Taxe d'importation sur les pièces détachées automobiles à 0% : les prix des voitures nationales vont-ils chuter drastiquement ?

La réduction des taxes d’importation sur de nombreux types de pièces automobiles à 0 % permettra aux voitures assemblées localement de réduire leurs coûts et d’accroître leur compétitivité par rapport aux voitures importées.

Le Gouvernement vient de publier le Décret 125/2017/ND-CP modifiant et complétant un certain nombre d'articles du Décret n° 122/2016/ND-CP du 1er septembre 2016 du Gouvernement sur le Tarif des Exportations, le Tarif des Importations Préférentielles, la Liste des marchandises et les taux d'imposition absolus, la taxe mixte et la taxe d'importation hors contingent tarifaire.

Notamment, le décret 125/2017/ND-C modifie le taux de taxe d'importation préférentiel pour les pièces automobiles importées dans le cadre du programme d'incitation fiscale.

Conformément au décret 125, à compter du 1er janvier 2018, les pièces automobiles importées du groupe 98.49 du barème des taxes d'importation appliqueront un taux de taxe préférentiel de 0 %.

Toutefois, au moment de l'enregistrement de la déclaration en douane, les entreprises déclarent et paient les taxes selon le taux normal de taxe d'importation ou le taux préférentiel de taxe d'importation ou le taux préférentiel spécial de taxe d'importation conformément à la réglementation en vigueur, sans appliquer le taux préférentiel de taxe d'importation de 0 % du groupe 98.49.

La réduction à 0 % des taxes d’importation sur de nombreux types de pièces automobiles aidera les entreprises nationales d’assemblage de voitures à accroître leur compétitivité.

Cependant, toutes les entreprises de fabrication et d'assemblage automobiles ne sont pas éligibles et doivent se conformer à de nombreuses conditions strictes. L'une d'elles est de garantir le respect des normes des entreprises de fabrication et d'assemblage automobiles, conformément à la réglementation gouvernementale relative aux conditions de fabrication, d'assemblage, d'importation et de fourniture de services de garantie et d'entretien automobiles.

Concernant les conditions d'application du programme d'incitation fiscale, le gouvernement a clairement indiqué : les entreprises doivent continuer à s'engager à produire et à assembler des automobiles conformes aux normes d'émission de niveau 4 (période 2018-2021) et de niveau 5 (à partir de 2022) et à atteindre la production prescrite. La production du modèle d'automobile devant être produit et assemblé localement (abrégé en production spécifique minimale pour le modèle d'automobile engagé) est spécifiée pour chaque période spécifique. Ce composant automobile doit être d'un type ne pouvant être produit localement et doit garantir le niveau de discrétion.

En outre, la réduction préférentielle de la taxe d'importation pour les pièces automobiles importées au cours de ces 5 années est accompagnée de conditions sur la production et l'assemblage des véhicules (la production totale pour tous les modèles de véhicules et la production spécifique pour un modèle de véhicule qu'une entreprise participante doit s'engager à atteindre chaque année) et le ratio de valeur de la production nationale du modèle de véhicule engagé qui doit être atteint chaque année, pour l'assemblage du véhicule.

La production et l'assemblage de voitures nationales sont précisés pour chaque étape spécifique indiquée dans la feuille de route du programme d'incitation fiscale.

Plus précisément, selon la feuille de route établie par le ministère des Finances, la production totale minimale de voitures particulières de moins de 9 places, avec des moteurs de 2 000 cm³ ou moins que les entreprises doivent atteindre en 2018 doit être de 34 000 véhicules et augmenter de 16 % chaque année jusqu'en 2022 pour atteindre 61 000 véhicules. Sur une période totale de 5 ans, 234 000 véhicules assemblés localement doivent être produits. Dans ce cadre, la production minimale d'un seul modèle de voiture doit atteindre 20 000 véhicules et le ratio de valeur de la production nationale est de 20 % (en 2018) et ce nombre augmente respectivement à 36 000 véhicules et 40 % en 2022.

Parallèlement à cela, pour bénéficier d’incitations fiscales sur les composants importés, les entreprises doivent soumettre des documents et des procédures pour mettre en œuvre le programme d’incitation fiscale pour approbation par les autorités.

Les entreprises doivent déposer leur dossier d'enregistrement pour participer au Programme d'incitation fiscale auprès du bureau de douane où se trouve leur siège social ou une usine de fabrication ou d'assemblage, immédiatement après la date de signature du présent décret ou à tout moment de l'année pendant la durée du Programme. La durée de participation au Programme d'incitation fiscale est calculée à compter de la date du document d'enregistrement.

Dans le cas où une entreprise ne remplit pas les conditions pour bénéficier du programme d'incitation fiscale, l'autorité douanière doit fournir une réponse écrite pour informer l'entreprise.

Le barème spécifique des tarifs d'importation préférentiels pour des lignes fiscales spécifiques est en cours d'examen par l'organisme de rédaction, le ministère des Finances, pour la dernière fois avant d'être largement diffusé.

Grâce à cette réglementation, les voitures assemblées localement ont la possibilité de réduire leurs coûts et d'accroître leur compétitivité par rapport aux voitures importées. À partir de 2018, la taxe d'importation sur les voitures dans l'ASEAN sera également de 0 %.

Selon VOV