Les voitures indonésiennes coûtent près de 290 millions de VND

Le prix des voitures indonésiennes arrivant dans les ports du Vietnam n'est que d'environ 12 880 USD par voiture, inférieur à celui des voitures importées de Thaïlande.

Selon l'Office général des statistiques, en juillet, le Vietnam a importé environ 12 000 véhicules complets de tous types, pour une valeur totale de 193 millions de dollars. Par rapport à juin, le nombre d'importations a augmenté de plus de 3 000 unités, tandis que la valeur des importations a fortement diminué.

En moyenne, chaque voiture en juillet est tombée à seulement 16 000 USD, soit moins que les 27 000 USD du mois précédent et le mois avec le prix moyen le plus bas depuis le début de l'année.

Les voitures indonésiennes importées au Vietnam ont des prix très attractifs.

La Thaïlande et l'Indonésie sont des pays voisins où les prix des voitures exportées vers le Vietnam sont relativement bas.

Selon les statistiques du Département général des douanes mises à jour en juin, le marché des voitures bon marché au Vietnam est dominé par les voitures indonésiennes, avec un volume d'importation d'environ 1 304 unités pour une valeur de seulement 16,8 millions de dollars. Le prix moyen d'une voiture indonésienne importée au port vietnamien n'est que de 12 880 dollars, soit 287 millions de dôngs, le plus bas parmi les pays exportateurs de voitures vers le Vietnam.

En fait, le gouvernement indonésien a donné la priorité au développement de l'industrie automobile, avec l'objectif de devenir l'usine de fabrication et d'exportation la plus importante au monde. Il applique des taux d'imposition attractifs et mène une politique d'incitation à l'achat de voitures afin d'accroître la taille du marché. L'Indonésie compte 240 millions d'habitants, mais le marché automobile indonésien compte 1,2 million de véhicules, soit six fois plus que le Vietnam. Grâce à la politique fiscale appliquée par le gouvernement indonésien, le prix d'un même type de voiture en Indonésie est deux fois moins cher qu'au Vietnam.

Parallèlement, la Thaïlande a dépassé la Chine et le Japon pour devenir le premier exportateur automobile vers le Vietnam, avec un total de 15 117 véhicules, pour un chiffre d'affaires de 276,5 millions de dollars. En moyenne, chaque voiture thaïlandaise importée au Vietnam coûte environ 18 290 dollars, soit bien moins que les 40 483 dollars du Japon et les 39 163 dollars de la Chine. Le Ford Ranger thaïlandais se classe régulièrement en tête des ventes automobiles du marché.

Le prix des voitures indonésiennes importées au Vietnam est le plus bas. Unité : USD. Données : Direction générale des douanes.

La raison pour laquelle les prix des voitures en provenance de Thaïlande et d'Indonésie sont bien inférieurs à ceux des autres pays est que depuis le début de 2016, la taxe d'importation sur les voitures en provenance de la région ASEAN a diminué de 50% à 40% conformément à l'engagement de rejoindre la zone de libre-échange de l'ASEAN (AFTA).

Une autre raison est que le marché intérieur importe actuellement des véhicules complets de la région ASEAN, notamment des marchés thaïlandais et indonésien, principalement des pick-up tels que Toyota Hilux, Ford Ranger, Nissan Navara, Chevrolet Colorado, Mazda BT50, Isuzu D-Max, Mitsubishi Triton… avec un taux de taxe d'environ 5 % seulement. Les taxes à l'importation pour la région ont diminué, tout comme pour les pick-up ; plus le taux de taxe est bas, plus le prix du véhicule est bas. C'est un avantage considérable pour les voitures de ces pays.

Prix ​​des voitures du même type au Vietnam comparés à ceux de Thaïlande et d'Indonésie. Unité : USD. Source : DNSE

Conformément à la nouvelle loi sur la taxe spéciale à la consommation, les véhicules d'une cylindrée inférieure à 1,5 litre verront leur taxe réduite de 45 % à 40 % à compter du 1er juillet, puis de 35 % en 2017. Les véhicules d'une cylindrée comprise entre 1,5 et 2 litres verront leur taxe réduite à 40 %. Outre les pick-up, les petits véhicules d'une cylindrée inférieure à 2 litres bénéficieront également de cette réduction de la taxe spéciale à la consommation. Ainsi, les véhicules de petite cylindrée de l'ASEAN bénéficieront d'un double avantage : réduction de la taxe spéciale à la consommation et réduction des taxes à l'importation.

Le reste des camionnettes sont pour la plupart équipées de moteurs de plus de 2,5 litres, la taxe va donc augmenter, ce qui entraînera une augmentation du prix de vente d'environ 10 à 40 millions de VND par véhicule.

On prévoit que d'ici 2018, lorsque le taux de taxe à l'importation pour les voitures en provenance de la région ASEAN sera de 0 %, un grand nombre de voitures bon marché en provenance de Thaïlande et d'Indonésie entreront au Vietnam avec des prix réduits d'au moins 40 %. De fait, grâce aux incitations fiscales, un changement de trône a eu lieu depuis le début de l'année : la Thaïlande a remplacé la Chine comme premier exportateur automobile vers le Vietnam.

La tendance à l'intégration et à l'élimination des taxes dans la région de l'ASEAN est également prédite par de nombreuses organisations et experts comme pouvant affecter même les empires de fabrication et de commerce automobile au Vietnam tels que Honda, Toyota, Ford... Selon les statistiques, au cours des 7 premiers mois de l'année, l'ensemble du pays a consommé environ 162 000 voitures de toutes sortes, dont 61 000 voitures importées et 91 000 voitures assemblées.

Selon VNE