Le Vietnam est sur le point de se doter d'un aéroport de plusieurs millions de dollars

Vietnam Airlines est confrontée à une pénurie de pilotes.

Les pilotes vietnamiens reçoivent leur première formation de vol civil national

La coentreprise de deux investisseurs, AESC et New Zealand Aviation School, vient de proposer un investissement de 223 milliards de VND (soit 10 millions de dollars américains) pour la construction de l'Eagle Flight Training Vietnam, une école d'aviation néo-zélandaise. M. Tran Hai Dang, directeur d'AESC, a déclaré que la construction des zones d'entraînement et des autres zones du projet s'achèverait dans les 18 mois suivant l'obtention du certificat d'enregistrement d'investissement. L'installation des équipements sera opérationnelle six mois plus tard, permettant ainsi une mise en service officielle 30 mois après l'obtention du certificat d'investissement.

Selon M. Dang, le Vietnam manque actuellement de ressources humaines pour la formation et les essais en vol, du niveau élémentaire au niveau avancé, dans le domaine de l'aviation générale. Les pilotes stagiaires vietnamiens doivent suivre une formation à l'étranger, ce qui représente des coûts importants, de 120 000 à 150 000 dollars américains.

Par ailleurs, l'industrie aéronautique vietnamienne est confrontée à une grave pénurie de pilotes. Selon le plan de développement de la flotte des compagnies aériennes, et selon l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam, le pays aura besoin d'environ 2 680 pilotes commerciaux d'ici 2020. Cela implique également l'ajout d'environ 1 320 personnes (y compris les indemnités pour invalidité, retraite, etc.). Chaque année, les trois compagnies aériennes Vietnam Airlines, Vietjet Air et Jetstar Pacific ont besoin d'environ 200 à 250 personnes. Concernant le personnel de réparation et de maintenance des avions, une formation initiale est prévue chaque année pour compléter l'effectif technique aéronautique, comprenant des ingénieurs et techniciens aéronautiques, soit environ 150 à 200 personnes.

« Les exigences en matière de santé, d'intelligence et de qualifications pour un pilote sont très strictes et le temps de formation est long, de sorte que le nombre de pilotes exerçant au Vietnam est très faible », a déclaré M. Dang, affirmant que la création d'une école de formation au pilotage au Vietnam avec pour objectif de former 300 étudiants/an et une qualité de formation conforme aux normes néo-zélandaises contribuera à résoudre la pénurie de pilotes au Vietnam, à former des pilotes dotés des meilleures qualifications et compétences, compétents à la fois en théorie et en pratique de vol, et à réduire les coûts de formation des pilotes...

Mise à jour de la planification à Chu Lai

S'adressant au journal Giao Thong, le directeur de l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam, Lai Xuan Thanh, a déclaré que le Vietnam dispose actuellement de quatre établissements agréés pour dispenser des formations de pilotes de l'aviation civile : le centre de formation au pilotage de la Vietnam Aviation Corporation, le centre de formation Bay Viet de la Bay Viet Joint Stock Company, la Vietnam Helicopter Corporation et le centre de formation des pilotes de la ville de Cam Ranh, Khanh Hoa. Cependant, ces établissements ne dispensent actuellement que des formations théoriques au pilotage et ne proposent aucune formation au pilotage civil au niveau national.

Convaincu de la nécessité de la création d'un aéroport à Chu Lai, M. Thanh a déclaré que l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam avait étudié, évalué et intégré ce projet dans la planification du développement du secteur aérien. Elle a également mis à jour la planification du centre de formation des pilotes de l'aéroport de Chu Lai et ajouté celle des centres de formation des pilotes des aéroports de Dong Hoi et de Phu Bai, deux ports disposant de terrains suffisants pour le développement et de bonnes conditions de sécurité, propices à la formation des pilotes civils et à des activités militaires limitées.

« Nous avons collaboré avec les services concernés afin de recueillir des avis sur l'ajustement de la planification détaillée de certains travaux de construction à l'aéroport de Chu Lai. Sur cette base, le Département travaille en coordination avec l'ADCC Aviation Construction Design and Consulting Company afin de finaliser au plus vite les documents de planification », a déclaré M. Thanh.

Selon M. Thanh, l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam a proposé d'abandonner le projet de centre de formation de base des pilotes à l'aéroport international de Cam Ranh. « L'infrastructure existante du centre de formation de base des pilotes à Cam Ranh n'est pas garantie. En particulier, la densité des vols à l'aéroport international de Cam Ranh est de plus en plus complexe, avec de nombreuses unités, notamment l'aviation civile, la formation militaire, les garde-côtes, l'armée de l'air et la marine… Par conséquent, il n'est pas opportun d'ajouter des vols de formation de base des pilotes à Cam Ranh », a expliqué M. Thanh.