Dans les pays où il n’y a pas de motos, comment les gens se déplacent-ils ?

Il n'y a pas de motos et il n'est pas trop loin d'y aller en voiture, mais les habitants de ces pays ont encore de nombreux moyens de se déplacer facilement et de manière flexible.

Depuis l'arrivée des motos au Vietnam, ce moyen de transport est devenu très populaire. Même si le tramway de Hanoï n'existe plus, que les trains ralentissent ou que les gens se lassent des bateaux, les motos dominent toujours toutes les routes du Vietnam.

Cependant, si le nombre de motos continue d'exploser comme c'est le cas actuellement, les conséquences seront très imprévisibles. À l'échelle mondiale, de nombreux pays ont progressivement surmonté les difficultés initiales pour limiter l'utilisation des motos dans les grandes villes.

Les trains sont utilisés comme transport public dans de nombreux pays du monde.

Alors, quand il n’y a plus de motos, comment les étrangers vont-ils se déplacer ?

La « culture de la marche » dans les pays développés

Si vous êtes fan de films américains, japonais ou coréens..., vous connaissez probablement les images de personnes se précipitant pour parcourir à pied ou à vélo une longue distance depuis chez elles jusqu'à la gare routière pour prendre les transports en commun tels que les bus ou les métros pour aller à l'école ou au travail.

En fait, dans les pays dotés de systèmes de transport public développés comme les États-Unis, l’Australie, le Japon et la Suisse, les gens marchent souvent plusieurs kilomètres par jour.

Selon les recommandations des scientifiques, chaque personne devrait marcher 10 000 pas par jour. Avec une longueur de pas adulte comprise entre 60 et 80 cm, la distance moyenne sera de 7 kilomètres.

Aux États-Unis, une personne moyenne fait 5 117 pas par jour. Même si cela peut paraître beaucoup, c'est peu en comparaison avec d'autres pays ; par exemple, en Australie, on en fait environ 9 695 par jour, au Japon 7 168 et en Suisse 9 650.

Un système de transport public extrêmement diversifiéLa marche est recommandée dans de nombreux pays du monde. Cette mesure vise non seulement à réduire la circulation urbaine, mais aussi à améliorer la santé. Au Japon, on encourage les enfants à se rendre à l'école à pied ou à la station de métro seuls. Cela leur a permis de prendre l'habitude de marcher dès leur plus jeune âge.

Il est à noter que la plupart des pays où la moto est peu utilisée ont développé des systèmes de transport public. La liste des pays dotés des meilleurs systèmes de transport public au monde ne peut manquer de citer des noms comme New York (États-Unis), Zurich (Suisse), Tokyo (Japon), Munich et Berlin (Allemagne)…

Le plus impressionnant est celui des Pays-Bas, un pays qui n'a pratiquement aucune idée de ce qu'est une moto.

À Amsterdam, capitale des Pays-Bas, les visiteurs sont immédiatement impressionnés par la propreté de ses espaces verts et par la multitude de transports en commun : voies navigables, routes, chemins de fer et métros. Les moyens de transport à Amsterdam sont adaptés à toutes les distances, tant pour les résidents que pour les visiteurs.

Si vous souhaitez parcourir de courtes distances et visiter la ville, le train est le moyen de transport idéal. Le bus est également un moyen de transport privilégié.

De plus, pour le travail ou pour se rendre dans d'autres villes, le train et le métro constituent une solution rapide pour les passagers. Le réseau ferroviaire d'Amsterdam relie d'autres villes des Pays-Bas, et même des pays de la région.

Cependant, pour explorer Amsterdam de manière originale, les visiteurs peuvent prendre un bateau ou louer un vélo. La diversification des transports publics aux Pays-Bas permet aux habitants et aux visiteurs de se déplacer librement sans dépendre de leur véhicule personnel.

Et même dans les pays d'Asie du Sud-Est comme la Thaïlande, les transports publics sont très développés. Bien que des embouteillages persistent à Bangkok, avec le métro, le Sky Train BTS, les bateaux et les bus, l'utilisation des motos y est plus limitée qu'au Vietnam.

Sans motos, comment les Néerlandais iraient-ils au marché, feraient-ils leurs courses ou parcourraient-ils de courtes distances ?

Connue comme la capitale ou le paradis du vélo, Amsterdam comprend aisément pourquoi ses habitants choisissent toujours le vélo comme meilleur allié pour tous leurs déplacements. Le vélo y est si populaire qu'on dit souvent que les Néerlandais sont nés et ont grandi à vélo.

Dès leur plus jeune âge, les Néerlandais apprennent à leurs enfants à faire du vélo afin qu'ils puissent se rendre seuls à l'école dès leur entrée au collège. Après cette formation, les élèves doivent passer un examen de cyclisme pour obtenir le certificat de conduite Verkeersdiploma. Ce certificat est très important, car la plupart des élèves du secondaire aux Pays-Bas doivent se rendre à l'école à vélo sur une distance inférieure à 5 km.

Cette « culture » du vélo s'explique par les mesures et les changements très judicieux mis en place par le gouvernement néerlandais pour développer la circulation. Sur chaque route, le gouvernement impose la construction de pistes cyclables supplémentaires, et chaque magasin doit disposer d'un parking à vélos à proximité.

De nos jours, les cyclistes disposent de leurs propres pistes.

De nombreux carrefours sont équipés de feux tricolores dédiés aux vélos. Grâce à ces excellents équipements, les Pays-Bas affichent le taux de mortalité cycliste le plus bas au monde.

De plus, le système de location de vélos est très populaire et pratique aux Pays-Bas. Cependant, seules les personnes munies d'un titre de transport public sont autorisées à louer des vélos. Grâce à cette réglementation, les personnes qui utilisent régulièrement le train et le métro pour se rendre au travail en ville pourront louer des vélos en gare pour se rendre au travail ou chez elles. Cette solution contribue à limiter considérablement le nombre de véhicules motorisés privés en circulation dans les zones urbaines.

On constate que, même sans moto, les habitants de nombreux pays disposent d'autres moyens de transport flexibles, parmi lesquels le vélo et la marche sont les deux options les plus utilisées. Il semble que, sans moto, la vie continue de se dérouler sans accroc et… proprement.

Selon Tri Thuc Tre