Au premier trimestre, les activités d'importation et d'exportation de Nghe An ont rencontré des difficultés.

Plus précisément, le chiffre d'affaires à l'exportation en mars 2023 devrait atteindre 175 millions USD, portant le chiffre d'affaires total sur 3 mois à 520 millions USD, en baisse de 5,8% par rapport à la même période en 2022.

Le chiffre d'affaires des importations en mars 2022 est estimé à 85 millions USD, portant le chiffre d'affaires total des importations en 3 mois à 274,2 millions USD, en baisse de 12,4% par rapport à la même période en 2022.

Selon les évaluations, de nombreux produits d'exportation clés de Nghe An tels que les composants électroniques, les fibres, les vêtements, les copeaux de bois, les emballages... sont confrontés à des difficultés sur le marché de la consommation en raison d'une forte baisse des commandes d'importation.

Graphismes : Huu Quan

Français La production de fret via le port de Nghe Tinh au premier trimestre a diminué par rapport à la même période : atteignant 1 025 407 tonnes, soit 91,33 % par rapport à la même période en 2022. Dont, la production d'importation et d'exportation au premier trimestre 2023 est estimée à 385 500 tonnes, en baisse de 23,30 % par rapport à la même période en 2022 ; la production nationale a atteint 472 321 tonnes, en baisse de 16,90 % ; la production de conteneurs est estimée à 7 880 EVP équivalent à 143 123 tonnes, en baisse de 31,72 % par rapport à la même période en 2022.

Outre certains éléments ayant des taux de croissance stables tels que le minerai de fer et les engrais, des éléments tels que la pierre, les copeaux de bois, le charbon, le sable, etc. ont tous diminué.

Concernant les marchandises conteneurisées, la demande de transport intérieur de conteneurs a fortement diminué en raison du marché des matières premières et de l'impossibilité pour les clients d'écouler leurs marchandises. Ces derniers temps, les tarifs de fret internationaux ont fortement chuté, obligeant les compagnies maritimes opérant sur des lignes internationales à réduire leurs navires et à privilégier les lignes nationales, ce qui a entraîné une baisse des tarifs de fret intérieur de conteneurs. Par ailleurs, en raison de la situation difficile du marché international des conteneurs, les navires internationaux exploités par VIMC Lines ont temporairement cessé leurs escales au port de Cua Lo.

Au premier trimestre, les exportations de marchandises via le port de Cua Lo ont fortement diminué. Photo : Thu Huyen

La production de pierre est estimée à 66 951 tonnes, en baisse de 38,61 %, en raison de changements dans les politiques de gestion des minéraux par l'État, notamment la pierre blanche. Actuellement, dans les mines de la province de Nghe An, les agences de gestion de l'État renforcent les inspections et la supervision, de sorte que l'exploitation minière est temporairement suspendue ou fonctionne en dessous de sa capacité. De plus, le contrôle des chargements est renforcé, ce qui conduit les transporteurs à négocier les tarifs de fret avec les clients, de sorte que les marchandises sont temporairement suspendues ou transportées vers les ports en quantités insignifiantes.

Les textiles et les vêtements ont longtemps été le premier produit d'exportation de la province, mais récemment, les commandes ont fortement diminué et le chiffre d'affaires a diminué. Sur la photo : Gants d'exportation fabriqués par Haivina Kim Lien Company Limited. Photo : Thu Huyen

La production de copeaux de bois au premier trimestre 2023 est estimée à 40 290 tonnes, en baisse de 57,86 % par rapport à la même période en 2022, en raison de l'exploitation à nouveau des zones de matières premières de la Chine après l'interruption de la pandémie de Covid-19, entraînant une diminution de la demande d'importation de cet article en provenance du Vietnam, de sorte que la production de marchandises via le port a fortement diminué.

La production de charbon est estimée à 25 527 tonnes, en baisse de 48,44 % en raison de l'impact des prix du charbon sur le marché mondial. Les prix du charbon sur le marché intérieur ont augmenté. Les clients négocient des prix plus avantageux pour éviter temporairement les importations, ce qui a entraîné une baisse de la production de charbon via le port. En 2023, le charbon transitant par le port sera principalement du charbon national.