Ouvrir la circulation, connecter les routes, libérer le potentiel

(Baonghean) -Le projet de construction d'une route reliant la route N5 dans la zone économique du Sud-Est à Hoa Son (Do Luong) a une longueur de 29,1 km et est conçu selon les normes d'une route ordinaire de grade III.

Efforts pour achever le projet

Le projet d'investissement visant à construire une route de circulation reliant la route N5 de la zone économique du Sud-Est à Hoa Son (Do Luong) d'une longueur de 29,1 km est conçu selon les normes d'une route plate de niveau III, avec une plate-forme de 12 m de large et une surface de 11 m de large, avec un investissement total de 1 265 milliards de VND, et la construction a officiellement commencé en août 2015. Le projet est investi par le département des transports de Nghe An ; le consultant du projet est Nano Design and Construction Joint Stock Company, avec la participation de 2 unités de construction : Hoa Hiep Company Limited et Tan Nam Joint Stock Company.

Vérification de la construction de la route N5.

La route N5 reliant la zone économique du Sud-Est à Hoa Son (Do Luong) devrait devenir un axe de circulation pour développer le corridor économique Est-Ouest et impulser une dynamique de développement pour les districts occidentaux de la province de Nghe An. Conscients de l'importance du projet, l'investisseur et l'entrepreneur se sont récemment attachés à accélérer les travaux afin de le mettre en service rapidement. Cependant, le projet a rencontré de nombreuses difficultés, notamment financières. Bien que les travaux aient été achevés, le financement alloué à la construction est insuffisant, faute de fonds.

C'est pourquoi le ministère des Transports a déployé des efforts considérables pour mobiliser et attirer des capitaux et motiver les entrepreneurs à achever ce tracé. De plus, les conditions météorologiques constituent un facteur affectant l'avancement du projet. Face à ces difficultés, les responsables du ministère des Transports suivent le chantier de près, s'efforçant de demander aux entrepreneurs de mobiliser un maximum de machines et de ressources humaines pour achever les travaux dans les délais impartis, en garantissant la qualité et l'esthétique.

La route N5 relie la zone économique du Sud-Est à Hoa Son, district de Do Luong (section à travers la commune de Hoa Son - Do Luong).

Une autre difficulté réside dans le déblaiement du site, car la construction de la route a affecté des terres agricoles, des terrains résidentiels et les propriétés de centaines de ménages. Cependant, grâce à la supervision étroite des dirigeants provinciaux, à la participation des deux districts de Do Luong et de Nghi Loc, et à la mobilisation des organisations sociopolitiques, en coordination avec les comités populaires des communes concernées et l'investisseur, il a été possible de sensibiliser et de mobiliser les ménages affectés par le projet afin qu'ils se conforment aux politiques d'indemnisation et de soutien au déblaiement du site, conformément aux dispositions légales.

Toutes les requêtes et préoccupations des personnes concernées sont examinées et prises en compte conformément à la réglementation afin de préparer les documents requis et de garantir les droits des ménages. En général, dans les localités traversées par le projet, les autorités à tous les niveaux, les organismes fonctionnels et la population ont également déployé des efforts pour transférer le site à l'unité de construction.

Grâce à la grande détermination de l'investisseur et des entrepreneurs, après plus d'un an de construction, le projet a été pratiquement achevé ; les travaux ont été achevés et mis en service, garantissant les exigences.

Contribuer à libérer le potentiel

La décision n° 620/QD-TTg du 12 mai 2015 du Premier ministre approuvant l'ajustement du plan directeur de développement socio-économique de la province de Nghe An à l'horizon 2020 identifie la perspective de se concentrer sur le développement de la région occidentale de Nghe An. Afin d'exploiter le potentiel de la région occidentale de la province, il est clair que la nécessité d'investir dans le développement du système d'infrastructures en général et des infrastructures de transport en particulier est essentielle.

Dans ce contexte, l'investissement dans la construction du projet routier reliant la route N5 de la zone économique du Sud-Est à Hoa Son - Do Luong et, à terme, à Tan Long - Tan Ky est en cours de détermination. Il s'agit d'un axe routier important qui promet de libérer le potentiel de la région occidentale de la province. En particulier, le tracé desservant le projet de cimenterie de Song Lam témoigne des efforts déployés par le Comité populaire de la province de Nghe An et le ministère des Transports pour connecter les infrastructures routières, créant ainsi les conditions les plus favorables pour les investisseurs choisissant Nghe An comme destination.

Tapis de béton bitumineux N5.

Une fois le projet achevé, il constituera une voie de communication reliant la zone économique du Sud-Est et le port en eau profonde de Cua Lo à la zone économique occidentale de la province. Cet axe vital contribuera au développement socio-économique, assurera la défense et la sécurité nationales de la région occidentale de Nghe An et contribuera à améliorer la capacité de fret, répondant aux besoins de transport des matières premières et des produits des parcs industriels et des usines des districts occidentaux de la province de Nghe An vers les districts de plaine. Le projet permettra notamment le transport du ciment pour la cimenterie de Song Lam (Do Luong), d'une capacité de 4 millions de tonnes par an, et pour la cimenterie Song Lam 2 (Anh Son), d'une capacité de 0,6 million de tonnes par an.

En outre, la route N5 reliant la zone économique du Sud-Est à Hoa Son, district de Do Luong, une fois achevée et mise en service, sera une opportunité pour les habitants des zones traversées par cette route d'avoir plus d'emplois et de revenus... ; en même temps, elle contribuera à la réalisation progressive des trois objectifs majeurs du développement des infrastructures de transport de Nghe An : la porte frontière internationale, l'aéroport international et le pôle portuaire international ; maximiser la capacité du pôle portuaire de Cua Lo à servir les objectifs de développement socio-économique de Nghe An et de toute la région du Centre-Nord.

Thanh Le