« Dévoilement » du Yamaha NVX – segment « au-dessus » du Honda Air Blade

Le pilote Movistar Yamaha, Valentino Rossi, a été le premier à dévoiler le NVX, le modèle le plus important de Yamaha en Asie du Sud-Est.

Le célèbre Yamaha Nouvo appartiendra désormais au passé, puisque le constructeur japonais présentera officiellement le tout nouveau Yamaha NVX. Ce sera le nom officiel au Vietnam et en Malaisie, tandis qu'en Thaïlande et en Indonésie, le modèle s'appellera AeroX. C'est le pilote Valentino Rossi qui a dévoilé le modèle NVX pour la première fois au public, sur le circuit de Sepang, en Malaisie. Le lancement de la voiture est prévu au Vietnam le 16 décembre.

Lancement du Yamaha NVX sur le circuit de Sepang, en Malaisie.

Le NVX se positionne comme un modèle de taille supérieure à son ancien rival, le Honda Air Blade. Le nom Nouvo n'est plus utilisé, mais remplacé par un nouveau nom. Outre ce nom, Yamaha a équipé ce véhicule stratégique en Asie du Sud-Est d'une série d'améliorations importantes.

Le design de la carrosserie est audacieux, avec ses nombreux biseaux prononcés, lui conférant une allure sportive et agressive. Les phares utilisent deux blocs optiques à LED indépendants et des feux arrière à LED. Le support de plaque d'immatriculation avec clignotants intégrés est séparé, ce qui rehausse l'arrière de la voiture et lui confère une allure plus sportive.

En version NVX avec moteur 155 cm³, le véhicule affiche un poids à sec d'environ 100 kg avec un empattement de 1 350 mm. Les dimensions sont respectivement de 1 990 mm x 700 mm x 1 125 mm (longueur, largeur et hauteur). La hauteur de selle est de 790 mm. Les jantes sont de 14 pouces et les pneus avant sont de 110/80 et arrière de 140/70.

Le Yamaha NVX est équipé d'un écran central LCD de 5,8 pouces. Ce nouvel écran permet au conducteur de contrôler des paramètres tels que le régime moteur, de régler le kilométrage de chaque itinéraire, d'afficher la vitesse, l'heure et les voyants d'état du véhicule.

En version haut de gamme, le NVX est équipé d'une clé intelligente intégrée à l'ouverture du coffre, d'un levier de remplissage de carburant, d'un frein avant ABS et d'un système d'arrêt temporaire du moteur (système Start-Stop). L'amortisseur arrière à assistance hydraulique sera disponible en option sur le NVX, mais Yamaha n'a pas encore révélé de version.

Design plus sportif et plus agressif que Nouvo.

Le moteur Blue Core de deuxième génération équipe le NVX en deux versions : 125 et 155 cm³. Outre un refroidisseur liquide et un simple arbre à cames (SOHC), le NVX intègre également un système d'admission/échappement variable actif (VVA – Variable Valve Actuation).

Nouvelle technologie, nouveau design, le NVX est le modèle que Yamaha espère offrir une meilleure sensation de conduite, une praticité accrue et un renouveau sur le segment des scooters véritablement sportifs. L'objectif de vente de l'entreprise est de vendre 300 000 NVX par an.Yamaha n'a pas encore annoncé de noms précis de versions, de couleurs ou de prix.

Le Yamaha Nouvo a été lancé en 2002, marquant un tournant majeur dans la perception des motos au Vietnam. Dès son apparition, le Nouvo a progressivement défini ce qu'était un scooter à la mode, notamment auprès des jeunes. Après plus de dix ans d'existence et de développement, marqués par de nombreuses améliorations, le Nouvo a progressivement perdu du terrain face à son successeur, le Honda Air Blade. Bien que lancé cinq ans plus tard, l'Air Blade a séduit les clients et a connu une croissance constante, dépassant progressivement les ventes du Nouvo.

Avec le NVX, Yamaha a placé la barre très haut, au moins pour « créer le monde » comme l'a fait autrefois le Yamaha Nouvo.

Selon VNE