La force logistique de notre armée et de notre peuple dans la campagne de Dien Bien Phu
Pendant la campagne de Dien Bien Phu, les vélos étaient le principal véhicule mobile qui a permis de fournir des milliers de tonnes de produits de première nécessité au front.
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| Selon l'avis du Secrétariat central du Parti (9 novembre 1953) : « Les transports doivent accroître le nombre de véhicules et de bateaux afin de réduire le travail de la population. Partout où les conditions permettent l'utilisation du vélo, nous devons nous efforcer de l'utiliser. L'expérience passée a montré que le vélo est la meilleure solution. » Ainsi, pour assurer la logistique de la campagne de Dien Bien Phu, en 210 jours (de novembre 1953 à mai 1954), environ 252 000 ouvriers et plus de 22 000 vélos furent mobilisés pour transporter la nourriture et les provisions nécessaires à la campagne. |
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| Les fragiles vélos fabriqués par les Français étaient tous renforcés : jantes, chambres à air, pneus, rayons, guidon, etc. L'objectif était de transporter des charges dix fois plus lourdes que celles transportées à pied, réduisant ainsi la consommation de riz des transporteurs. Certains vélos transportaient une charge record allant jusqu'à 370 kg, comme celui de M. Ma Van Thang, ouvrier de la commune de Thanh Lau, district de Thanh Ba, province de Phu Tho. |
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| Les vélos pouvaient circuler sur des routes inaccessibles aux voitures, ce qui provoqua une surprise qui dépassa les attentes des commandants français. |
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| En plus du principal groupe de bicyclettes, la force de la milice a également utilisé de nombreuses autres formes et moyens de transport de fournitures militaires tels que : des radeaux, des chevaux de bât, des brouettes, des charrettes à buffles, des charrettes à bœufs, une équipe de transport de voitures de 446 véhicules... Le volume total fourni pour la campagne était de 30 759 tonnes, dont 19 989 tonnes ont été consommées. |
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| Les ingénieurs utilisèrent des radeaux pour traverser la rivière Nam Na et acheminer des marchandises jusqu'à Dien Bien Phu. Au total, 11 800 radeaux furent utilisés durant cette campagne. |
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| Plus de 1 800 charrettes à buffles ont été envoyées au front. Sur la photo : les pompiers utilisaient des charrettes à buffles pour transporter des armes jusqu'au front. |
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| La brouette a été fabriquée par M. Trinh Dinh Bam, ouvrier de la commune de Dinh Lien, district de Yen Dinh, province de Thanh Hoa, pour transporter du riz pour la campagne de Diên Biên Phu. Des trois pièces utilisées pour la fabrication de la charrette, l'une provenait de l'autel ancestral de la famille. Plus de 7 000 brouettes ont été mobilisées pour cette campagne. |
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| Pour faciliter le transport de vivres, d'armes et de munitions vers le champ de bataille, soldats, ouvriers et jeunes volontaires ont construit 89 km de nouvelles routes et en ont réparé et renforcé 500 km. Grâce à cela, le volume total de transport lors de la campagne de Dien Bien Phu a atteint environ 4 450 000 tonnes/km, soit 36 fois celui de la campagne frontalière. |
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| La campagne de Dien Bien Phu a bénéficié d'une contribution significative des minorités ethniques du Nord-Ouest. Parmi les 260 000 travailleurs engagés, près de 90 000 étaient issus de minorités ethniques, dont une partie du Nord-Ouest. Il convient de noter qu'un homme de 70 ans était encore ouvrier. |
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| Il a contribué à plus de 43 % du riz utilisé au front, à des centaines de tonnes de viande, de légumes... et à environ 550 000 journées de travail. |
.jpg "Kỷ niệm 71 năm chiến thắng Điện Biên Phủ (7/5/1954 – 7/5/2025): Nghệ An giáo dục truyền thống, lý tưởng cách mạng cho thế hệ trẻ")
