Attachez votre ceinture, de petits gestes peuvent sauver des vies

La ceinture de sécurité a été inventée au début du XIXe siècle pour protéger les passagers assis au premier rang des chocs contre le pare-brise, le volant ou le tableau de bord lors d'un arrêt brutal ou d'une collision. Dans les années 1960, elle était devenue un équipement standard sur la plupart des modèles de voitures. Aujourd'hui, le port de la ceinture de sécurité est obligatoire dans de nombreux pays et est systématiquement utilisé à chaque place dans le véhicule. Chaque fois qu'un passager monte dans un véhicule, il boucle sa ceinture de sécurité par réflexe.

Selon les statistiques suisses, depuis l'entrée en vigueur de la loi sur le port obligatoire de la ceinture de sécurité, le nombre de victimes graves d'accidents a chuté à seulement un tiers. Au Japon, la ceinture de sécurité a sauvé 75 conducteurs sur 100 de la mort lors d'une collision violente, et en cas de tonneau, ce taux atteint 91 sur 100. Cependant, au Vietnam, la sensibilisation au port de la ceinture de sécurité pour protéger les conducteurs et les passagers reste faible ; la majorité des gens pensent que le port de la ceinture est encombrant et peu pratique.

En réalité, la vitesse au volant au Vietnam, surtout dans les grandes villes, est assez faible, ce qui fait que les automobilistes négligent l'importance du port de la ceinture de sécurité et oublient le réflexe de la boucler à chaque fois qu'ils montent en voiture, que ce soit sur autoroute ou voie rapide. Conséquence : en cas de freinage brusque, de collision ou d'accident, les passagers avant et arrière subissent une violente collision frontale, projetant tout leur corps vers l'avant. L'impact violent peut entraîner des blessures graves, voire mortelles.

Les experts ont calculé qu'à 60 km/h, lors d'un freinage brusque dû à l'inertie, la personne assise est projetée vers l'avant à la même vitesse. À 70 km/h, la force d'impact subie par une personne d'environ 70 kg peut atteindre 3 tonnes, et à 80 km/h, 9 tonnes. Plus la vitesse est élevée, plus la force est multipliée.

Avec un impact aussi violent, les chances de survie sont très faibles, surtout pour les personnes assises au premier rang. Malgré sa structure simple, la ceinture de sécurité est essentielle pour le conducteur et les passagers dans les cas mentionnés ci-dessus. Bien que son principe de fonctionnement soit simple, pour optimiser son efficacité, elle doit être correctement attachée.

Étape 1Asseyez-vous correctement, gardez le dos droit et appuyez-vous fermement contre le siège. Quel que soit le siège, attachez votre ceinture de sécurité en trois points fixes. Saisissez et tirez le loquet, insérez-le dans la boucle jusqu'à entendre un clic. Veillez à ne pas tordre la ceinture.

Étape 2Ajustez la ceinture supérieure. Ajustez la ceinture d'épaule et de torse en la plaçant bien au-dessus des clavicules et au milieu de la poitrine, en évitant toute pression sur le cou et le visage, et non derrière le dos ou sous les bras. Faites attention à la longueur de la ceinture, car des sangles trop lâches provoqueront des mouvements du corps en cas de collision.

Étape 3Ajustez la ceinture inférieure. Tirez-la vers le bas, au niveau des hanches, sur le bas-ventre et le bassin, et non vers le haut, au niveau du ventre. Pour les femmes enceintes, la ceinture doit être portée plus bas, et non en travers ou sur le ventre.

Étape 4Vérifiez que la ceinture de sécurité est bien ajustée et que les ceintures diagonales et abdominales ne sont pas inconfortables. Si la ceinture est trop courte, vous pouvez acheter une rallonge, ainsi que des épaulières pour éviter les douleurs aux épaules en cas de port prolongé. Enfin, il est préférable de conduire le dos droit, en évitant les espaces entre les épaules et le siège.