Porsche ouvre la voie aux véhicules électriques : l’entreprise abandonne les modèles 718 Boxster et Cayman à essence.
Porsche a officiellement abandonné la production de deux modèles de voitures de sport légendaires, se concentrant désormais sur la production de versions purement électriques dont le lancement est prévu pour 2026.
L'ère des moteurs à essence est officiellement terminée.
Porsche a officiellement cessé d'accepter les commandes pour toutes les versions des 718 Boxster et Cayman à moteur à combustion interne dans le monde entier.
Cette décision marque une étape importante pour le constructeur automobile allemand dans sa stratégie d'électrification de l'ensemble de sa gamme. Les clients souhaitant acquérir les versions finales ne peuvent désormais se procurer les véhicules que parmi les stocks disponibles chez les concessionnaires.
Bien que Porsche ait cessé de prendre des commandes, la marque n'a pas encore annoncé de date officielle pour l'arrêt de la production de ces deux modèles. Selon certaines sources du secteur, la chaîne de montage pourrait rester en activité jusqu'en 2026 afin d'honorer les commandes en cours.
Cela donne aux 718 derniers modèles Boxster et Cayman sortis des chaînes de production la possibilité de devenir des objets de collection précieux à l'avenir.
La feuille de route pour l'électrification des véhicules a été annoncée à l'avance.
La décision d'abandonner les modèles essence n'est pas surprenante. Depuis début 2024, Porsche a dû cesser la vente de ces deux modèles sur le marché européen, ceux-ci ne répondant pas aux nouvelles normes de cybersécurité. Le constructeur a confirmé qu'une mise à niveau pour se conformer à ces normes n'était pas économiquement viable.
Les noms Boxster et Cayman ne disparaîtront pas complètement. Porsche développe activement des versions 100 % électriques des deux modèles, dont le lancement est prévu pour 2026. Des prototypes ont été aperçus lors d'essais routiers ces deux dernières années.
D'après des informations ayant fuité, les clients pourront choisir entre une version à un seul moteur et propulsion arrière et une version à deux moteurs et transmission intégrale. Bien que les spécifications détaillées n'aient pas encore été dévoilées, les performances de la version électrique devraient largement surpasser celles de son prédécesseur à essence.
Le plus grand défi pour Porsche actuellement est de recréer l'expérience de conduite émotionnelle qui est l'âme des voitures de sport, chose que de nombreux fans craignent difficile à réaliser sur une plateforme de véhicule électrique.
