rapport. Ce principe permet au système de transmission de ralentir le véhicule, aidant ainsi le système de freinage à réduire la pression.

Laisser trop d'objets dans la voiture

Nos voitures ne sont pas des entrepôts mobiles, mais certaines personnes ont encore l'habitude d'y transporter des objets inutiles. N'oubliez pas que le poids supplémentaire de la voiture nécessite simplement une pression accrue sur les freins pour l'immobiliser.

Ne pas changer régulièrement le liquide de frein

Un liquide de frein mal changé peut endommager les conduites de frein. Le liquide de frein usagé absorbe l'humidité, ce qui peut entraîner la corrosion du maître-cylindre, des conduites et des pistons. Cela peut entraîner une diminution des performances de freinage, voire une panne totale. Pour protéger ces composants, il est recommandé de changer le liquide de frein une fois par an.

Tirez le frein à main lorsque la voiture n’est pas complètement arrêtée.

Le frein à main n'est pas conçu pour immobiliser la voiture en mouvement, mais uniquement pour la maintenir à l'arrêt complet. Par conséquent, si la voiture est en mouvement, le conducteur tire accidentellement sur le frein à main, ce qui affecte les deux roues arrière, provoquant un dérapage et une perte de contrôle.

Ne relâchez pas le frein à main lorsque le véhicule est en mouvement.

Certains conducteurs oublient souvent de relâcher le frein à main mais continuent de conduire le véhicule, ce qui fait que les mâchoires et les plaquettes de frein restent pressées contre le disque de frein, créant beaucoup de friction, ce qui peut provoquer la brûlure des plaquettes de frein.

Lorsque cela se produit, certains modèles de voitures allument un voyant sur l'horloge centrale pour le signaler au conducteur. Un retard inhabituel du véhicule et une odeur de brûlé provenant du système de freinage sont également des signes notables. De plus, ne pas desserrer le frein à main peut endommager les capteurs montés sur ce composant, comme le système de freinage antiblocage ABS. La conséquence la plus grave est l'apparition d'une forte chaleur, provoquant l'ébullition du liquide de frein et une panne complète des freins.