Ironie à Vinh City : les gens achètent des terrains pour le projet mais n'ont pas de route pour y accéder

La misère sans sucre

Récemment, de nombreux ménages se sont retrouvés face à un dilemme : ils ont acheté un terrain dans le cadre du projet de maisons de ville de Trung Do, financé par la Coopérative industrielle de Trung Do, dans le bloc 4 du quartier de Trung Do, à Vinh, mais il n'y avait pas de route pour y accéder. Lors de la vente, l'investisseur a promis que les résidents pourraient utiliser une route de 13,5 m de long, une route goudronnée de 7,5 m de large et des trottoirs de 3 m de large, menant directement au siège du Comité populaire du quartier de Trung Do.

« Maintenant, chaque fois que nous rentrons chez nous, nous devons garer notre voiture à 500 mètres et traverser une autre zone urbaine pour y arriver. Or, selon le plan d'urbanisme approuvé, nous sommes clairement autorisés à emprunter la route », explique Doan Thi Thanh Tinh (36 ans), l'une des résidentes de ce quartier résidentiel adjacent.

Le projet de maison de ville de Trung Do a été approuvé par le Comité populaire provincial pour la planification détaillée de la construction en juin 2018 ; comprenant 27 lots d'une superficie totale de près de 2 500 m2², a conçu deux rangées de maisons de ville. La rangée sud, adjacente à la rue Phuong Hoang, compte 13 lots ; la rangée nord, adjacente à la zone urbaine écologique de Vinh Tan, en compte 14. Par conséquent, les résidents qui achètent 14 lots dans la rangée nord et souhaitent sortir doivent traverser le territoire de la zone urbaine écologique de Vinh Tan. Cependant, les deux extrémités de la route menant à cette zone urbaine ont récemment été bloquées par de nombreux blocs de béton, rendant leur utilisation impossible pour les résidents des maisons de ville de Trung Do.

Les routes menant au quartier résidentiel de Trung Do, dans la zone urbaine écologique de Vinh Tan, ont été bloquées ; les voitures ne peuvent ni entrer ni sortir. Photo : Tien Hung

« Ils ont bloqué la route, les voitures ne peuvent ni entrer ni sortir. Pendant ce temps, la Coopérative industrielle de Trung Do n'a cessé d'inciter les habitants à construire des maisons. Sans route, comment pouvons-nous transporter les matériaux nécessaires ? Certains ménages ici ont pu construire des maisons parce qu'ils ont construit tôt, alors que la rangée sud n'était pas encore construite, et qu'il fallait donc les transporter jusqu'ici. Mais maintenant, ils ne peuvent rien faire », s'est indigné un habitant.

Le 18 août, la Coopérative industrielle Trung Do a publié un avis écrit demandant aux ménages ayant acheté un terrain pour le projet de commencer d'urgence la construction de maisons conformément au plan approuvé avant le 31 décembre 2022. Si, après cette date, aucun ménage n'a commencé les travaux, la Coopérative industrielle Trung Do signera un contrat avec un entrepreneur pour la construction de maisons de ville conformément au plan approuvé. « Tous les coûts de construction engagés doivent être réglés intégralement et dans les délais à l'entrepreneur. Si le paiement n'est pas effectué conformément à la réglementation, sur la base du bon de paiement, les ménages devront payer le capital et les intérêts au taux d'intérêt bancaire… », précise l'avis de l'investisseur.

D'après les informations du journaliste, le projet de maisons de ville de Trung Do compte de nombreuses maisons achevées et habitées. Cependant, devant les 14 lots de la rangée nord du projet, un chemin de terre accidenté subsiste. Au bout de ce chemin de terre se trouvent les routes asphaltées de la zone urbaine écologique de Vinh Tan, financée par la société par actions Handico Vinh Tan Urban Development Investment. Mais après seulement quelques kilomètres, elles ont été bloquées par de grandes dalles de béton. « Avant, nous pouvions circuler, mais maintenant, la zone urbaine de Vinh Tan craint que les véhicules transportant les matériaux de construction n'endommagent la route, alors elle la bloque », a déclaré un habitant du quartier.

La rangée nord des maisons de ville de Trung Do compte 14 lots, dont beaucoup sont en construction et rencontrent des difficultés d'accès, car les véhicules ne peuvent pas circuler pour livrer les matériaux de construction. Photo : Tien Hung

À qui incombe la responsabilité ?

En réponse à cette question, la Coopérative industrielle de Trung Do a déclaré que la section nord du projet est adjacente à la route prévue de 13,5 m, approuvée par le Comité populaire de la ville de Vinh et le Comité populaire provincial avant la création du projet. « Mais pour des raisons inconnues, la route prévue n'a pas été achevée, y compris la section adjacente aux maisons de ville de Trung Do qui n'a pas encore été construite », a déclaré un représentant de la Coopérative industrielle de Trung Do.

Le responsable du service de la construction de Nghe An a déclaré que les résidents du projet de maisons de ville de Trung Do ont raison de penser que la route devant leur maison n'a pas bénéficié d'investissements ni de construction, ce qui affecte leur vie et leurs activités. « Selon le plan approuvé, la limite nord-ouest du projet est adjacente à une route prévue de 13,5 m de large. Cette route se situe en dehors du périmètre du projet de maisons de ville de Trung Do, dans le périmètre du projet de zone urbaine écologique de Vinh Tan, financé par Handico - Vinh Tan Urban Development Investment Joint Stock Company. Après vérification de l'état actuel, cette route n'a pas bénéficié d'investissements ni de construction de Handico - Vinh Tan Urban Development Investment Joint Stock Company », a déclaré le responsable du service de la construction, ajoutant que la responsabilité des investissements et de la construction de cette route incombe à Handico - Vinh Tan Urban Development Investment Joint Stock Company.

Depuis fin août 2022, le Département de la Construction a également envoyé un document demandant à Handico - Vinh Tan Urban Development Investment Joint Stock Company d'achever d'urgence la construction de la route de 13,5 m de large, conformément au planning et au calendrier approuvés. Le Comité populaire de la ville de Vinh est chargé d'encourager, d'inspecter et de superviser la mise en œuvre de l'investissement de construction de l'investisseur. En outre, le Département de la Construction a également demandé à Handico - Vinh Tan Urban Development Investment Joint Stock Company de supprimer les obstacles affectant la circulation et la vie des habitants. Cependant, selon les journalistes du journal Nghe An, à la mi-octobre, non seulement la route n'avait pas fait l'objet d'investissements, mais les obstacles n'avaient pas été supprimés par Handico - Vinh Tan Urban Development Investment Joint Stock Company.

La zone devant la rangée nord des maisons de Trung Do devait mesurer 13,5 m de large, mais elle n'a pas encore été construite, et une odeur nauséabonde provient du fossé adjacent. De plus, environ 200 m plus loin, toutes les sorties ont été bloquées, de sorte que les personnes ne peuvent entrer et sortir qu'à moto, à vélo ou à pied. Photo : Tien Hung

S'adressant au journaliste du journal Nghe An, M. Dinh Dung Tien, directeur général de Handico - Vinh Tan Urban Development Investment Joint Stock Company, a déclaré que la route avait été construite par Handico - Vinh Tan Urban Development Investment Joint Stock Company depuis 2019, et que le système de drainage des eaux pluviales avait été achevé et la chaussée avait été remplie de sable. Cependant, pendant le processus de mise en œuvre, le Comité populaire du quartier de Trung Do a demandé l'arrêt temporaire des travaux, craignant que la route ne bloque le drainage des eaux pluviales et ne provoque des inondations dans la zone.

Concernant la raison de la demande d'arrêt temporaire des travaux de construction de la route, M. Tran Quang Dai, président du comité populaire du quartier de Trung Do, a expliqué qu'en l'état actuel de la route, un fossé de drainage principal, long d'environ 300 m et large de 2 à 3 m, relie la rue Phuong Hoang au réservoir de la station de pompage de Cau Den. Ce fossé sert de principal fossé de drainage pendant la saison des pluies pour prévenir les inondations dans de nombreuses zones de la région. « Par ailleurs, conformément à la planification détaillée du projet de zone urbaine écologique de Vinh Tan, la route de 13,5 m de large mentionnée ci-dessus prévoit la construction d'une canalisation d'égout circulaire D600 pour collecter les eaux de surface par des regards et des puits de collecte à l'intérieur du périmètre du projet. Par conséquent, ce fossé ne peut résoudre le problème d'inondation de la rue Phuong Hoang et du bloc résidentiel 3, bloc Phuong Hoang, quartier Trung Do (plus de 100 foyers). Par conséquent, lorsque Handico - Vinh Tan Urban Development Investment Joint Stock Company commencera les travaux, nous demandons un arrêt temporaire », a déclaré M. Dai.

Les dirigeants du quartier de Trung Do ont également demandé que l'entreprise investisse dans un canal plus grand, doté d'un budget d'environ 2 milliards de dongs, avant d'être autorisée à construire la route. Cependant, l'entreprise a rétorqué que cela ne relevait pas de sa responsabilité. « Dans les documents d'approbation, nous ne sommes pas responsables de la construction de ce canal », a déclaré le directeur général de Handico – Vinh Tan Urban Development Investment Joint Stock Company.

Le fossé de drainage longe la route prévue. Les responsables du quartier de Trung Do ont déclaré que si la zone urbaine écologique de Vinh Tan construisait la route conformément au plan approuvé, ce fossé de drainage serait bloqué. Par conséquent, la municipalité a demandé l'arrêt des travaux. Photo : Tien Hung

Pendant que les parties se renvoient la balle, les ménages qui ont acheté des terrains dans le cadre du projet de maisons de ville de Trung Do souffrent quotidiennement de l'absence de route. « Nous avons interrogé l'investisseur, la coopérative de Trung Do, et ils ont répondu que c'était à cause de l'entreprise Handico-Vinh Tan. Nous avons interrogé Handico-Vinh Tan, et ils ont répondu que c'était parce que le comité populaire du quartier de Trung Do n'avait pas autorisé la construction de la route. Nous avons interrogé le quartier, et il a répondu que c'était parce que les entreprises refusaient de dépenser de l'argent pour creuser le fossé. Nous ne savons pas à qui d'autre demander de l'aide », a déclaré un habitant en secouant la tête, déçu.