Le chasseur biplace embarqué unique de Russie
Outre le Su-34, la marine russe dispose également d'un autre type d'avion de chasse qui utilise également une structure de cockpit avec deux sièges parallèles.
Le design « étrange » ci-dessus appartient à l'avion d'entraînement-chasseur Su-27KUB, également connu sous le nom de Su-33UB Sea Flanker.
Le Su-33UB a été conçu pour assumer le rôle de formation des pilotes de chasse au pilotage du Su-33 (Su-27K) opérant sur le porte-avions Amiral Kouznetsov, sa cellule étant développée à partir du prototype T-10K4.
Bien que né en 1989, en raison de la dissolution de l'Union soviétique entraînant de nombreuses difficultés, ce n'est que le 24 avril 1999 que le Su-33UB a effectué son premier vol d'évaluation depuis la terre.
Le 6 septembre, il a décollé du porte-avions Amiral Kouznetsov et un mois plus tard, le 6 octobre, le Su-33 a atterri sur ce navire de guerre.
 |
| Su-33UB (Su-27KUB) chasseur d'entraînement et de combat de la marine russe. |
Comparé au Su-33, le Su-33UB présente de nombreuses modifications au niveau du fuselage ; son cockpit est plus large de 1,6 m afin d’accueillir instructeurs et élèves pilotes, offrant ainsi un excellent champ de vision. Ceci est particulièrement important car les décollages et atterrissages sur porte-avions sont plus complexes et potentiellement plus risqués que les opérations terrestres.
De plus, l'empennage et les ailes canard du Su-33UB sont également sensiblement plus grands. Cependant, la maniabilité de l'appareil n'en est pas affectée ; ce chasseur embarqué peut toujours effectuer de nombreuses manœuvres très complexes.
 |
| Le cockpit parallèle unique du Su-33UB. |
Le capteur principal du Su-33UB est le radar à balayage électronique passif Phazotron Zhuk (au lieu du traditionnel NIIP N-001), accompagné d'un système de positionnement optique OEPS/OLS-27 situé au centre du nez.
L'avion est équipé de moteurs Saturn Al-31FU 2D à contrôle vectoriel de poussée (2D TVC) pour permettre les décollages sur tremplin, car le fuselage avant du Su-33UB est nettement plus lourd que celui du Su-33.
 |
| Essai de décollage et d'atterrissage d'un Su-33UB sur le porte-avions Amiral Kouznetsov. |
Bien qu'il ait été prévu de le produire en série à l'Association de production aéronautique de Komsomolsk-sur-l'Amour (KnAAPO), malheureusement, en raison des difficultés économiques de la Russie post-soviétique, ce plan n'a pas abouti.
De plus, la marine russe remplace progressivement le chasseur embarqué Su-33 par le MiG-29K, rendant ainsi inutile la production de Su-33UB supplémentaires.
Si la Russie veut exploiter pleinement son potentiel, elle ne peut vendre le projet qu'à la Chine car sa marine utilise encore beaucoup de J-15, une copie du Su-33.
Selon Baodatviet
