L'aéroport de Vinh bénéficiera d'un investissement de plus de 230 milliards de VND pour sa modernisation et son expansion.

Plus précisément, le capital ci-dessus est le capital propre de l'investisseur, le projet se concentrera sur les éléments de rénovation et d'agrandissement du parking des avions pour augmenter le nombre total de positions de stationnement des avions de 6 à 9 positions de stationnement de code C ; l'avancement des travaux, l'achèvement du projet et la mise en service dans les 12 mois, à compter de la date d'achèvement du déblaiement du site, de l'attribution du terrain et de la délivrance du permis de construire.

Parallèlement à l'approbation de la politique d'investissement pour le projet de modernisation de l'aéroport de Vinh avec l'investissement total ci-dessus,Comité populaire de la province de Nghe AnLa Vietnam Airports Corporation (ACV) a également été approuvée comme investisseur pour mettre en œuvre le projet d'agrandissement et de rénovation du parking des avions de l'aéroport international de Vinh.

Le projet est mis en œuvre àCommune de Nghi Lien(Vinh City, Nghe An), la superficie du terrain utilisé est d'environ 6 hectares appartenant au Service de défense aérienne - Force aérienne temporairement remis à l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam pour mettre en œuvre le projet de construction du parking, du terminal HDK et de la station radar ; la zone agrandie de plus de 2,62 hectares appartenant au terrain de la division 371 du Service de défense aérienne - Force aérienne transférée à la province pour gestion.

Il est connu que selon la planification du système aéroportuaire du Vietnam pour la période 2021-2030,Aéroport international de Vinha une échelle, un aéroport de niveau 4E avec une superficie totale de 557 hectares, une capacité conçue pour servir 8 millions de passagers/an, le 4ème plus grand parmi 14 aéroports internationaux au Vietnam.

Actuellement, l'aéroport de Vinh ne dispose que d'une piste de 2 400 m qui a été investie et réparée depuis 2003, elle ne peut donc accueillir que des avions A230, A321 à charge réduite ou équivalent ; elle ne peut pas recevoir de gros avions tels que l'A350 d'Airbus ou les B777, B797 de Boeing, il est donc difficile de répondre aux besoins des vols internationaux./.