Le Vietnam envisage-t-il bientôt de se doter de sous-marins AIP ?

Actuellement, la flotte de sous-marins diesel-électriques du Vietnam se compose de 6 sous-marins Kilo 636.1 appartenant à la brigade 189. Ces navires de guerre sont considérés comme la dissuasion la plus dangereuse grâce à leur fonctionnement silencieux et à leurs armes puissantes.

Cependant, le Kilo 636 présente un inconvénient relativement important par rapport aux autres sous-marins conventionnels : il n'est pas équipé d'une propulsion indépendante de l'air (AIP), ce qui rend son temps de fonctionnement sous-marin secret beaucoup plus court que celui des navires dotés de cet équipement spécial.

Selon l'expert militaire Carl Thayer, à l'avenir, la flotte sous-marine de la marine vietnamienne aura besoin d'au moins 8 sous-marins pour répondre aux exigences de combat dans la nouvelle situation, donc les investissements et les achats seront effectués dans un avenir proche.

Si le Vietnam commande davantage de sous-marins diesel-électriques, il faudra certainement qu'il s'agisse d'une classe équipée de moteurs AIP avancés, auquel cas nous devrons trouver un autre fournisseur au lieu de notre partenaire traditionnel, la Russie.

La marine russe ne dispose pas encore à ce jour d'une classe de sous-marins diesel-électriques fiables avec AIP, car le Saint-Pétersbourg présente encore de nombreuses erreurs techniques, au point que le deuxième navire de la classe, le Kronstadt, lancé il n'y a pas longtemps, a dû retirer cet appareil.

Dans le cas où nous n'achèterions pas de sous-marins à la Russie, nous pouvons nous tourner vers des partenaires comme l'Allemagne avec le sous-marin Type 214, la Corée du Sud avec la classe Chang Bogo (un dérivé du Type 209), ou surtout la France avec le sous-marin Scorpène.

Les candidats ci-dessus sont tous les classes de sous-marins les plus avancées au monde, cependant, si nous les achetons, nous devons non seulement les baser sur leurs caractéristiques, mais également considérer la question de la garantie de la logistique technique ou de la formation des marins.

Selon les exigences ci-dessus, la classe Scorpène de fabrication française est considérée comme la plus prometteuse, car elle a été vendue en grand nombre à la marine indienne et est également accompagnée d'un contrat de transfert de technologie pour que New Delhi puisse les construire localement.

Les marines vietnamienne et indienne ont récemment pris des mesures pour renforcer leurs liens. Elles nous ont aidés à former des marins et à fournir un soutien technique pour la maintenance des sous-marins Kilo 636.

Si le Vietnam achète des sous-marins Scorpène, nous bénéficierons également d'un soutien similaire de votre part. C'est un avantage que l'achat de sous-marins Type 214 ou Chang Bogo ne peut offrir. Il ne serait donc pas surprenant que le Vietnam envisage d'acquérir des sous-marins Scorpène à l'avenir.