Toyota et Suzuki suspendent temporairement leur production en Indonésie en raison de difficultés à exporter des voitures vers le Vietnam

Selon Straitstimes, le décret 116 réglemente les conditions de production, d'assemblage, d'importation et d'activité des services de garantie et d'entretien automobiles émis par le gouvernement vietnamien et entre officiellement en vigueur à compter du 1er janvier 2018. Il s'agit d'une mesure visant à resserrer les importations de véhicules.

Avec la nouvelle réglementation, en plus de la licence commerciale, les importateurs et concessionnaires automobiles doivent avoir une copie du certificat d'homologation de type de véhicule (VTA) délivré par une agence ou une organisation étrangère compétente.

En outre, levoitures importéesLes véhicules importés doivent être inspectés par l'organisme de contrôle qualité conformément à la réglementation. Le modèle représentatif de chaque type de véhicule importé doit être inspecté et testé pour la charge d'air et la sécurité technique, conformément à la réglementation.

L'organisme d'inspection sélectionne au hasard un ou deux échantillons représentatifs de chaque type de véhicule du lot de véhicules importés inspectés, afin que l'entreprise importatrice puisse les amener aux installations d'essai et obtenir un certificat de sécurité technique et de qualité environnementale pour chaque véhicule du lot importé. L'inspection est répétée pour chaque expédition.

S'adressant à la presse le 22 février, le secrétaire général de l'Association des constructeurs automobiles indonésiens (Gaikindo) a déclaré que la nouvelle réglementation entraînerait une augmentation des coûts. Parallèlement, l'inspection pourrait prendre un à deux mois. Parallèlement, les autres véhicules du chargement devraient également rester au port et les entreprises devraient s'acquitter de frais de stockage.

Dans le même temps, l'Association a également déclaré que les nouvelles réglementations du gouvernement vietnamien ont obligé quatre constructeurs automobiles en Indonésie, Toyota, Suzuki, Daihatsu et Hino, à cesser temporairement la production de 9 337 voitures, qui seraient destinées au marché vietnamien.

Les principaux constructeurs automobiles ayant des usines en Indonésie exportent environ 30 000 voitures vers le marché vietnamien chaque année.

Selon les statistiques indonésiennes, les exportations de voitures d'Indonésie vers le Vietnam de janvier à novembre 2017 ont atteint 241,2 millions USD, soit une augmentation significative par rapport aux 17,78 millions USD de 2016.

Parallèlement, l'Indonésie est devenue l'un des trois plus grands fournisseurs de voitures complètes du Vietnam, après la Thaïlande et la Chine, avec une part de marché de 13,12 %. Si les constructeurs ne souhaitent pas exporter de voitures au Vietnam, l'Indonésie pourrait perdre environ 85 millions de dollars entre décembre 2017 et mars 2018 (PV).

Pendant ce temps, au Vietnam, faute d'importations, de nombreux modèles de voitures sont devenus rares. La faible offre a entraîné une hausse des prix de vente de nombreux modèles, notamment pendant la période des achats précédant le Têt.