Nissan Navara 2026 : Changement de plateforme, moteur diesel conservé.

Après plus d'une décennie de présence constante sur le marché, le Nissan Navara s'apprête à entrer dans une toute nouvelle génération, marquée par un changement majeur : le partage de sa plateforme et de sa technologie avec le Mitsubishi Triton. Nissan assure toutefois qu'il peaufinera la structure, la suspension et le design afin que le Navara conserve sa propre identité et ne devienne pas une simple copie du Triton.

L'événement de lancement mondial est prévu pour le 19 novembre. Les premières livraisons sont attendues en Australie et en Nouvelle-Zélande dès le premier semestre 2026. Outre sa nouvelle structure technique, le Navara reste fidèle aux moteurs diesel, répondant ainsi aux besoins des clients de pick-up en matière de transport intensif et de longs trajets. Nissan envisage par ailleurs d'ajouter une version hybride rechargeable (PHEV) afin de tirer parti de la tendance à l'électrification.

Un tournant fondamental, une nouvelle philosophie de l'ingénierie.

La nouvelle génération du Navara est développée sur la même plateforme que le Mitsubishi Triton (lancé en 2023). Il s'agit d'un châssis distinct conçu pour accroître la rigidité torsionnelle et la capacité de charge utile, éléments essentiels d'un pick-up polyvalent. Malgré cette même plateforme, Nissan annonce des modifications importantes : des proportions de la carrosserie au design extérieur et intérieur, en passant par les réglages de la suspension, afin d'offrir une expérience de conduite et une image de marque nettement différentes.

La stratégie « Navara mondiale », tout en adaptant les modèles aux spécificités régionales, est confirmée : la version destinée à l’Australie et à la Nouvelle-Zélande sera distincte de celle pour l’Amérique du Sud et de celle pour la Chine (Frontier Pro). Cette approche permet à Nissan d’optimiser l’offre en fonction des conditions routières, des normes de sécurité et des besoins d’utilisation propres à chaque marché.

Le style Nissan sur le châssis du Triton

D'après les images dévoilées, le Navara 2026 affiche une allure à la fois élégante et pratique, tout en conservant l'identité distinctive de Nissan. Ses phares à DEL modernes, sa calandre musclée et son capot sculpté lui confèrent une impression de robustesse. À l'arrière, les feux arrière sont divisés verticalement, un choix privilégiant la fonctionnalité et la durabilité dans des environnements de travail difficiles. Un rebord de benne sportif est présent sur les versions haut de gamme, soulignant son positionnement tout-terrain.

La gamme devrait comprendre des versions simple et double cabine, adaptées à une utilisation tout-terrain aussi bien professionnelle que familiale. Comparé au Triton, le Navara affiche un style plus « Nissan » grâce à sa calandre, ses phares et son design général, privilégiant la robustesse et des lignes épurées.

Poste de pilotage et expérience utilisateur : annonce en attente, attendez-vous à de la praticité.

Nissan n'a pas encore dévoilé d'images de l'intérieur du nouveau Navara. Cependant, compte tenu de son positionnement polyvalent, on peut s'attendre à un tableau de bord aux lignes épurées, de larges boutons de fonction et des matériaux résistants et faciles à nettoyer – une philosophie courante chez les pick-ups de taille moyenne. L'écran central, la connectivité smartphone et le combiné d'instruments pourraient être modernisés pour suivre les tendances du segment, mais les détails précis seront connus lors du lancement du véhicule.

Le contexte concurrentiel établit également de nouvelles normes : des concurrents comme le Toyota Hilux de nouvelle génération, le Ford Ranger et le Volkswagen Amarok ont ​​tous considérablement amélioré leurs interfaces numériques et leurs capacités de connectivité. Le Navara devra atteindre ce niveau d’excellence pour conserver son attrait auprès des particuliers.

Performances : Moteur diesel 2,4 L et capacité d'électrification PHEV.

Côté performances, le Navara 2026 devrait vraisemblablement être équipé d'un moteur diesel turbocompressé de 2,4 litres développant environ 201 chevaux, une puissance similaire à celle du Triton actuel. Ce choix privilégie un couple élevé à bas régime et une consommation de carburant réduite, des atouts essentiels pour les charges lourdes. Il sera également doté d'un châssis à longerons conçu pour une rigidité torsionnelle élevée et une bonne capacité de charge utile, des caractéristiques clés pour le transport de charges lourdes et les performances en tout-terrain.

Nissan annonce qu'elle optimisera le système de suspension du Triton afin d'offrir un confort de conduite optimal sur route et une robustesse accrue en tout-terrain. Outre la version standard, la marque prévoit de poursuivre sa collaboration avec Premcar pour développer le Pro-4X Warrior, un 4x4 haute performance destiné à concurrencer les versions tout-terrain de ses concurrents. Par ailleurs, une version NISMO reste envisageable si le marché est réceptif.

À moyen terme, une version hybride rechargeable (PHEV) est à l'étude. Si elle voit le jour, cette configuration serait remarquable, alliant l'autonomie électrique sur de courtes distances au couple d'un moteur thermique, tout en respectant les normes d'émissions de plus en plus strictes en vigueur dans de nombreux pays.

technologies de sécurité et d'aide à la conduite

Le constructeur n'a pas encore publié la liste détaillée des équipements. Selon le segment de marché, le Navara pourrait être doté de technologies d'aide à la conduite avancées, telles que l'avertisseur d'angle mort, le freinage d'urgence automatique, l'assistance au maintien de voie et le régulateur de vitesse adaptatif (ACC) avec fonction Stop & Go. Les résultats des tests de sécurité indépendants et la configuration des airbags seront mis à jour lors du lancement du véhicule.

Prix, marché et concurrents

La nouvelle génération du Navara sera commercialisée en Australie et en Nouvelle-Zélande dès le premier semestre 2026 ; sa disponibilité sur les marchés d’Asie du Sud-Est, notamment au Vietnam, n’est pas encore confirmée. Parallèlement, l’Amérique du Sud bénéficiera de sa propre version du Navara, une version améliorée du modèle lancé en 2014.

Pour ce retour, le Navara se retrouve en concurrence directe avec une gamme de rivaux redoutables : le Toyota Hilux de nouvelle génération, le Ford Ranger, le Volkswagen Amarok, l’Isuzu D-Max, le Mazda BT-50, le KIA Tasman et le BYD Shark. L’atout du Navara réside dans l’alliance d’une nouvelle plateforme technique, de moteurs diesel éprouvés et de versions tout-terrain spécialisées ; le défi consiste à le différencier suffisamment du Triton et à optimiser l’expérience numérique à bord.

Tableau d'information rapide

Conclure

Le Navara 2026 marque un tournant majeur puisqu'il partage désormais la même plateforme technique que le Triton, tout en préservant l'identité Nissan grâce à des améliorations de design et de suspension. Le moteur diesel 2,4 L est conservé, tandis que l'option hybride rechargeable ouvre la voie à l'électrification.

• AvantageLa nouvelle plateforme privilégie la rigidité torsionnelle et la capacité de charge ; conserve un moteur diesel adapté aux exigences de charge ; positionne la variante tout-terrain Pro-4X Warrior ; et suit une stratégie produit axée sur le marché.
• LimiteLes caractéristiques distinctives par rapport au Triton doivent être vérifiées en pratique ; les spécifications détaillées et l’équipement de sécurité n’ont pas encore été publiés ; les plans pour l’Asie du Sud-Est et le Vietnam ne sont pas clairs.