Les erreurs qui détruisent les systèmes de freinage des voitures

Freinages brusques et fréquents

Un freinage brusque et constant sollicite davantage le système de freinage, ce qui accélère l'usure des disques et des étriers. De plus, la chaleur générée lors de ce processus réduit considérablement la durée de vie des freins.

Les conducteurs doivent donc être prudents lorsqu'ils roulent à vitesse excessive, car cela augmente la résistance au freinage lors d'un arrêt d'urgence. Pour réduire ces effets négatifs, il est essentiel d'observer, d'anticiper la circulation et de freiner à distance.

Accélération continue lors d'embouteillages

Dans les situations de circulation dense, il est conseillé aux conducteurs d'accélérer légèrement pour rattraper le véhicule qui les précède, plutôt que d'accélérer brusquement puis de freiner brusquement. Si cela est répété, les freins risquent de griller et de ne plus fonctionner efficacement au moment opportun.

Mettez votre pied gauche sur la pédale de frein

Au volant, certains conducteurs ont souvent tendance à poser le pied gauche sur la pédale de frein. Cela peut conduire à un freinage involontaire en conduisant normalement, entraînant une utilisation inutile des freins.

De plus, cette habitude peut nous amener à appuyer par erreur sur le frein et l'accélérateur, parfois par manque de concentration. Par conséquent, le conducteur n'a pas besoin d'utiliser son pied gauche en conduisant une voiture automatique. En revanche, avec une boîte manuelle, il doit appuyer sur l'embrayage.

Vérifiez les freins en descente

En descente, si le conducteur freine continuellement, cela génère beaucoup de chaleur et peut même brûler ou déformer les plaquettes de frein. Cela peut entraîner une défaillance des freins, mettant en danger la vie du conducteur et des passagers.

Par conséquent, le conducteur doit passer en mode semi-automatique pour les véhicules à transmission automatique, et en mode rétrograder pour les véhicules à transmission manuelle. Il doit respecter le principe suivant : quel rapport correspond à la montée et quel rapport correspond à la descente. Ce principe permet au système de transmission de ralentir le véhicule, contribuant ainsi à réduire la pression de freinage.

Laisser trop d'objets dans la voiture

Nos voitures ne sont pas des entrepôts mobiles, mais certaines personnes ont encore l'habitude de transporter des objets inutiles. N'oubliez pas que le poids supplémentaire de la voiture nécessite simplement une pression accrue sur les freins pour l'immobiliser.

Ne pas changer régulièrement le liquide de frein

Ne pas changer régulièrement le liquide de frein peut endommager les conduites de frein. Un liquide de frein usagé absorbe l'humidité, ce qui peut corroder le maître-cylindre, les conduites et les pistons. Cela peut entraîner une diminution des performances de freinage, voire une panne totale. Pour protéger ces composants, il est recommandé de changer le liquide de frein une fois par an.

Tirez le frein à main lorsque la voiture n'est pas complètement arrêtée

Le frein à main n'est pas conçu pour immobiliser la voiture en mouvement, mais uniquement pour la maintenir à l'arrêt. Par conséquent, si le conducteur tire accidentellement sur le frein à main alors que la voiture roule, la force de freinage s'appliquera aux deux roues arrière, provoquant un patinage et une perte de contrôle.

Ne relâchez pas le frein à main lorsque le véhicule est en mouvement.

Certains conducteurs oublient souvent de relâcher le frein à main mais continuent de conduire le véhicule, ce qui fait que les mâchoires et les plaquettes de frein appuient toujours contre le disque de frein, créant beaucoup de friction, ce qui peut provoquer la brûlure des plaquettes de frein.

Lorsque cela se produit, certains modèles de voitures allument un voyant sur l'horloge centrale pour le signaler au conducteur. Un retard inhabituel du véhicule et une odeur de brûlé provenant du système de freinage sont également des signes notables. De plus, ne pas desserrer le frein à main peut endommager les capteurs intégrés, comme le système de freinage antiblocage ABS. La conséquence la plus grave est l'apparition d'une forte chaleur, provoquant l'ébullition du liquide de frein et une panne complète des freins.