Le Comité permanent du Conseil populaire provincial a tenu une session pour expliquer le travail visant à assurer l'ordre et la sécurité de la circulation.

Étaient présents à la conférence le camarade Bui Dinh Long, membre du Comité exécutif provincial du Parti et vice-président du Comité populaire provincial, ainsi que des représentants des dirigeants des départements, sections, secteurs et districts provinciaux, des villes et des bourgs. Photo : Thanh Le

Mettre en œuvre vigoureusement

Lors de la réunion, le Comité populaire provincial a rendu compte des résultats de la mise en œuvre de la résolution n° 27/2021/NQ-HDND du 9 décembre 2021 du Conseil populaire provincial « Réglementant un certain nombre de solutions pour renforcer l'élimination des violations et prévenir la récidive ».couloir de sécurité routière« Circulation routière et ferroviaire dans la province, période 2022 - 2025 » et la mise en œuvre des travaux visant à assurer l'ordre et la sécurité de la circulation dans la province du 1er janvier 2022 à aujourd'hui.

Ainsi, ces derniers temps, tous les niveaux et secteurs ont appliqué avec rigueur les dispositions de la loi sur la sécurité routière et ferroviaire. La diffusion et l'information sur les lois, ainsi que la publication des documents d'application, ont été globalement ponctuelles et complètes ; une attention particulière a été portée à l'allocation de ressources pour la lutte contre les infractions sur les corridors et le maintien de l'ordre et de la sécurité routière.

Le camarade Nguyen Nam Dinh, membre du Comité permanent du Parti provincial et vice-président permanent du Conseil populaire provincial, a présidé et soulevé des questions relatives au maintien de l'ordre et de la sécurité routière. Photo : Thanh Le

La gestion des « points noirs » et des points à risque d'accidents de la circulation est effectuée avec diligence. Au cours des neuf premiers mois de 2022, le Comité populaire du district a collaboré étroitement avec le Département des Transports, le Département de la gestion des routes II et le Comité provincial de la sécurité routière pour examiner et préparer les documents nécessaires à la gestion de 11 points noirs et de 22 points à risque d'accidents de la circulation sur les routes nationales et provinciales.

L'accent est mis sur les activités d'inspection, de patrouille et de contrôle. L'application des dispositions légales relatives aux sanctions administratives est rigoureuse et conforme à la réglementation.

L'Inspection de la circulation a inspecté et traité 191 cas d'infractions aux infrastructures et aux voies de circulation. 13 infractions ont été constatées et des amendes de 78,75 millions de dôngs ont été prononcées. Les dossiers ont été transmis au Comité populaire du district pour qu'il traite 178 cas conformément à ses compétences.

Le camarade Hoang Phu Hien, directeur du Département des Transports, a rendu compte de la situation en matière de maintien de l'ordre et de la sécurité routière dans la province. Photo : Thanh Le

La police de Nghe An a organisé 856 patrouilles, contrôles et patrouilles armées avec 8 108 officiers et soldats et 3 005 véhicules participants ; a détecté et traité 3 227 cas ; a payé au Trésor public 1 349 925 000 VND ; a saisi temporairement 412 papiers de voiture, 892 papiers de moto et de nombreuses autres pièces à conviction.

Au cours des neuf premiers mois de 2022, 115 accidents de la circulation ont eu lieu à Nghe An, faisant 77 morts et 78 blessés. Par rapport aux neuf premiers mois de 2021, on observe une baisse d'un accident, de six décès et de cinq blessés.

Le camarade Pham Thanh Chung, chef du Comité juridique du Conseil populaire provincial, a présenté l'évaluation des résultats de la mise en œuvre de la résolution n° 27/2021/NQ-HDND du 9 décembre 2021 du Conseil populaire provincial « Règlement sur un certain nombre de solutions visant à renforcer la répression des infractions et à prévenir la récidive des violations des corridors de sécurité routière et ferroviaire dans la province, période 2022-2025 » et la mise en œuvre des travaux visant à assurer l'ordre et la sécurité de la circulation dans la province du 1er janvier 2022 à aujourd'hui par le Comité populaire provincial. Photo : Thanh Le

Selon les rapports locaux, tous les districts, villes et communes du programme 21/21 ont lancé des campagnes de dépollution des corridors de sécurité routière dans leurs zones de gestion. Résultats : 3 278 m²maisons, kiosques, tentes, boutiques de toutes sortes, 41 marchés temporaires, 9 367 m²canopée, 1 602 m²marches, 7 637 panneaux d'affichage, 4 150 articles à vendre, 412 poteaux électriques, 9 485 m de clôture, 271 points de collecte de matériaux de construction, 16 611 m³matériaux de construction, 69 lave-autos, stationnements, 2 285 points de vente, 8 618 arbres et autres infractions.

Toutefois, selon l'évaluation du Comité populaire provincial, la gestion, l'utilisation et la protection des corridors de sécurité routière n'ont pas reçu l'attention voulue de la part des organismes compétents et des autorités locales. La prévention des empiètements et des réempiètements sur les corridors de sécurité routière n'a pas été assurée régulièrement, et le traitement des infractions dans certaines localités manque encore de détermination et d'efficacité.

Le colonel Cao Minh Huyen, directeur adjoint de la police provinciale, a clarifié les sanctions en cas de dépassement du taux d'alcoolémie lors de la circulation. Photo : Thanh Le

Bien que le travail de propagande, de diffusion et d'éducation sur les lois relatives à l'ordre et à la sécurité de la circulation ait été renforcé et innové, son efficacité n'est pas élevée et une culture de participation à la circulation n'a pas encore été formée.

Les infrastructures de transport ne sont pas synchrones et ne suivent pas le rythme du développement socio-économique et l'augmentation des moyens de transport. Certaines routes nationales, provinciales, départementales et communales sont gravement dégradées et érodées, ce qui entraîne une insécurité routière, mais elles n'ont pas été réparées, rénovées ou entretenues en temps utile.

La gestion de la concentration d'alcool lors de la participation à la circulation, le financement limité des activités visant à assurer l'ordre et la sécurité de la circulation... sont des questions que les délégués ont analysées et ont demandé aux secteurs concernés de clarifier.

Renforcer la gestion de l'État

En conclusion de la séance d'explication, le camarade Nguyen Nam Dinh - membre du Comité permanent du Parti provincial, vice-président permanent du Conseil populaire provincial a hautement apprécié le rapport du Comité populaire provincial qui a évalué les résultats de la mise en œuvre de la résolution 27 du Conseil populaire provincial.

Le camarade Tran Ngoc Tu, président du Comité populaire de la ville de Vinh, a proposé des solutions pour lever les obstacles à la violation des couloirs de sécurité routière dans les hôpitaux et les marchés. Photo : Thanh Le

Sur la base de l'analyse qui montre clairement les lacunes et les limites de ce travail, le vice-président permanent du Conseil populaire provincial, Nguyen Nam Dinh, a demandé au Comité populaire provincial de continuer à diriger la mise en œuvre drastique de solutions pour assurer l'ordre et la sécurité de la circulation, en particulier à la fin de l'année.

Renforcer la propagande, l'éducation et la diffusion des lois, en choisissant des formes de propagande adaptées à chaque cible, âge, région et zone. Parallèlement, améliorer l'efficacité de la gestion de l'État et promouvoir le rôle des agences étatiques, notamment au niveau communal, dans la mise en œuvre de la loi relative à la sécurité et à l'ordre routiers.

Demander à tous les niveaux et secteurs de revoir et d’installer des panneaux de signalisation et des instructions, en particulier aux intersections ; de prêter attention à l’investissement dans les infrastructures de circulation, à la planification des parkings et des places ; aux systèmes de drainage ; et de surmonter les points noirs et les risques potentiels pour la sécurité routière.

Les délégués participant à la séance d'explication. Photo : Thanh Le

Il faut prêter attention à l’allocation des ressources pour construire les infrastructures de transport, se concentrer sur l’orientation et l’accélération de l’avancement des projets de transport clés ; gérer les glissements de terrain dans les zones montagneuses, les inondations dans les zones urbaines, etc.

Renforcer l'inspection, l'examen et le traitement strict des violations d'empiètement affectant l'infrastructure de la circulation routière, la surcharge, les violations de concentration d'alcool, la gestion des installations de formation et de test des conducteurs, etc. Promouvoir l'application des technologies de l'information, renforcer la gestion par l'État des activités de transport, etc.

Lors de la séance d'explication, le Comité permanent du Conseil populaire provincial et les délégués ont écouté et donné leur avis sur la mise en œuvre de l'avis de conclusion n° 108/TB-HDND TT du 28 juin 2022 du Comité permanent du Conseil populaire provincial sur la gestion et l'utilisation des biens publics aprèsfusion des limites administrativeset les unités de service public de la province.

Ce matin également, le Comité permanent du Conseil populaire provincial a tenu une réunion ordinaire d'octobre du Comité permanent du Conseil populaire provincial pour évaluer les résultats des activités d'octobre et convenir des tâches pour novembre 2022./.