Le Premier ministre ordonne d'accélérer la construction du réseau routier côtier

Notre pays dispose d'un littoral d'environ 3 260 km, s'étendant de Quang Ninh à An Giang, avec de nombreux avantages en termes de fruits de mer, de ressources minérales, de tourisme, etc. et constitue également une base solide pour la mise en œuvre d'activités visant à protéger la souveraineté et les îles du pays.

Ces derniers temps, le ministère de la Construction et des localités a suivi de près les politiques du Parti sur la construction de routes côtières dans la résolution du 13e Congrès national, ainsi que le plan de développement socio-économique du gouvernement pour la période 2021-2025, pour faire des efforts pour déployer des routes côtières pour créer des axes de circulation reliant les zones côtières, contribuant à l'exploitation efficace des ressources marines et côtières, favorisant le développement socio-économique des localités côtières, créant de nouveaux espaces de développement, créant un environnement pour promouvoir le développement du tourisme et contribuant au renforcement de la défense nationale, de la sécurité et à la protection de la souveraineté nationale.

Selon le plan, le réseau routier côtier de notre pays s'étend sur une longueur totale d'environ 2 838 km, constitué d'une combinaison de routes nationales et de routes locales. À ce jour, 1 397 km ont été achevés et mis en service ; plus de 633 km sont en construction ; plus de 808 km n'ont pas encore été investis ou sont en cours de préparation.

Le gouvernement apprécie hautement les efforts déployés par les ministères, les branches et les comités populaires des provinces et des villes pour préparer les investissements et organiser la mise en œuvre des projets de routes côtières ces derniers temps.

Jusqu'à présent, l'objectif de disposer de plus de 1 000 km de routes côtières à l'échelle nationale d'ici 2025, fixé dans la résolution n° 154/NQ-CP du 31 mai 2025 du gouvernement, a été atteint et dépassé.

Toutefois, la mise en œuvre des investissements pour achever l’ensemble de la route côtière n’est pas encore synchrone et transparente, de sorte que l’efficacité globale de la connectivité régionale et locale de la route est encore limitée.

Mobiliser davantage de machines et d'équipements, organiser la construction en 3 équipes et 4 équipes, s'assurer que les progrès sont au moins 3 mois en avance sur le calendrier.

Pour accélérer les progrès des investissements dans les projets de routes côtières, répondre aux besoins de développement socio-économique du pays, ainsi qu'aux attentes des habitants des zones côtières, le Premier ministre a demandé aux localités d'identifier l'accélération des progrès des investissements pour achever bientôt l'ensemble de la route côtière comme l'une des tâches politiques importantes sur lesquelles se concentrer, notamment le leadership, la direction, la gestion et l'allocation des ressources juridiques.

Il est nécessaire de spécifier la tâche d'achèvement des projets de routes côtières dans la résolution du Congrès provincial du Parti pour la période 2025-2030 comme objectif à atteindre.

Ho Chi Minh Ville, Hai Phong, Da Nang, Hue, Hung Yen, Ninh Binh, Thanh Hoa, Nghe An, Quang Tri, Quang Ngai, Gia Lai, Dak Lak, Khanh Hoa, Lam Dong, Vinh Long, Ca Mau, An Giang, ... les investisseurs directs et les entrepreneurs doivent examiner l'avancement des travaux, mobiliser davantage de machines et d'équipements, organiser la construction en 3 équipes, 4 équipes, pendant les vacances et disposer des solutions techniques nécessaires pour raccourcir le délai d'achèvement, améliorer la qualité, mettre les projets en service, assurer au moins 3 mois à l'avance sur le calendrier ; en particulier pour les projets dont l'achèvement est prévu en 2025, ils doivent être achevés au plus tard le 19 décembre 2025.

Hô-Chi-Minh-Ville, Hai Phong, Hué, Can Tho, Quang Tri, Quang Ngai, Gia Lai, Dak Lak, Khanh Hoa, Lam Dong, Dong Thap, Vinh Long, Ca Mau, An Giang... examiner et prioriser l'arrangement des plans d'investissement public à moyen terme pour la période 2026-2030, d'autres sources de capitaux légales pour investir et moderniser les sections pour répondre aux besoins de développement socio-économique de la localité ; accélérer la préparation des investissements (en particulier les projets d'APD) pour mettre en œuvre la construction, en s'efforçant d'achever l'ensemble de la route côtière de Quang Ninh à An Giang avant 2030.

Lever les obstacles concernant les décharges, les matériaux de construction... pour assurer l'avancement du projet

Le Premier ministre a chargé le ministère de l'Agriculture et de l'Environnement de coordonner étroitement avec les localités pour éliminer rapidement les difficultés et les obstacles liés aux sites de déversement de matériaux, à l'approvisionnement en matériaux de construction courants... afin d'assurer l'avancement de la mise en œuvre du projet.

Le ministère des Finances présidera et coordonnera avec les localités concernées l’examen et l’équilibrage des sources de capitaux pour soutenir l’allocation de capitaux aux sections de routes qui n’ont pas été préparées pour l’investissement ; aidera les localités à accélérer la préparation des investissements pour les projets d’APD dont la mise en œuvre est prévue au cours de la période 2026-2030.

Le Ministère de la Construction synthétise, surveille, saisit la situation, exhorte proactivement les localités dans le processus d'exécution des tâches ; synthétise rapidement les rapports aux autorités compétentes pour éliminer les difficultés et les obstacles qui dépassent leur autorité, le cas échéant.

Le Premier ministre a chargé le vice-Premier ministre Tran Hong Ha de surveiller, de diriger et d'éliminer directement les obstacles et les difficultés selon son autorité.

Le Bureau du Gouvernement surveille et encourage les ministères, les agences et les localités selon les fonctions et les tâches qui leur sont assignées./.