Des avions de chasse américains décollent et atterrissent pour la première fois sur un superporte-avions de classe Ford

Le chasseur F/A-18F a décollé et atterri avec succès sur le porte-avions USS Gerald R. Ford grâce au système de câble d'arrêt et à la catapulte électromagnétique.

Les avions de chasse F/A-18F décollent et atterrissent sur l'USS Gerald R. Ford.

"Le porte-avions USS Gerald R. Ford est entré dans l'histoire enchasseur de la 23e escadre d'essais et d'évaluation« Décollage et atterrissage réussis grâce à un système de câble d'arrêt avancé et à une catapulte électromagnétique », a annoncé le 28 juillet l'amiral Phil Davidson, commandant des forces navales américaines. Les observateurs ont indiqué que ce test réussi a contribué à dissiper les doutes quant aux capacités de deux systèmes clés du porte-avions de classe Ford.Navy Timesrapport

Système de câble d'arrêt et catapulte électromagnétique sur porte-avionsGerald R. FordLe F/A-18F a rencontré une série de problèmes lors de son développement. Cependant, quatre décollages et atterrissages réussis des avions de chasse F/A-18F sur l'USS Gerald R. Ford démontrent qu'ils fonctionnent parfaitement et sans problème.

porte-avionsGerald R. Fordutilise l'énergie électromagnétique pour actionner les catapultes et les câbles d'arrêt, remplaçant ainsi les systèmes à vapeur des porte-avions de classe Nimitz.

Des responsables de la marine américaine affirment que la technologie électromagnétique simplifie la maintenance des équipements, favorise une accélération fluide des avions et réduit les dommages à la cellule. Le président américain Donald Trump a critiqué les systèmes de lancement électromagnétiques, affirmant qu'ils « ne fonctionnent pas » et demandant à la marine américaine de « revenir à la vapeur ».

Un avion de chasse F/A-18F atterrit sur un porte-avions de classe Ford. Photo : US Navy.

Avec un déplacement total de 100 000 tonnes, les porte-avions américains de classe Ford sont les plus grands du monde. L'USS Gerald R. Ford, premier de sa catégorie, a été livré à l'US Navy en mai pour des essais en mer, avant d'atteindre son état d'alerte de combat en 2020.

Selon VNE