La construction du sous-projet Dien Chau - Bai Vot est trop lente, le ministre Nguyen Van Thang a proposé de remplacer l'entrepreneur qui ne garantit pas la capacité

L'après-midi du 28 juillet, lors du programme de travail dans la province de Nghe An, le camarade Nguyen Van Thang - membre du Comité central du Parti, ministre des Transports et la délégation de travail ont continué à inspecter et à diriger le chantier de construction du projet d'autoroute Nord-Sud dans la section Est à travers la province de Nghe An.

Accompagnant la délégation, du côté de la province de Nghe An, se trouvaient les camarades : Le Hong Vinh - Membre du Comité permanent du Parti provincial, Vice-président permanent du Comité populaire provincial ; Hoang Phu Hien - Directeur du Département des Transports.

Le projet d'autoroute Nord-Sud, dans la section Est de la province de Nghe An, s'étend sur environ 87,84 km et comprend deux sous-projets : Nghi Son - Dien Chau et Dien Chau - Bai Vot. Mis en œuvre en juin 2019, le projet traverse la ville de Hoang Mai et cinq districts : Quynh Luu, Yen Thanh, Dien Chau, Nghi Loc et Hung Nguyen.

Conscients de l'importance du projet, le Comité provincial du Parti et le Comité populaire provincial ont demandé aux départements, sections et localités de mobiliser l'ensemble du système politique pour prendre des mesures drastiques, en accordant la priorité à la mise en œuvre des mesures d'indemnisation, de soutien et de réinstallation. À ce jour, environ 87,84 km² de terres ont été défrichées, atteignant 100 %, ce qui permet aux entrepreneurs de construire.

Cependant, le projet est toujours bloqué avec un emplacement de ligne électrique à haute tension de 110 kV, trois lignes électriques à moyenne et basse tension, quelques routes résidentielles inachevées et quelques terres agricoles locales bloquées.

Le ministre des Transports Nguyen Van Thang et sa délégation ont continué à inspecter l'avancement du sous-projet Dien Chau - Bai Vot, la section traversant la commune de Hung Tay, district de Hung Nguyen.

Selon le rapport du Comité de gestion du projet 6, au 27 juillet, la valeur de la production des entrepreneurs a atteint près de 47 % du montant du contrat. Selon l'avancement du contrat, le projet sera techniquement ouvert à la circulation en mai 2024. Les quatre lots de construction accusent tous un retard contractuel de 2,49 à 5,36 %. À ce jour, le projet a déboursé un montant total de plus de 3 630 milliards de dongs.

À l'heure actuelle, les entrepreneurs ont pratiquement achevé les travaux de traitement des sols fragiles sur le tracé principal. À ce jour, le tunnel de Than Vu est achevé à plus de 37 %, et son ouverture est prévue début octobre 2023. Le pont Hung Duc est achevé à 63,4 %.

Dans les temps à venir, les entrepreneurs doivent continuer à mobiliser suffisamment d’équipes de construction selon le tableau d’avancement établi, augmenter l’équipement des équipes de construction existantes, organiser les heures supplémentaires et surtout ajouter des équipes de construction de plate-forme pour les emplacements avec un traitement de sol faible et de grandes équipes de construction de ponts.

La province de Nghe An a proposé au ministère des Transports d'envisager d'ajuster le passage souterrain au kilomètre 453+206, commune de Hung Yen Nam, district de Hung Nguyen pour faciliter la circulation des personnes et des véhicules ; Direct Project Management Board 6, Phuc Thanh Hung Investment Joint Stock Company pour accélérer la progression des travaux de construction du tronçon traversant la province de Nghe An, en particulier le tronçon Dien Chau - Bai Vot où la construction est encore lente.

Nghe An a également recommandé au ministère des Transports de demander au comité de gestion du projet 6 et à la société par actions d'investissement Phuc Thanh Hung d'assurer la sécurité routière, l'assainissement de l'environnement et de restituer les réseaux routiers hors ligne, les routes résidentielles, les routes intra-champs, les ponceaux de drainage, les canaux d'irrigation, etc. à la population afin de garantir une production agricole favorable pendant le processus de construction.

Après avoir pris connaissance du rapport, le ministre des Transports, Nguyen Van Thang, a estimé que les travaux du sous-projet Dien Chau-Bai Vot progressaient trop lentement. Si la construction persiste à ce rythme, il sera très difficile d'achever le projet d'ici mai 2024, conformément au contrat.

Afin d'accélérer l'avancement du projet, le ministre Nguyen Van Thang a demandé le remplacement immédiat des entrepreneurs incapables d'exécuter les travaux. L'entreprise du projet, Phuc Thanh Hung Investment Joint Stock Company, doit se réunir pour discuter et évaluer la performance des entrepreneurs. Les unités incapables de réaliser les travaux devront transférer le volume de construction à des entreprises compétentes afin de compenser le retard pris.

Pour le Comité de gestion de projet 6, nous devrons, à l'avenir, diriger, superviser et encourager plus vigoureusement, jour après jour, l'avancement du projet. Les entrepreneurs doivent concentrer leurs ressources humaines, leurs équipements et leur travail sur trois équipes et quatre équipes, le capital du projet ayant été entièrement débloqué.

Le ministre des Transports a également demandé au Comité populaire de la province de Nghe An d'accorder une attention particulière, de soutenir et d'accélérer les procédures d'autorisation afin que les entrepreneurs puissent exploiter rapidement les terres de remblai des mines de Ru Dinh Ngo et de Sung Bo. Il a également demandé d'organiser le déplacement de la ligne à haute tension de 110 kV et de dégager les terrains de certains autres points de la région.

La société par actions d'investissement Phuc Thanh Hung doit assurer la sécurité routière, l'assainissement de l'environnement et restituer aux populations les réseaux routiers hors ligne, les routes résidentielles et les routes intra-champ pendant le processus de construction afin de garantir une production agricole fluide.