Les airbags des scooters Honda constituent une avancée majeure en matière de sécurité pour les conducteurs

Honda a démontré les capacités de protection de sécurité supérieures des airbags montés sur les scooters, promettant de réduire considérablement le nombre de victimes dans les accidents de la route impliquant des véhicules à deux roues.

Conduire une moto ou un scooter est indéniablement dangereux. C'est pourquoi les fabricants de deux-roues cherchent constamment à améliorer la sécurité des conducteurs. Dans cette optique, Honda Motor a récemment lancé un airbag spécialement conçu pour les scooters.

Des airbags ont été testés sur les scooters Honda PCX.

L'airbag est fabriqué en collaboration avec le fournisseur de systèmes de sécurité Autoliv et protège la tête du conducteur dans des situations de collision spécifiques, notamment avec des voitures. En général, si un scooter percute une voiture par l'avant, celle-ci le tire, blessant gravement le conducteur.

Le système d'airbag Honda pour deux-roues fonctionnera comme les airbags pour voitures : un capteur d'évaluation monté sur le pare-chocs avant du scooter détecte un impact et se déploie en seulement 0,04 à 0,05 seconde. Lors d'un récent test de sécurité à 50 km/h, Honda a constaté que l'airbag se déployait entre le scooter et le véhicule, réduisant ainsi considérablement l'impact sur la tête du mannequin.

Auparavant, le modèle de moto Goldwing GL 1800 avait également testé ce type de dispositif.

De plus, les airbags protègent également contre les impacts latéraux du scooter ou en cas de retournement. « Lors de nombreux accidents de moto soudains, la moto heurte souvent le côté d'une voiture. Les airbags peuvent donc réduire le nombre de victimes », a déclaré Honda.

Honda a déjà présenté la technologie de sécurité des airbags sur son modèle phare, la Honda Goldwing GL 1800. D'autres solutions de sécurité avec airbags montés sur motos ou scooters ont également été proposées. Parmi celles-ci figurent des airbags intégrés aux vêtements du pilote, comme les systèmes Dainese D-Air ou Alpinestars Tech-Air.

Selon le journal Dan Viet