S'efforcer de finaliser la remise du site routier Vinh - Cua Lo d'ici la fin avril

Étaient également présents les départements, les branches et le Comité populaire concernés de la ville de Vinh, du district de Nghi Loc et de la ville de Cua Lo.

Avant de commencer les travaux, le groupe de travail a effectué une étude et une inspection de l'ensemble du trajet entre la ville de Cua Lo et la ville de Vinh, ainsi que des zones de réinstallation dans la ville de Vinh.

En conséquence, sur un total de 10,8 km, la province a demandé à l'entrepreneur de déblayer le terrain sur 9,8 km; de couler du béton bitumineux sur 8,6 km/9,8 km; de construire 2/2 ponts et 46/57 ponceaux; et de construire 515/665 fondations de poteaux d'éclairage.

Lors d'une inspection de la zone de relogement du hameau n° 21, commune de Nghi Phu, le camarade Le Hong Vinh a rappelé à la ville de Vinh l'importance d'une construction de fondations de qualité et d'infrastructures réalisées simultanément. Photo : Nguyen Hai

Suite à l'inspection de l'état actuel des lieux, le représentant du Département des transports a demandé au Comité populaire de la ville de Vinh d'accélérer les travaux de construction des zones de relogement et de finaliser les procédures de transfert de la zone de terrain de 9 m de large via la commune de Nghi Duc avant le 15 mars 2020 et la commune de Nghi Phu avant le 20 mars 2020, en s'efforçant de remettre le terrain au Conseil de gestion de projet pour la construction d'ici la fin avril ; il a également été demandé d'envisager un ajout anticipé de 110 milliards de VND au premier trimestre 2020 pour achever les travaux de déblaiement du site.

Malgré les pressions exercées pour que la zone de réinstallation soit gérée par les personnes réinstallées, elle reste encore assez désordonnée dans le hameau n° 5 de la commune de Nghi Phu. Photo : Nguyen Hai

Lors de la réunion, les représentants du Comité populaire de la ville de Vinh, du district de Nghi Loc et de la ville de Cua Lo ont présenté les résultats de la récente mise en œuvre du programme de relogement. Ils ont également soulevé plusieurs difficultés et lacunes rencontrées dans la pratique et ont proposé, tout en sollicitant l'avis du Comité populaire provincial, des mesures pour y remédier. Parmi ces mesures figurent l'exploitation des fonds fonciers pour générer des revenus, l'aide apportée aux habitants pour la démolition ou la location de leurs maisons afin de faciliter la restitution rapide des terrains, et la possibilité de ne pas attendre l'achèvement de la zone de relogement ni la fin de la construction des maisons avant de céder les terrains.

Suite à l'accueil réservé au projet et aux retours des populations locales, le vice-président permanent du Comité populaire provincial, Le Hong Vinh, a conclu la réunion en déclarant : « Compte tenu des progrès réalisés et des engagements pris, le projet accuse un retard. Ce retard s'explique par la complexité persistante de la mise en œuvre des travaux de construction et de déblaiement du site. »

Le vice-président permanent du Comité populaire provincial, Le Hong Vinh, a clôturé la séance de travail. Photo : Nguyen Hai

Tout en reconnaissant la qualité de la construction de la zone de relogement du hameau de Xuan Dong, commune de Nghi Duc (ville de Vinh), et de certaines autres zones de relogement du district de Nghi Loc, le vice-président du Comité populaire provincial s'est dit insatisfait de la zone de relogement des hameaux 5 et 21, commune de Nghi Phu. Il a demandé à la ville de Vinh et au Département des transports de surveiller de près la qualité des travaux d'infrastructure, de veiller à ce que la construction des zones de relogement soit menée de manière coordonnée, et de revoir et achever rapidement l'aménagement de ces zones afin de procéder au tirage au sort des logements.

Vue d'un lotissement sur le boulevard Vinh - Cua Lo. Photo gracieusement fournie par Tran Chau.

Il est suggéré que le ministère des Transports examine les intersections avec les routes résidentielles et, si nécessaire, installe des ralentisseurs et un éclairage afin de minimiser les accidents de la circulation lors de leur mise en service ; que le ministère de la Construction, la ville de Vinh et le district de Nghi Loc examinent les fonds destinés au relogement des populations afin d’établir un plan à long terme pour les personnes cédées pour de grands projets… Il convient de s’efforcer de finaliser le transfert de la route Vinh - Cua Lo d’ici la fin avril.

La route Vinh - Cua Lo s'étend sur 10,8 km, dont 3,4 km traversent la ville de Vinh, 4,8 km Nghi Loc et 2,6 km Cua Lo. L'investissement total s'élève à 1 411 milliards de VND, financés à hauteur de 1 100 milliards de VND par des obligations d'État et de 311 milliards de VND par le budget local. Actuellement, le capital alloué est de 1 160 milliards de VND, le budget central de 1 100 milliards de VND et le budget local de 60 milliards de VND. Le projet concerne 412 foyers (terrains résidentiels) et 290 parcelles agricoles ; il prévoit également la création de 1 002 sépultures et l'aménagement de 14 zones de relogement.