Nissan Navara 2026 : Changement de plateforme, maintien du moteur diesel

Après plus d'une décennie de présence sur le marché, le Nissan Navara s'apprête à entrer dans une toute nouvelle génération, marquée par un changement majeur : le partage de sa plateforme et de ses technologies avec le Mitsubishi Triton. Nissan assure toutefois qu'il peaufinera la structure, le système de suspension et le design afin que le Navara conserve sa propre identité et ne devienne pas une simple copie du Triton.

Le lancement mondial est prévu pour le 19 novembre, les premières livraisons étant attendues en Australie et en Nouvelle-Zélande dès le premier semestre 2026. Outre la nouvelle architecture technique, un autre point fort est que le Navara reste fidèle au moteur diesel – une réponse aux besoins des clients de pick-up en matière de travaux lourds et de longs trajets – tandis que Nissan envisage d'ajouter une version hybride rechargeable (PHEV) pour rester à la pointe de la tendance à l'électrification.

Tournant fondamental, philosophie technique

La nouvelle génération du Navara est développée sur la même plateforme que le Mitsubishi Triton (lancé à partir de 2023). Il s'agit d'un châssis-cadre spécifique, conçu pour optimiser la rigidité torsionnelle et la charge utile, éléments essentiels d'un pick-up polyvalent. Bien que partageant la même plateforme, Nissan a annoncé une optimisation poussée : des proportions de la carrosserie au design extérieur et intérieur, en passant par les réglages de suspension, afin d'offrir une expérience de conduite et une image de marque nettement différentes.

La stratégie d’un « Navara global » différencié selon les régions est également confirmée : la version destinée à l’Australie et à la Nouvelle-Zélande sera distincte du Navara pour l’Amérique du Sud et du Frontier Pro pour la Chine. Cette approche permet à Nissan d’optimiser son offre en fonction des conditions routières, des normes de sécurité et des besoins d’utilisation propres à chaque marché.

Style Nissan sur châssis Triton

À travers une série d'images teaser, le Navara 2026 se révèle imposant et pratique, tout en conservant l'identité visuelle de Nissan. Ses phares LED modernes, sa calandre musclée et son capot texturé lui confèrent une allure robuste. À l'arrière, les feux arrière verticaux et séparés privilégient la fonctionnalité et la durabilité dans des environnements de travail difficiles. Une barre de protection latérale est présente sur la version surélevée, soulignant son positionnement baroudeur.

La gamme de produits prévue comprend des configurations à cabine simple et double, répondant ainsi aux besoins des véhicules utilitaires et des véhicules familiaux pour les activités de plein air. Comparé au Triton, le Navara vise la qualité « Nissan » grâce au traitement de la calandre, aux signatures lumineuses et aux détails de sa silhouette, privilégiant les lignes robustes et épurées.

Poste de pilotage et expérience utilisateur : en attente d’une annonce, attentes réalistes

Nissan n'a pas encore dévoilé d'images de l'intérieur du nouveau Navara, mais compte tenu de son positionnement polyvalent, on peut s'attendre à un tableau de bord épuré, de grandes touches de fonction et des matériaux résistants et faciles à nettoyer – une philosophie courante chez les pick-ups de taille moyenne. L'écran central, la connectivité smartphone et le combiné d'instruments pourraient être modernisés pour suivre les tendances du segment, mais les détails précis seront communiqués à l'approche du lancement.

Le contexte concurrentiel actuel impose une nouvelle norme : des concurrents comme le Toyota Hilux de nouvelle génération, le Ford Ranger ou le Volkswagen Amarok ont ​​tous réalisé des progrès significatifs en matière d’interfaces numériques et de connectivité. Le Navara devra atteindre ce niveau d’exigence pour conserver son attrait auprès des particuliers.

Performances : Moteur diesel 2,4 L et capacité d'électrification PHEV

Côté motorisation, le Navara 2026 devrait être équipé d'un moteur diesel turbocompressé de 2,4 litres développant environ 201 chevaux, similaire à celui du Triton actuel. Ce choix privilégie un couple important à bas régime et une consommation de carburant optimisée, compte tenu des fortes charges. Il est doté d'un châssis séparé conçu pour une rigidité torsionnelle élevée et une charge utile importante, atouts essentiels pour le transport de charges lourdes et la conduite hors route.

Nissan a annoncé qu'elle optimiserait la suspension du Triton afin d'offrir un confort de conduite optimal sur route et une robustesse accrue en tout-terrain. Outre la version standard, le constructeur prévoit de poursuivre sa collaboration avec Premcar pour développer une version tout-terrain haute performance, le Pro-4X Warrior, destinée à concurrencer les versions tout-terrain de ses concurrents. Par ailleurs, l'éventualité d'une version NISMO reste ouverte si le marché le souhaite.

À moyen terme, une version hybride rechargeable (PHEV) est à l'étude. Si elle voit le jour, il s'agirait d'une configuration remarquable, alliant la capacité de rouler à l'électricité sur de courtes distances à la puissance d'un moteur thermique, répondant ainsi aux normes d'émissions de plus en plus strictes en vigueur dans de nombreux pays.

technologies de sécurité et d'aide à la conduite

Le constructeur n'a pas encore communiqué la liste détaillée des équipements. Selon le segment, le Navara peut être équipé de technologies d'aide à la conduite avancées, telles que l'avertisseur d'angle mort, le freinage d'urgence automatique, l'assistance au maintien de voie et le régulateur de vitesse adaptatif (ACC) avec fonction Stop & Go. Les informations relatives aux tests de sécurité indépendants et à la configuration des airbags seront mises à jour lors du lancement du véhicule.

Prix, marché et concurrents

La nouvelle génération du Navara sera commercialisée en Australie et en Nouvelle-Zélande dès le premier semestre 2026 ; sa disponibilité sur les marchés d’Asie du Sud-Est, notamment au Vietnam, n’est pas encore confirmée. Parallèlement, l’Amérique du Sud bénéficiera de sa propre version du Navara, une évolution de la génération lancée en 2014.

Pour son grand retour, le Navara se mesure à une redoutable concurrence : le Toyota Hilux de nouvelle génération, le Ford Ranger, le Volkswagen Amarok, l’Isuzu D-Max, le Mazda BT-50, le KIA Tasman et le BYD Shark. Son atout réside dans l’alliance d’une nouvelle plateforme technique, de moteurs diesel éprouvés et de versions tout-terrain ; le défi consiste à se démarquer suffisamment du Triton et à optimiser l’expérience numérique à bord.

Panneau d'informations rapides

Conclure

Le Navara 2026 marque un tournant majeur en adoptant une plateforme technique commune avec le Triton, tout en préservant l'identité Nissan grâce à des améliorations apportées au design et à la suspension. Le moteur diesel 2,4 L est maintenu, tandis que l'option hybride rechargeable ouvre la voie à l'électrification.

• AvantageNouvelle plateforme privilégiant la rigidité torsionnelle et la charge utile ; maintient le moteur diesel adapté aux besoins de charge utile ; Pro-4X Warrior orienté tout-terrain ; stratégie produit axée sur le marché.
• LimiteLes caractéristiques distinctives du Triton doivent encore être vérifiées en pratique ; les spécifications détaillées et l’équipement de sécurité n’ont pas encore été annoncés ; les plans pour l’Asie du Sud-Est et le Vietnam restent flous.