Gérer rigoureusement les bornes de recharge pour véhicules électriques dans les immeubles d'habitation de Nghe An

Risque d'incendie et d'explosion lors de la charge de véhicules électriques

Les travaux de prévention et de lutte contre les incendies reçoivent actuellement plus d'attention que jamais de la part des autorités locales, des conseils de gestion des immeubles d'habitation, de la population de tout le pays en général et de la province de Nghe An en particulier.

Selon les informations du journaliste, les immeubles d'appartements, les mini-appartements et les pensions de famille de grande hauteur à Nghe An présentent encore des risques potentiels d'incendie et d'explosion, tels que des entrées étroites qui rendent difficile l'accès des véhicules de lutte contre les incendies et de secours ; de nombreux appartements ont des « cages à tigres » scellées et manquent d'équipements de prévention des incendies... De plus, un risque potentiel est que la recharge des véhicules électriques dans les sous-sols des appartements soit toujours dangereuse.

Actuellement, les véhicules électriques sont très répandus dans les immeubles résidentiels de Vinh City, avec une moyenne de 20 à 50 véhicules électriques par immeuble, généralement rechargés au sous-sol. D'après les observations, la prévention des incendies présente de nombreuses lacunes, notamment l'absence de bornes de recharge séparées pour les véhicules électriques, le manque de ventilation des zones de recharge, la présence de nombreux objets de couverture, l'absence de disjoncteurs automatiques en cas de surcharge, etc. Parallèlement, le nombre de personnes utilisant des véhicules électriques augmente, rechargeant souvent simultanément aux heures de pointe, ce qui accroît le risque de surcharge et d'incendie.

Par ailleurs, les habitudes de recharge des véhicules électriques sont alarmantes. Nombreux sont ceux qui chargent la batterie plus longtemps que nécessaire, allant jusqu'à la nuit, en continu, à haute température, ou encore immédiatement après utilisation, alors que la batterie n'a pas encore refroidi… De plus, certains ménages remplacent les chargeurs et les batteries de leurs véhicules électriques par des modèles de mauvaise qualité et à bas prix, augmentant ainsi les risques de court-circuit et d'incendie.

Selon les autorités locales, l'incendie majeur qui a ravagé l'immeuble Khuong Ha à Hanoï a été causé par la présence de 70 motos et d'une trentaine de véhicules électriques au premier étage. Lors de la recharge, le système électrique a été surchargé, provoquant un court-circuit et un incendie. Immédiatement après, de la fumée s'est élevée dans les escaliers et l'ascenseur, perturbant toutes les issues de secours et provoquant un incendie tragique.

À Vinh, un véhicule électrique a pris feu pendant sa recharge. L'incident s'est produit vers 23h40 le 7 septembre au domicile de M. NQT, dans le quartier Cua Nam de Vinh, à Nghe An, et a été filmé par une caméra de surveillance.

La moto électrique de M. T. a soudainement émis de la fumée noire pendant qu'elle était en charge, puis un incendie s'est déclaré. Le propriétaire a déclaré que, heureusement, la famille avait pu éteindre l'incendie à temps, sans quoi la catastrophe aurait été imprévisible. Il convient de noter que la moto familiale est utilisée depuis deux ans et est régulièrement inspectée. L'explosion soudaine d'une moto électrique pendant la charge peut survenir à tout moment et constitue un avertissement pour les utilisateurs de motos électriques dont les habitudes de charge sont inappropriées.

Gérer rigoureusement les bornes de recharge pour véhicules électriques

Face aux risques potentiels d'incendie impliquant des véhicules électriques, les régies d'immeubles prennent actuellement de nombreuses mesures pour assurer la sécurité des résidents utilisant des véhicules électriques pendant la recharge.

L'immeuble Tan Phuc, à Vinh, compte plus de 200 appartements et 37 motos et vélos électriques. Le 18 septembre au matin, la régie a réparé et remplacé les lignes de recharge pour véhicules électriques de l'immeuble.

Mme Nguyen Thi Ly, directrice adjointe de l'immeuble Tan Phuc, a déclaré : « L'incendie dans l'immeuble à Hanoï nous a beaucoup inquiétés, c'est pourquoi le conseil d'administration a accepté de rénover la zone de recharge des véhicules électriques pour les résidents. Tous les véhicules électriques seront concentrés dans une seule zone, assurant la ventilation et la sécurité 24h/24 et 7j/7. La ligne électrique de recharge est entièrement neuve, avec des disjoncteurs automatiques qui couperont le courant en cas de surcharge… Les résidents qui rangent leurs véhicules électriques au hasard dans d'autres zones seront avertis et tenus de se conformer à la réglementation. »

À l'appartement Tan Thinh, la direction de l'immeuble a également renforcé les mesures de prévention incendie aux bornes de recharge pour véhicules électriques. La zone de recharge pour véhicules électriques au sous-sol a été aménagée séparément, à l'écart des autres zones réservées aux véhicules et à proximité du poste de surveillance du gardien afin de pouvoir intervenir rapidement.

M. Le Van Huong, directeur du conseil d'administration de l'immeuble Tan Thinh, a déclaré : « La prévention et la lutte contre les incendies sont actuellement une préoccupation majeure pour les résidents des appartements. Nous avons également revu l'ensemble du système de prévention et de lutte contre les incendies de l'immeuble. En particulier, pour la zone de recharge des véhicules électriques, nous avons installé une ligne électrique distincte, non partagée avec celle de l'immeuble, afin de limiter le risque en cas d'incident électrique. De plus, les résidents utilisant des véhicules électriques sont tenus de prévoir des heures de recharge raisonnables, de préférence pendant la journée et non la nuit. L'immeuble a également stipulé que l'alimentation électrique de la zone de recharge sera coupée à partir de minuit chaque jour pour des raisons de sécurité. De plus, toute personne fumant ou transportant des objets inflammables au sous-sol, si elle est détectée, sera traitée conformément à la réglementation. »

M. Hoang Manh Cuong, vice-président du comité populaire du quartier de Vinh Tan, a déclaré : « Le quartier compte de nombreux immeubles d'habitation de grande hauteur (10 bâtiments). La prévention et la lutte contre les incendies constituent donc une priorité absolue. Ces derniers jours, les autorités locales et la police du quartier ont également inspecté et inspecté les immeubles d'habitation, notamment pour remédier à la situation de recharge de véhicules électriques non scientifique et dangereuse dans les sous-sols des immeubles. Pour les immeubles d'habitation qui ne garantissent pas la prévention et la lutte contre les incendies, en raison d'un excès de pouvoir, la municipalité formulera des recommandations à la ville et aux autorités compétentes pour une intervention rapide afin de garantir la sécurité des résidents. »

Français Auparavant, le 13 septembre 2023, la police provinciale de Nghe An a publié le dépêche officielle n° 3031/CAT-PV01 ordonnant des solutions urgentes pour renforcer le travail de prévention et de lutte contre les incendies dans les immeubles d'appartements et les pensions de famille de la province de Nghe An, exigeant que le conseil d'administration, l'unité de gestion et d'exploitation des immeubles d'appartements et les propriétaires de mini-immeubles d'appartements organisent des gardes de sécurité pour être en service et surveiller le sous-sol (ou le premier étage où sont stockés les véhicules des personnes) de l'immeuble d'appartements la nuit pour assurer la sécurité et l'ordre, et effectuer la tâche de vérification du système de prévention et de lutte contre les incendies, en particulier en mettant en œuvre des mesures de sécurité dans la zone de recharge pour les vélos électriques, les motos électriques et les voitures électriques au sous-sol et en organisant la supervision du processus de recharge pour assurer la sécurité contre les incendies et les explosions.

Afin de prévenir les risques d'incendie et d'explosion lors de l'utilisation de véhicules électriques, le Service de prévention des incendies, de lutte contre les incendies et de secours recommande de charger conformément aux instructions et recommandations du fabricant afin de garantir la durabilité et la sécurité lors de l'utilisation.

Plus précisément, ne chargez pas le véhicule si un défaut du chargeur ou du véhicule est détecté, si la batterie présente des signes de gonflement, de fissure, etc., et qu'il est nécessaire de la remplacer. Chargez la batterie lorsqu'elle est presque vide, en utilisant une source d'alimentation adaptée et stable (conformément à la tension recommandée par le fabricant).

Après utilisation, attendez que la batterie refroidisse environ 20 minutes avant de la recharger. Ne la rechargez pas immédiatement après avoir conduit. Ne la chargez pas pendant plus de 8 heures d'affilée. Coupez l'alimentation pendant la charge. Sinon, le processus de charge sera perturbé. Si vous n'utilisez pas le véhicule pendant une longue période, chargez la batterie jusqu'à ce qu'elle soit complètement chargée, puis retirez-la du véhicule. Ne laissez pas la batterie dans des endroits chauds et humides. Rangez-la dans un endroit sec et frais.

La charge doit être effectuée dans un endroit frais et sec. En intérieur, évitez les endroits clos et assurez une bonne ventilation lorsque la température est comprise entre 0 et 35 °C. Dans le cas contraire, prenez des mesures d'isolation ou de réduction de la chaleur.