Le Comité permanent du Conseil populaire provincial a tenu une session pour expliquer le travail accompli afin d'assurer l'ordre et la sécurité routière.

Étaient présents à la conférence le camarade Bui Dinh Long, membre du Comité exécutif provincial du Parti et vice-président du Comité populaire provincial, ainsi que des représentants des dirigeants des départements, sections, secteurs et districts provinciaux, des villes et des communes. Photo : Thanh Le

Mettre en œuvre avec vigueur

Lors de la réunion, le Comité populaire provincial a fait rapport sur les résultats de la mise en œuvre de la résolution n° 27/2021/NQ-HDND du 9 décembre 2021 du Conseil populaire provincial « Réglementation d'un certain nombre de solutions pour renforcer le traitement des violations et prévenir les nouvelles empiètements ».corridor de sécurité routière« Trafic routier et ferroviaire dans la province, période 2022-2025 » et mise en œuvre des travaux visant à assurer l’ordre et la sécurité du trafic dans la province du 1er janvier 2022 à aujourd’hui.

Par conséquent, ces dernières années, tous les niveaux et tous les secteurs ont appliqué avec rigueur les dispositions légales relatives à la sécurité routière et ferroviaire. La diffusion et la sensibilisation aux lois, ainsi que la publication des documents d'application, ont été globalement réalisées en temps opportun et de manière exhaustive ; une attention particulière a été portée à l'allocation des ressources nécessaires pour faire respecter les règles de circulation et garantir la sécurité et l'ordre du trafic.

Le camarade Nguyen Nam Dinh, membre du Comité permanent du Parti provincial et vice-président permanent du Conseil populaire provincial, a présidé la réunion et a soulevé des questions relatives à la sécurité et à l'ordre routiers. Photo : Thanh Le

La gestion des points noirs et des zones à risque d'accidents de la route est effectuée rapidement. Au cours des neuf premiers mois de 2022, le Comité populaire de district a collaboré étroitement avec le Département des transports, le Département de la gestion routière II et le Comité provincial de la sécurité routière pour examiner et préparer les documents relatifs à la gestion de 11 points noirs et de 22 zones à risque d'accidents de la route sur les routes nationales et provinciales.

L'accent est mis sur les inspections, les patrouilles et les contrôles. L'application rigoureuse et conforme à la réglementation est garantie pour les dispositions légales relatives aux sanctions administratives.

L'Inspection de la circulation a examiné et traité 191 cas d'infractions aux infrastructures et voies de circulation. Treize infractions ont été constatées, donnant lieu à des amendes d'un montant total de 78,75 millions de VND. Les dossiers de 178 autres cas ont été transmis au Comité populaire de district, qui les traite conformément à sa compétence.

Le camarade Hoang Phu Hien, directeur du département des transports, a présenté un rapport sur les mesures prises pour garantir la sécurité et l'ordre routiers dans la province. Photo : Thanh Le

Les forces de police de Nghe An ont organisé 856 patrouilles, contrôles et patrouilles armées avec la participation de 8 108 officiers et soldats et 3 005 véhicules ; ont détecté et traité 3 227 cas ; ont remis au Trésor public 1 349 925 000 VND ; ont saisi temporairement 412 immatriculations de voitures, 892 immatriculations de motos et de nombreux autres éléments de preuve.

Au cours des neuf premiers mois de 2022, 115 accidents de la route ont été recensés à Nghe An, faisant 77 morts et 78 blessés. Par rapport à la même période en 2021, on constate une baisse d'un accident, de six décès et de cinq blessés.

Le camarade Pham Thanh Chung, chef du Comité juridique du Conseil populaire provincial, a présenté un rapport sur l'évaluation des résultats de la mise en œuvre de la résolution n° 27/2021/NQ-HDND du 9 décembre 2021 du Conseil populaire provincial, intitulée « Réglementation de plusieurs solutions pour renforcer la lutte contre les infractions et prévenir les nouvelles empiètements sur les voies de circulation routières et ferroviaires de la province, période 2022-2025 », ainsi que sur les mesures prises par le Comité populaire provincial pour garantir l'ordre et la sécurité routière dans la province depuis le 1er janvier 2022. Photo : Thanh Le

Selon les informations recueillies localement, les 21 districts, villes et communes ont lancé des campagnes de nettoyage des voies de circulation non sécurisées sur leur territoire. Résultats : 3 278 m²²Maisons, kiosques, tentes, commerces de toutes sortes, 41 marchés temporaires, 9 367 m²²canopée, 1 602 m²escaliers, 7 637 panneaux d’affichage, 4 150 articles à vendre, 412 poteaux électriques, 9 485 m de clôture, 271 points de collecte de matériaux de construction, 16 611 m³matériaux de construction, 69 stations de lavage de voitures, parkings, 2 285 points de vente, 8 618 arbres et autres infractions.

Toutefois, selon l'évaluation du Comité populaire provincial, la gestion, l'utilisation et la protection des voies de circulation sécurisées n'ont pas bénéficié de l'attention qu'elles méritent de la part des autorités et des collectivités locales. La prévention des empiètements et des récidives d'empiètements sur ces voies n'est pas assurée de manière régulière, et le traitement des infractions dans certaines localités manque encore de détermination et d'efficacité.

Le colonel Cao Minh Huyen, directeur adjoint du département de police provincial, a précisé les sanctions encourues en cas d'infraction liée à l'alcoolémie au volant. Photo : Thanh Le

Bien que le travail de propagande, de diffusion et d'éducation aux lois sur l'ordre et la sécurité routière ait été renforcé et innové, son efficacité reste faible et n'a pas encore permis de créer une culture de participation citoyenne en matière de circulation.

L'infrastructure de transport n'est pas adaptée au rythme du développement socio-économique et à l'augmentation des moyens de transport. Certaines routes nationales, départementales, de district et communales sont gravement dégradées et érodées, engendrant des risques pour la sécurité routière, et n'ont pas été réparées, rénovées ni entretenues en temps voulu.

La gestion du taux d'alcoolémie au volant, le financement limité des activités visant à assurer l'ordre et la sécurité routière... sont autant de questions que les délégués ont analysées, demandant aux secteurs concernés de s'expliquer et de clarifier.

Renforcer la gestion de l'État

En conclusion de la séance d'explication, le camarade Nguyen Nam Dinh, membre du Comité permanent du Parti provincial et vice-président permanent du Conseil populaire provincial, a vivement apprécié le rapport du Comité populaire provincial qui a évalué les résultats de la mise en œuvre de la résolution 27 du Conseil populaire provincial.

Le camarade Tran Ngoc Tu, président du Comité populaire de la ville de Vinh, a proposé des solutions pour lever les obstacles à la mise en place de voies de circulation sécurisées aux abords des hôpitaux et des marchés. Photo : Thanh Le

Sur la base de l'analyse qui met clairement en évidence les lacunes et les limites de ce travail, M. Nguyen Nam Dinh, vice-président permanent du Conseil populaire provincial, a demandé au Comité populaire provincial de poursuivre la mise en œuvre radicale de solutions pour garantir l'ordre et la sécurité de la circulation, en particulier en cette fin d'année.

Renforcer la communication, l'éducation et la diffusion des lois, en choisissant des formes de communication adaptées à chaque cible, âge, région et zone géographique. Parallèlement, améliorer l'efficacité de la gestion étatique et promouvoir le rôle des agences étatiques, notamment au niveau communal, dans la mise en œuvre de la loi relative à la sécurité et à l'ordre routiers.

Enjoindre tous les niveaux et tous les secteurs à examiner et à installer la signalisation routière, notamment aux intersections ; veiller à investir dans les infrastructures routières, à planifier les parkings et les aires de stationnement ; à mettre en place des systèmes de drainage ; et à éliminer les points noirs et les risques potentiels pour la sécurité routière.

Délégués assistant à la séance d'explication. Photo : Thanh Le

Il convient d'accorder une attention particulière à l'allocation des ressources nécessaires à la construction d'infrastructures de transport, de se concentrer sur l'orientation et l'accélération de la réalisation des projets de transport clés ; de gérer les glissements de terrain dans les zones montagneuses, les inondations dans les zones urbaines, etc.

Renforcer l'inspection, le contrôle et le traitement strict des infractions liées à l'empiètement sur les infrastructures routières, à la surcharge, aux infractions liées à l'alcoolémie, à la gestion des centres de formation et d'examen des conducteurs, etc. Promouvoir l'application des technologies de l'information, renforcer la gestion étatique des activités de transport, etc.

Lors de la séance d'explication, le Comité permanent du Conseil populaire provincial et les délégués ont examiné et donné leur avis sur la mise en œuvre de l'Avis de conclusion n° 108/TB-HDND TT du 28 juin 2022 du Comité permanent du Conseil populaire provincial relatif à la gestion et à l'utilisation des biens publics aprèsfusion des limites administrativeset les services publics de la province.

Ce matin également, le Comité permanent du Conseil populaire provincial a tenu sa réunion régulière d'octobre afin d'évaluer les résultats des activités menées en octobre et de convenir des tâches pour novembre 2022.