Réduction des frais pour 54 projets BOT à l'échelle nationale

Après avoir examiné et soumis une proposition, si le ministère des Transports l'examine et l'approuve, les stations procéderont à une réduction des tarifs en novembre.

M. Nguyen Van Huyen, directeur général du Département général des routes, a déclaré que le Département général accélère l'examen de 54 projets BOT gérés par le ministère des Transports à l'échelle nationale, et négocie en même temps avec les investisseurs pour ajuster les plans financiers dans le sens de la réduction des frais pour les personnes dans les zones touchées des stations de péage ainsi que de la réduction des frais généraux pour les véhicules.

Les négociations et l'examen devraient être terminés en octobre afin que la Direction générale puisse soumettre une proposition au ministère des Transports pour approbation. Si elle est approuvée, les stations réduiront leurs tarifs en novembre.

Selon M. Huyen, la plupart des 54 projets gérés par le ministère bénéficieront d'une réduction des tarifs, à l'exception de quelques stations à très faible trafic. Toutefois, les réductions spécifiques à chaque station seront différentes et seront officiellement finalisées une fois l'examen et les négociations terminés.

La station BOT de Phap Van - Cau Gie devrait réduire ses tarifs à partir du 15 octobre après avoir été approuvée par le ministère des Transports.

Confirmant la même information, le chef du Conseil de gestion des investissements des projets de partenariat public-privé (PPP) du ministère des Transports a déclaré que le ministère des Transports prévoit de réduire les frais pour les personnes vivant autour de toutes les stations de péage gérées par le ministère et de réduire les frais généraux pour tous les groupes de véhicules dans certaines stations.

Dans un avenir proche, le projet BOT Phap Van - Cau Gie a achevé les négociations avec le Département général des routes sur un plan de réduction des frais de 22 à 25 % pour tous les groupes de véhicules et proposé au ministère des Transports pour décision le 22 septembre. La réduction des frais débutera le 15 octobre.

La Direction générale des routes a justifié cette réduction tarifaire par une inspection révélant une augmentation rapide du trafic à la gare de Phap Van - Cau Gie et des recettes élevées. Par ailleurs, la Direction générale des routes du Vietnam a demandé au ministère des Transports de charger ses agences spécialisées d'ajuster le plan financier et le contrat d'investissement afin de moderniser la ligne Phap Van - Cau Gie en conséquence.

Outre ce projet, au moins deux autres projets réduiront la redevance générale pour tous les véhicules, mais ils sont actuellement en négociation. Concernant les deux postes de péage de l'autoroute 5, le représentant du PPP a déclaré que l'ajustement tarifaire (le cas échéant) relève de la compétence du gouvernement.

Auparavant, le dirigeant de Vidifi - l'investisseur du projet d'autoroute Hanoi-Hai Phong et également l'unité chargée de la mise en œuvre de la collecte des péages dans deux stations BOT sur la route nationale 5 - a affirmé que le projet avait été créé dans le but de promouvoir le développement du delta du fleuve Rouge et qu'il était entièrement à but non lucratif et que Vidifi collectait les péages pour l'État, et non pour lui-même.

Par ailleurs, M. Pham Van Khoi, président du conseil d'administration de la société par actions Phuong Thanh Transport Investment and Construction (investisseur de la ligne BOT Phap Van - Cau Gie), a annoncé une réduction du péage à compter du 15 octobre, après approbation du ministère des Transports. Ainsi, le péage pour les véhicules de moins de 9 places parcourant l'intégralité du trajet de 28 km passera de 45 000 VND à 35 000 VND par trajet.

Ces derniers temps, les habitants de nombreuses localités ont réagi aux stations de péage BOT en utilisant de la petite monnaie ou en provoquant intentionnellement des embouteillages pour forcer la fermeture des stations.

Parallèlement à la réduction des frais, la période de perception du péage devrait rester inchangée et durer environ 17 ans, et d'ici 2021, cet itinéraire augmentera à nouveau les frais de 18 %, et la feuille de route suivante augmentera les frais tous les 3 ans.

Ces derniers temps, les habitants de nombreuses localités ont réagi aux péages BOT en utilisant de la petite monnaie ou en provoquant délibérément des embouteillages pour forcer la fermeture des stations. Plus récemment, les riverains du péage de Dai Yen (Quang Ninh) ont exprimé leur opposition au projet, en raison du mauvais état des routes et des tarifs élevés.

Le Département provincial des Transports a proposé d'exonérer de 100 % les personnes résidant à moins de 4 km des deux extrémités du péage et de réduire de 70 % les personnes résidant entre 4 et 8 km du péage. Par ailleurs, le représentant de l'Association vietnamienne des transports propose de supprimer deux postes de péage sur la route nationale 5.

Selon VOV