La Commission permanente de l'Assemblée nationale supervise les points d'affaissement du projet BOT sur la route nationale 1A.

(Baonghean.vn) - Détecter les limitations et les lacunes pour proposer rapidement des solutions, fournissant ainsi des solutions pour améliorer l'efficacité de l'encouragement de l'investissement et de l'exploitation des travaux de circulation sous forme de BOT conformément à la loi - tel est l'objectif du programme de suivi thématique sur la mise en œuvre des politiques juridiques sur l'investissement et l'exploitation des travaux de circulation sous forme de BOT.

L'équipe d'inspection du projet d'élargissement de la route nationale 1A, tronçons Km 368+400 (Nghi Son) - Km 402+330 (Cau Giat), provinces de Thanh Hoa et Nghe An. Photo : Thanh Le

Français Dans la province de Nghe An, la délégation de suivi de l'Assemblée nationale a visité les endroits suivants : La délégation a inspecté directement le site du projet d'extension de la route nationale 1A, section Km368+400 (Nghi Son) - Km402+330 (Cau Giat), provinces de Thanh Hoa et de Nghe An sous la forme d'un contrat de construction - exploitation - transfert (BOT) approuvé par le ministère des Transports dans la décision n° 412 du 20 février 2013 avec des capitaux privés par la joint-venture de la société 319 - Cienco4.

Le projet utilisera le capital provenant de la collecte des péages à la station de péage de Hoang Mai pour récupérer le capital à partir du 1er mai 2015. Selon le contrat entre le ministère des Transports et l'investisseur en coentreprise, la durée prévue est de 17 ans, 5 mois et 15 jours.

Ensuite, l'équipe de supervision sur le terrain a inspecté le projet de l'intersection à différents niveaux entre la route nationale 1 et la route nationale 48B, la section de la route nationale 48B reliant l'intersection au port de Lach Quen avec un investissement total de 371,11 milliards de VND (ajouté au projet d'extension de la route nationale 1A, section Nghi Son - Cau Giat) et le projet de contournement de la ville de Vinh.

Lors des travaux inspectés par l'équipe d'inspection, l'entrepreneur et l'unité de gestion du projet BOT, la coentreprise de la Traffic Construction Corporation 4 et de la Corporation 319 du ministère de la Défense nationale, ont fourni à l'équipe de supervision de l'Assemblée nationale un certain nombre de questions liées aux sources de financement, au temps de construction, à la longueur du parcours et aux méthodes de gestion et d'exploitation du projet après son achèvement.

L'équipe surveille l'état des ornières sur la route nationale 1A, dans le district de Quynh Luu. Photo : Thanh Le

Sur la base des résultats réels, la délégation de surveillance du Comité permanent de l'Assemblée nationale collectera, examinera et aidera le Comité permanent de l'Assemblée nationale à réévaluer le système de politiques et de lois visant à encourager l'investissement et l'exploitation des travaux de circulation dans le cadre du modèle BOT.

Dans le même temps, il est nécessaire de détecter les limitations et les lacunes afin de proposer rapidement des solutions, perfectionnant ainsi le système politique et juridique ainsi que de fournir des solutions pour améliorer l'efficacité de l'encouragement des investissements et de l'exploitation des travaux de trafic sous forme de BOT conformément aux dispositions de la loi.

Après le programme d'enquête sur le terrain, demain matin (21 mars), la délégation de surveillance du Comité permanent de l'Assemblée nationale aura une séance de travail avec le Comité populaire de la province de Nghe An et les unités concernées sur « La mise en œuvre des politiques juridiques sur l'investissement et l'exploitation des travaux de circulation sous forme de contrats - construction - exploitation - transfert (BOT).

Thanh Le