Le segment des voitures les moins chères au Vietnam continue de décliner, en attendant un nouveau vent

Le manque de choix et la baisse du pouvoir d’achat sur le marché automobile ont entraîné une chute continue des ventes des modèles de voitures les moins chers au Vietnam.

Après avoir chuté de plus de 25 % le mois dernier, le marché morose d'avril 2023 a fait que la consommation des modèles de voitures les plus petits et les moins chers du marché, tels que Hyundai Grand i10 et Kia Morning, n'a pas seulement connu d'amélioration, mais a également fortement diminué.

Pour le deuxième mois consécutif, les ventes du segment des voitures les moins chères au Vietnam ont chuté de plus de 25 %.

Selon les données de l'Association des constructeurs automobiles vietnamiens (VAMA) et de TC Motor, l'unité d'assemblage et de distribution des voitures Hyundai au Vietnam, en avril 2023, les ventes totales de petites voitures de classe A au Vietnam n'ont atteint que 618 véhicules, soit une baisse de 216 véhicules, soit 26 % par rapport à mars 2023. Il s'agit du deuxième mois consécutif où les ventes de ce segment de voitures les moins chères au Vietnam ont diminué de plus de 25 %. Ce résultat fait également des petites voitures de classe A le segment enregistrant les plus faibles ventes du marché.

Outre les raisons évoquées, telles que le choix limité et les modèles peu équipés, le manque de motivation concurrentielle, qui ralentit le changement, contribue également à la perte d'attrait de marques comme Hyundai Grand i10 et Kia Morning. En effet, dans un contexte d'évolution rapide des technologies et du design automobile, les deux modèles coréens les moins chers au Vietnam n'ont connu aucune amélioration ni modernisation depuis plus d'un an.

Ainsi, bien que des marques comme VinFast Fadil et Honda Brio aient cédé la place à Hyundai Grand i10 et Kia Morning, les ventes du duo coréen n'ont pas progressé jusqu'à présent. En avril 2023, seulement 494 Hyundai Grand i10 ont été livrées aux clients vietnamiens, soit 170 véhicules de moins que le mois précédent et 60 % de moins qu'à la même période l'an dernier.

Kia Morning a connu une période encore plus difficile : en avril 2023, seulement 124 véhicules ont été livrés, soit 46 véhicules de moins que le mois précédent. Ainsi, les ventes totales des quatre premiers mois de 2023 se sont élevées à seulement 603 véhicules, soit une baisse de 73 % par rapport à la même période l’an dernier.

Sans changements de conception, de technologie et de politique commerciale de la part des assembleurs et des distributeurs, il est probable que le duo coréen aura du mal à maintenir sa position sur le segment des voitures les moins chères au Vietnam. Fin avril, VinFast a lancé la petite voiture électrique VinFast VF5. Ce modèle 100 % électrique, vendu sans batterie, est considéré comme le modèle électrique le moins cher de VinFast et remplace la VinFast Fadil sur le segment des petites voitures de classe A.

La Wuling HongGuang MiniEV, le modèle de voiture électrique le plus vendu au monde ces dernières années, avait également été annoncée par la coentreprise GM-SAIC-WULING et son partenaire vietnamien pour être assemblée et distribuée. Le segment des voitures low cost au Vietnam verra bientôt le retour de la Toyota Wigo. Ce modèle, arrivé sur le marché vietnamien en 2018, a dû interrompre temporairement sa distribution mi-2022, faute de conformité aux nouvelles normes d'émissions vietnamiennes. Selon l'annonce de Toyota Vietnam (TMV), la nouvelle génération de Toyota Wigo sera commercialisée le 24 mai.

Toyota Vietnam lancera la nouvelle génération de Toyota Wigo le 24 mai.

La présence des noms ci-dessus aide non seulement les consommateurs à avoir plus de nouveaux choix, augmentant la compétitivité dans le segment des voitures les moins chères au Vietnam, mais devrait également aider ce segment à retrouver son élan de croissance ainsi que sa position sur le marché.

Au cours des quatre derniers mois de 2023, les ventes totales de modèles du segment des voitures les moins chères au Vietnam ont atteint 3 342 véhicules, en baisse de 11 364 véhicules, soit près de 77,3 % par rapport à la même période l'an dernier. La Hyundai Grand i10 a temporairement pris la tête du marché avec 2 739 véhicules vendus.