Le Premier ministre Pham Minh Chinh a présidé une réunion sur le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud.
Le matin du 5 octobre, au siège du gouvernement, le Premier ministre Pham Minh Chinh a présidé une réunion du Comité permanent du gouvernement avec les ministères, branches et agences concernés pour discuter et donner des avis sur la politique d'investissement du projet de chemin de fer à grande vitesse Nord-Sud et la mise en œuvre des projets ferroviaires reliant la Chine.
Ont assisté à la réunion les vice-Premiers ministres Nguyen Hoa Binh, Tran Hong Ha, Le Thanh Long, Ho Duc Phoc; le ministre de la Défense nationale Phan Van Giang, le ministre de la Sécurité publique Luong Tam Quang et les dirigeants des ministères, des branches et des agences centrales.
S'exprimant à l'ouverture de la réunion, le Premier ministre Pham Minh Chinh a souligné que le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud et les projets ferroviaires reliant la Chine sont d'une grande importance pour le développement de notre pays.
Lors de la 10e Conférence centrale, le Comité exécutif central a approuvé la politique de construction d'un projet de ligne ferroviaire à grande vitesse sur l'axe Nord-Sud. Le Comité permanent du gouvernement a tenu une réunion avec les ministères et les services concernés afin de discuter et de poursuivre la préparation de ce projet. Parallèlement, il a poursuivi les travaux de recherche et de promotion des projets ferroviaires reliant la Chine afin de les soumettre aux autorités compétentes.
Il s'agit de tâches importantes et de grande envergure. Le Premier ministre a insisté sur la nécessité d'une grande détermination, d'efforts considérables, d'actions résolues et de la nécessité d'une exécution immédiate de chaque tâche, « en discutant uniquement de la mise en œuvre, sans retour en arrière », en assignant « des personnes, des tâches, des responsabilités, des délais de mise en œuvre, une efficacité et des résultats clairs ».
Le Premier ministre a demandé aux ministères et aux branches de concentrer leurs renseignements, leur temps et leurs efforts sur le développement du projet et de continuer à le soumettre aux autorités compétentes, en particulier en recherchant, en proposant et en clarifiant la mobilisation des ressources et d'autres conditions nécessaires, ainsi que l'avancement de la mise en œuvre du projet.
Selon le ministère des Transports, le projet de chemin de fer à grande vitesse Nord-Sud a été activement étudié par le ministère des Transports et d'autres ministères, départements et branches, et des modèles de 22 pays et territoires ont été référencés, et des leçons ont été tirées de 6 pays qui possèdent et maîtrisent la technologie ferroviaire à grande vitesse.
Sur cette base, la ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud, d'une longueur de 1 541 km, à double voie, avec un écartement de 1 435 mm, est électrifiée et dotée d'infrastructures conçues pour une vitesse de 350 km/h. Elle comprendra 23 gares voyageurs d'une distance moyenne d'environ 67 km et 5 gares de fret reliées à des plateformes de fret. La ligne partira de la gare de Ngoc Hoi (Hanoï), traversera 20 provinces et villes et se terminera à la gare de Thu Thiem (Hô-Chi-Minh-Ville).
En examinant le plan d'investissement, les informations préliminaires sur la technologie, les techniques, l'échelle d'investissement et en se référant aux taux d'investissement des projets de chemin de fer à grande vitesse qui ont été et sont en cours de mise en œuvre dans le monde, le consultant a préparé un rapport d'étude de préfaisabilité avec des calculs préliminaires pour déterminer l'investissement total du projet à environ 67,34 milliards USD.
Le ministère des Transports a pour objectif de soumettre la politique d'investissement à l'Assemblée nationale pour approbation lors de la session d'octobre 2024 ; de lancer un appel d'offres pour sélectionner des consultants internationaux, de mener des enquêtes et de préparer un rapport d'étude de préfaisabilité en 2025-2026 ; de procéder au déblaiement du site, de lancer un appel d'offres pour sélectionner des entrepreneurs et de démarrer la construction des projets composants sur les sections Hanoi-Vinh et Nha Trang-Ho Chi Minh-Ville d'ici la fin de 2027 ; de démarrer la construction des projets composants sur la section Vinh-Nha Trang en 2028-2029 et de s'efforcer d'achever l'investissement sur l'ensemble de l'itinéraire d'ici 2035.
Selon le ministère des Transports, les ministères et agences concernés recherchent activement des options et encouragent la coopération pour déployer trois lignes ferroviaires reliant le Vietnam et la Chine, notamment : Lao Cai-Hanoi-Hai Phong ; Lang Son-Hanoi ; et Mong Cai-Ha Long-Hai Phong.
