Tremblements de voiture : causes et solutions

Posséder une voiture pendant longtemps peut l'empêcher de conserver son parfait état de fonctionnement. L'un des problèmes les plus courants et les plus gênants est le phénomène de tremblements lors de la conduite. Ce désagrément survient progressivement, jusqu'à ce qu'un jour vous vous demandiez pourquoi.

Système de freinage

Des vibrations au freinage indiquent que le tambour ou le disque de frein est déformé, voilé ou présente une usure irrégulière. De plus, une surface trop sale peut également être à l'origine de ce phénomène. Ce phénomène est particulièrement visible lorsque le véhicule roule à grande vitesse, car ces pièces en rotation sont alors soumises à une force d'impact inégale des plaquettes de frein, ce qui provoque des vibrations et des à-coups importants.

Pour résoudre ce problème, le technicien doit généralement démonter le disque ou le tambour de frein, le nettoyer et le redresser s'il est déformé. Il est préférable de remplacer le disque de frein et les pièces associées.

Pneus

La liste des situations dans lesquelles des problèmes de pneus peuvent contribuer à des conditions routières désagréables et à une conduite moins fluide est longue, mais nous l'avons simplifiée jusqu'aux points principaux :

+ Le véhicule vibre à certaines vitesses, ce qui nécessite un équilibrage des pneus

+ Pneus fissurés ou déchirés – nécessitent un remplacement

+ Usure inégale des pneus – Permutation des pneus requise

+ Les pneus ne tournent pas rond et roulent de manière inégale – Remplacez-les par des pneus neufs.

Parfois, le problème ne vient pas des pneus, mais des roues qu'ils entourent. Attention aux nids-de-poule et aux routes mal entretenues qui pourraient mettre vos roues en danger.

Problème d'arbre

Nos véhicules sont remplis de pièces rotatives ou alternatives qui doivent se déplacer dans certaines dimensions ou tolérances afin de fonctionner correctement.

Si un essieu est plié, votre voiture risque davantage d'être impliquée dans une collision ou un accident. Cela provoquera une secousse plus tard. Dans ce cas, l'intensité de la secousse augmente généralement avec l'accélération.
Un autre problème concerne la vérification de l'arbre de transmission. Cette pièce rotative transmet la puissance du moteur aux essieux et aux roues arrière d'un véhicule à propulsion. Si l'arbre est plié, le véhicule peut trembler.

Les joints de synchroniseur usés entrent dans la même catégorie. Si les joints (joints en caoutchouc, couvercles autour des extrémités des arbres de transmission) sont intacts et que les colliers et les lubrifiants ne fuient pas, ils ne sont probablement pas en cause. En revanche, si les joints sont déchirés, la saleté, la poussière et les débris de la route s'infiltreront et endommageront les joints. Pour ceux-làvoitureAvec un système de traction avant, les joints de synchronisation chauds signifient que vous devez acheter un nouvel arbre de transmission.

Jante de roue

En roulant, le contact de la jante avec le trottoir peut ne pas causer de dommages, mais si vous y prêtez attention, la voiture peut vibrer par la suite. Cela est dû à une déformation de la jante ou du demi-arbre, ce qui entraîne une rotation irrégulière de la roue, provoquant des vibrations ou la perte des barres de soutien utilisées lors de l'équilibrage.

Une jante ou un essieu plié peut être vérifié par un technicien à l'aide d'une jauge pour mesurer la déformation. La plupart des fabricants n'autorisent pas une déformation supérieure à 1/32 de pouce. Les jantes en acier peuvent être redressées. Les jantes en aluminium (moulées) doivent être remplacées.

Moteur

À première vue, beaucoup trouveront cela absurde, surtout avec les moteurs modernes. Cependant, force est de constater que, lorsqu'un moteur tourne, des centaines de pièces différentes participent au mouvement de rotation. Ainsi, bien que chaque moteur soit conçu pour être parfaitement équilibré grâce aux arbres d'équilibrage, le mouvement de centaines de pièces à différentes vitesses de rotation provoque néanmoins certaines vibrations.

Pour éliminer ces vibrations, les constructeurs placent souvent le moteur sur des supports en caoutchouc, également appelés supports moteur en caoutchouc. Ainsi, les vibrations sont généralement quasi inexistantes lorsque les véhicules sont neufs. Cependant, après une certaine période d'utilisation, ces supports perdent progressivement leur élasticité, ce qui peut entraîner des vibrations qui peuvent apparaître progressivement.

De plus, si le moteur a des ratés (l'un des cylindres ne démarre pas), les vibrations et les à-coups seront clairement ressentis par les occupants du véhicule. Il est facile de vérifier les ratés d'allumage en débranchant chaque ligne haute tension de la bougie. Si les vibrations ne changent pas après le démontage, cela indique que la machine ne fonctionne pas et inversement. À ce moment-là, selon la cause, il faut trouver une solution pour résoudre le problème.