Le marché américain des véhicules électriques risque de connaître un net déclin.
Une nouvelle étude révèle que la demande de véhicules électriques aux États-Unis pourrait chuter de moitié si le gouvernement met fin aux incitations fiscales, obligeant ainsi les constructeurs automobiles à baisser leurs prix pour conserver leurs clients.
La croissance du marché américain des véhicules électriques ces dernières années est largement due aux incitations fiscales gouvernementales. Cependant, une étude récente montre que cette dépendance est telle que la demande pourrait chuter brutalement en l'absence de ces aides, ce qui indique que le prix demeure le principal frein à l'achat pour les consommateurs.
Les facteurs financiers déterminent le choix
D'après un sondage réalisé par The Harris Poll auprès de 2 095 adultes du 23 au 25 septembre, le prix reste la principale préoccupation de 64 % des acheteurs de voitures. Parmi ceux qui envisagent d'acheter ou de louer une voiture, environ 29 % se disent prêts à opter pour un véhicule électrique.
L'étude a notamment révélé que, pour les anciens propriétaires de véhicules électriques passés à l'essence ou à l'hybride, les incitations financières ont joué un rôle déterminant. Plus précisément, jusqu'à 60 % de ce groupe ont affirmé avoir besoin d'une subvention d'au moins 5 000 $ pour envisager de nouveau l'achat d'un véhicule électrique. Environ 30 % souhaitaient des incitations comprises entre 2 500 $ et 4 999 $, et seulement 11 % étaient disposés à accepter des incitations inférieures à 2 500 $. Ce chiffre démontre que le crédit d'impôt américain de 7 500 $ pour les voitures neuves et de 4 000 $ pour les voitures d'occasion a fortement influencé les décisions d'achat.
Greg Paratore, consultant principal chez The Harris Poll, a déclaré que modifier les incitations pourrait réduire considérablement la demande, mais aussi offrir aux fabricants l'opportunité de rétablir la confiance en partageant le fardeau des coûts avec les consommateurs.
Réactions des fabricants
Face à la perspective d'une baisse du pouvoir d'achat, les constructeurs automobiles ont rapidement ajusté leurs prix. Hyundai, par exemple, a annoncé une réduction de prix de 9 800 $ sur l'Ioniq 5 millésime 2026 après avoir perdu ses avantages fiscaux. Le constructeur coréen a également offert une prime de 7 500 $ aux clients ayant acheté les derniers modèles Ioniq 5 millésime 2025.
Parallèlement, Tesla a également lancé des versions de base plus abordables des Model Y et Model 3 afin de conquérir de nouveaux segments de clientèle. Cependant, cette guerre des prix a aussi eu des conséquences négatives, notamment une baisse de la valeur de revente des véhicules déjà achetés, pénalisant ainsi les premiers acquéreurs.
L'avenir est incertain
Le PDG de Ford, Jim Farley, a averti que la demande de véhicules électriques aux États-Unis pourrait chuter de moitié si les incitations étaient totalement supprimées. Dans ce cas, la part de marché pourrait retomber à environ 5 % en 2022, avant la généralisation des programmes de soutien financier.
La situation actuelle montre que la relation entre les consommateurs américains et les véhicules électriques demeure fragile et fortement tributaire de facteurs financiers. L'avenir de ce marché dépendra en grande partie des stratégies de prix des constructeurs et de leur capacité à réduire leurs coûts de production afin de proposer des produits attractifs sans aide publique.
