Pourquoi ne faut-il pas trop gonfler les pneus ?
Les pneus affectent la sécurité et le fonctionnement du véhicule, donc un gonflage excessif des pneus présente de nombreux risques sur la route.
De nombreux conducteurs surgonflent souvent leurs pneus dans l'espoir d'améliorer leur consommation de carburant et leur durabilité. Or, c'est une erreur, car cela endommage non seulement les pneus, mais présente également de nombreux dangers potentiels sur la route.
Voici quelques-uns des risques potentiels liés au surgonflage de vos pneus :
Risque d'explosion de pneus
Lorsqu'un pneu est surgonflé, la pression à l'intérieur augmente, créant une compression. Cela peut entraîner une déformation ou un gonflement du pneu, notamment sur les longs trajets ou à grande vitesse.
De plus, des pneus surgonflés peuvent également entraîner un risque d’explosion, ce qui représente un danger pour le conducteur et les autres usagers de la route.
Friction réduite entre le pneu et la surface de la route, facile à perdre le contrôle
Lorsque le pneu est surgonflé, la friction entre le pneu et la surface de la route est réduite, ce qui rend difficile le contrôle du véhicule, en particulier dans les virages ou sur les routes glissantes.
Un surgonflage empêche également les rainures du pneu d'évacuer efficacement l'eau, ce qui peut entraîner l'aquaplanage. À ce stade, le pneu n'adhère plus à la route, ce qui facilite les dérapages et augmente le risque de perte de contrôle.
Sensation de conduite réduite
Des pneus surgonflés réduisent leur capacité à absorber les vibrations de la route, rendant la voiture dure et instable. Cela engendre non seulement un inconfort pour le conducteur, mais nuit également à la suspension et à d'autres composants du véhicule. À terme, cela réduit la durée de vie des pneus et de nombreux composants.
Remarques sur le gonflage des pneus
Pour garantir la sécurité au volant, les constructeurs recommandent de faire vérifier régulièrement leurs pneus, y compris la roue de secours. Il est recommandé de vérifier la pression lorsque le pneu est froid pour obtenir le chiffre le plus précis.
De plus, il est conseillé d'utiliser un manomètre pour pneus plutôt que de simplement palper pour savoir si le pneu est trop serré ou trop lâche. En palpant avec la main, vous saurez que le pneu est soit trop dur, soit trop mou. Cela peut facilement créer une situation dangereuse pour le conducteur.
Veillez à ne pas surgonfler ou sous-gonfler le pneu, car cela affecterait la friction entre le pneu et la route, ce qui pourrait être dangereux. Il est préférable de gonfler le pneu à la pression recommandée par le fabricant.
