Les trains et les bus sont exceptionnellement vides pendant le Têt (Nouvel An lunaire).

Bien que les vacances du Nouvel An lunaire soient terminées, les gares routières, les gares ferroviaires et les points de ramassage des bus Nord-Sud sont encore très fréquentés.Route nationale 1ALa voie de contournement de Vinh reste très peu fréquentée. Par rapport aux années précédentes, le nombre de passagers a considérablement diminué cette année, une baisse prévisible compte tenu de la pandémie. Cette situation a engendré des pertes importantes pour de nombreuses compagnies de transport.

Du 1er au 4 du mois, 404 personnes ont annulé leurs billets à la gare de Vinh. Photo : TĐ

DansGare de VinhEn 2020, le nombre de passagers ayant voyagé après le Têt (du 1er au 15e jour du premier mois lunaire) a atteint 41 479, soit une moyenne de 2 000 passagers par jour. Ce chiffre est nettement inférieur à celui des années précédentes. Toutefois, il a encore diminué depuis le début de l'année. On constate notamment une forte augmentation du nombre de trains annulés et de billets remboursés. Depuis le premier jour du Têt, de nombreux trains supplémentaires assurant la liaison entre Hanoï et Saïgon ont été annulés ou reprogrammés.

Même sur la ligne Vinh - Hanoï, le train NA2, pourtant régulier, a effectué de nombreux trajets à vide et a dû être annulé. Du 1er au 4 du mois, en moyenne, trois trains ont été annulés chaque jour. Durant cette même période, à la seule gare de Vinh, 404 billets ont été retournés, pour un montant total de 285 millions de VND.

En raison du manque de passagers, le secteur ferroviaire a dû annuler de nombreux trains assurant la réunification Nord-Sud ainsi que des trains réguliers de courte distance. Photo : TĐ

Selon M. Cao Ngoc Tuan, directeur de la gare ferroviaire de Vinh, il est impossible de décrire pleinement les difficultés rencontrées par le secteur des transports en ce début d'année. Malgré une réduction de 30 % des prix des billets pendant les vacances du Têt, la fréquentation reste très faible et de nombreux billets sont encore invendus. De plus, de nombreux clients ont annulé leurs réservations, ce qui réduit encore davantage les recettes déjà faibles.

Actuellement, le secteur ferroviaire applique deux méthodes d'échange ou de remboursement des billets. Premièrement, pour obtenir un remboursement intégral (après déduction des frais applicables), les clients doivent patienter 90 jours. Deuxièmement, le secteur ferroviaire propose également une politique de réservation de billets pour les voyageurs prévoyant de voyager en 2021 ; s'ils ne voyagent pas en 2021, ils seront intégralement remboursés au plus tard le 1er janvier 2022.

Le 4, très peu de passagers sont montés à bord des bus à la gare routière de Vinh Nord. Photo : TĐ

Concernant le transport de passagers en voiture, le nombre de passagers a été très faible ces derniers jours, de nombreux itinéraires enregistrant même un nombre de passagers inférieur à la normale.Gare routière de Vinh NordActuellement, 40 entreprises sont enregistrées pour exercer leur activité ici. Le premier jour du Têt, aucun bus n'a circulé, et du deuxième au quatrième jour, seulement 60 à 70 bus environ sont partis. Par rapport aux années précédentes, le nombre de bus partant les jours suivant le Têt a diminué de plus d'un tiers. Notamment, de nombreuses entreprises qui, les années précédentes, devaient déployer des bus supplémentaires pendant le Têt n'ont pas seulement dû s'en passer, mais ont également dû réduire leurs effectifs et regrouper leurs trajets.

Aux arrêts de bus le long de la ligne Nord-Sud, le nombre de personnes attendant le bus a considérablement diminué cette année par rapport aux années précédentes. Photo : TĐ

Un chauffeur assurant la liaison Vinh-Da Nang a déclaré : « Depuis la résurgence de la pandémie, le nombre de passagers a considérablement diminué. Chaque trajet de Vinh à Da Nang nécessite au moins 30 passagers pour que la compagnie soit rentable ; en dessous de ce seuil, nous perdons de l’argent. Pendant les vacances du Têt, aucun bus n’a atteint ce chiffre. »

En fait, à de nombreuses reprises, les compagnies de bus ont dû annuler la liaison Ha Tinh, Quang Binh – Da Nang et faire partir les bus de Vinh pour prendre en charge les passagers afin de réduire les coûts.

Le personnel de la compagnie de bus effectue les formalités de départ à la gare routière de Bac Vinh. Photo : TĐ

Actuellement, à la gare routière de Vinh Nord, outre les lignes en provenance de Hai Duong et Quang Ninh, suspendues conformément à la réglementation, de nombreuses lignes reliant Vinh aux provinces du nord affichent également une faible fréquentation. À l'occasion du Têt, seules 11 compagnies de transport ont demandé l'autorisation d'ajuster leurs tarifs, notamment pour les trajets entre Vinh et Hué, Da Nang, Hanoï, Thai Nguyen, Phu Tho, Son La, etc. Les prix ont augmenté d'environ 50 000 à 300 000 VND, selon le trajet et le type de véhicule. Les hausses les plus importantes concernent les lignes vers Hô Chi Minh-Ville et celles utilisant des bus de luxe.

Le quatrième jour du Têt (Nouvel An lunaire), la salle d'attente de la gare routière de Bac Vinh était déserte ; seuls trois passagers attendaient de monter à bord d'un bus. Photo : TĐ

M. Vu Hoang Huynh, directeur de la gare routière de Bac Vinh, a déclaré : « L’évolution imprévisible de l’épidémie en cette fin d’année a fortement perturbé les plans de transport de passagers des entreprises. Ces dernières suivent de près la situation épidémiologique. Si la maladie se propage et que les universités du Nord prolongent les congés étudiants, le nombre de passagers continuera certainement de diminuer d’ici au 15 du premier mois lunaire. »