Taxe d'importation sur les pièces détachées automobiles à 0% : les prix des voitures nationales vont-ils chuter fortement ?

La réduction à 0 % des taxes d’importation sur de nombreux types de pièces automobiles permettra aux voitures assemblées localement de réduire leurs coûts et d’accroître leur compétitivité par rapport aux voitures importées.

Le Gouvernement vient de publier le Décret 125/2017/ND-CP modifiant et complétant un certain nombre d'articles du Décret 122/2016/ND-CP du 1er septembre 2016 du Gouvernement sur le Tarif d'Exportation, le Tarif d'Importation Préférentiel, la Liste des marchandises et les taux d'imposition absolus, la taxe mixte, la taxe d'importation hors contingent tarifaire.

Notamment, le décret 125/2017/ND-C modifie le taux de taxe d'importation préférentiel pour les composants automobiles importés dans le cadre du programme d'incitation fiscale.

Conformément au décret 125, à compter du 1er janvier 2018, les pièces automobiles importées du groupe 98.49 du barème des taxes d'importation appliqueront un taux de taxe préférentiel de 0 %.

Toutefois, au moment de l'enregistrement de la déclaration en douane, les entreprises déclarent et paient les taxes selon le taux normal de taxe à l'importation ou le taux préférentiel de taxe à l'importation ou le taux préférentiel spécial de taxe à l'importation conformément à la réglementation en vigueur, sans appliquer le taux préférentiel de taxe à l'importation de 0 % pour le groupe 98.49.

La réduction à 0 % des taxes d’importation sur de nombreux types de pièces automobiles aidera les entreprises nationales d’assemblage de voitures à accroître leur compétitivité.

Cependant, toutes les entreprises de fabrication et d'assemblage automobiles ne sont pas éligibles et doivent se conformer à de nombreuses conditions strictes. L'une d'elles est de garantir le respect des normes des entreprises de fabrication et d'assemblage automobiles, conformément à la réglementation gouvernementale relative aux conditions de fabrication, d'assemblage, d'importation et de fourniture de services de garantie et d'entretien automobiles.

Concernant les conditions d'application du programme d'incitation fiscale, le gouvernement a clairement indiqué : les entreprises doivent continuer à s'engager à produire et à assembler des automobiles conformes aux normes d'émission de niveau 4 (de 2018 à 2021) et de niveau 5 (à partir de 2022) et à atteindre la production prescrite. La production du modèle d'automobile devant être produit et assemblé localement (abrégé en production spécifique minimale pour le modèle d'automobile engagé) est spécifiée pour chaque étape spécifique. Ce composant automobile doit être d'un type qui ne peut être produit localement et doit garantir le niveau de discrétion.

En outre, la réduction préférentielle de la taxe d'importation pour les pièces automobiles importées au cours de ces 5 années est accompagnée de conditions sur la production de véhicules assemblés (la production totale pour tous les modèles de véhicules et la production spécifique pour un modèle de véhicule qu'une entreprise participante doit s'engager à atteindre chaque année) et le ratio de valeur de la production nationale du modèle de véhicule engagé qui doit être atteint chaque année, pour l'assemblage du véhicule.

La production de voitures produites et assemblées dans le pays est précisée pour chaque étape spécifique indiquée dans la feuille de route du programme d'incitation fiscale.

Français Plus précisément, selon la feuille de route établie par le ministère des Finances, la production totale minimale de voitures particulières de moins de 9 places, avec des moteurs de 2 000 cc ou moins que les entreprises doivent atteindre en 2018 doit être de 34 000 véhicules et augmenter de 16 % chaque année jusqu'en 2022 pour atteindre 61 000 véhicules et sur une période totale de 5 ans doit atteindre 234 000 véhicules assemblés localement. Dans ce cadre, la production minimale d'un seul modèle de voiture doit atteindre 20 000 véhicules et le ratio de valeur de la production nationale est de 20 % (en 2018) et ce nombre augmente respectivement à 36 000 véhicules et 40 % en 2022.

Parallèlement à cela, pour bénéficier d’incitations fiscales sur les composants importés, les entreprises doivent soumettre des documents et des procédures pour mettre en œuvre le programme d’incitation fiscale pour approbation par l’autorité compétente.

Les entreprises doivent soumettre leur demande de participation au Programme d'incitation fiscale au bureau de douane où se trouve leur siège social ou celui où se trouve une usine de fabrication ou d'assemblage afin de s'inscrire au Programme d'incitation fiscale, immédiatement après la date de signature du présent décret ou à tout moment de l'année pendant la période d'application du Programme. La période de participation au Programme d'incitation fiscale est calculée à compter de la date du document d'inscription.

Dans le cas où l'entreprise ne remplit pas les conditions pour appliquer le programme d'incitation fiscale, l'autorité douanière doit envoyer une réponse écrite à l'entreprise.

Le barème spécifique des tarifs d'importation préférentiels pour des lignes fiscales spécifiques est en cours d'examen par l'organisme de rédaction, le ministère des Finances, pour la dernière fois avant d'être largement diffusé.

Grâce à cette réglementation, les voitures assemblées localement ont la possibilité de réduire leurs coûts et d'accroître leur compétitivité par rapport aux voitures importées. À partir de 2018, la taxe d'importation sur les voitures dans l'ASEAN sera également de 0 %.

Selon VOV