Les supercars importées au Vietnam ont des taxes et des frais plus élevés, les prix sont 6 fois plus élevés

Récemment, les informations sur le marché intérieur montrent que les supercars importées au Vietnam coûtent des dizaines de milliards de VND, alors que sur les marchés spécialisés dans la production de supercars tels que les États-Unis, le Royaume-Uni, l'Allemagne, etc., ces voitures ne coûtent que quelques milliards de VND.

Par exemple, le Rolls-Royce Cullinan, d'une capacité de 6,7 litres, importé des États-Unis, vient d'arriver au Vietnam avec un prix de roulement à Hanoi de plus de 45 milliards de VND, mais sur le marché américain, le prix affiché sera de 325 000 USD (environ 7,4 milliards de VND).

Le prix de la voiture est augmenté plusieurs fois, à l'exception du prix CIF comprenant le prix d'usine (coût), les frais d'assurance des marchandises (assurance) et les frais d'expédition des États-Unis au Vietnam (fret), à l'arrivée au Vietnam, 3 taxes et frais de base doivent être ajoutés : la taxe d'importation, la taxe spéciale de consommation et la TVA.

Cela n'inclut pas les coûts de distribution, y compris le transport intérieur, l'entreposage, l'équipement supplémentaire du véhicule, les coûts financiers, la maintenance du système de l'unité d'importation, le marketing, la garantie, la provision pour risques, le profit, etc.

Rolls-Royce Cullinan, supercar. Photo Internet

De même, la supercar Porsche 911 GT2 RS 3,7 litres de 2019 affiche un prix officiel affiché au Vietnam de 20,19 milliards de VND ; la version toutes options peut coûter jusqu'à 22 milliards de VND. Cependant, selon une étude, son prix de vente sur le marché américain est de 293 200 USD (environ 6,8 milliards de VND).

La raison pour laquelle les voitures de luxe importées des États-Unis, du Royaume-Uni… au Vietnam sont si chères est l'absence d'accords commerciaux assortis d'incitations fiscales entre le Vietnam et les pays de l'UE, notamment les États-Unis. L'accord Vietnam-UE rencontre encore de nombreuses difficultés et n'est pas encore entré en vigueur. De plus, selon la politique de l'État, les supercars sont considérées comme des produits de luxe, avec une grosse cylindrée, une consommation de carburant élevée et un impact négatif sur l'environnement, ce qui les soumet à des taxes élevées.

Cependant, malgré des taxes aussi élevées, le nombre de supercars et de voitures de luxe importées au Vietnam continue d'augmenter et les marques sont diversifiées. Cela témoigne du niveau de dépenses des Vietnamiens aisés.