Crash d’avion russe : accident politique ?

(Baonghean) - Considéré comme la catastrophe la plus grave de l'histoire de l'aviation russe, le crash de l'Airbus A321 de la compagnie low-cost Metrojet survenu le 31 octobre dans la péninsule du Sinaï Nord fait toujours l'objet d'une enquête approfondie. L'hypothèse d'une attaque terroriste depuis l'intérieur de l'avion est la plus probable.

Ce n'est pas sans raison que les compagnies aériennes du Moyen-Orient et d'Europe ont soudainement modifié les itinéraires des vols traversant l'espace aérien où l'incident s'est produit. Mercredi 4 novembre, le Royaume-Uni et l'Irlande ont même complètement annulé les vols à destination et en provenance de l'aéroport égyptien de Charm el-Cheikh, point de départ du vol fatal numéro 9268.

Un porte-parole du Premier ministre britannique David Cameron a déclaré que la décision était fondée sur de nouvelles informations reçues au sujet du crash et qu'il était « hautement probable que la cause du crash soit un engin explosif à bord ». Le ministre britannique des Affaires étrangères, Philip Hammond, a réitéré cette théorie quelques heures seulement après l'annonce de l'annulation.

Épave d'un avion russe dans la région de Wadi al-Zolomat, dans la péninsule du Sinaï, en Égypte. Photo : AFP/TTXVN

Les autorités américaines participent activement à l'enquête, ce qui est compréhensible compte tenu de la nature du lien avec le groupe terroriste EI, ennemi des États-Unis et de la coalition internationale. Le jour même où le Royaume-Uni a annoncé l'annulation, des responsables américains ont exprimé des doutes quant à la possibilité qu'une bombe soit la cause principale du crash. CNN a cité les propos d'un responsable des services de renseignement américains : « Il est presque certain que la cause initiale du crash était une bombe dissimulée dans des bagages ou quelque part dans l'avion. »

Si cette hypothèse est avérée, il s'agirait du premier attentat terroriste de ce type perpétré par l'État islamique autoproclamé. En effet, cette organisation terroriste a ouvertement revendiqué la responsabilité de cet accident dès le début, mais son affirmation selon laquelle l'avion aurait été abattu par un missile a été rejetée par de nombreuses parties.

Le porte-parole militaire égyptien, le général Mohamed Samir, et le ministre russe des Transports, Maxime Sokolov, ont rétorqué que les allégations du groupe EI opérant dans la péninsule du Sinaï étaient fausses. Par conséquent, pour attaquer un avion volant à près de 10 000 m d'altitude, un système de lancement de missiles spécial est nécessaire. C'est également l'un des arguments avancés par les autorités pour affirmer que la vidéo publiée par EI pour prouver la destruction de l'avion russe est un faux.

En réponse à ces commentaires, la branche égyptienne de l'EI a tout de même revendiqué la responsabilité du crash : « Nous avons abattu cet avion et personne ni rien ne nous a obligés à révéler comment nous l'avons fait. » On ignore si l'EI est derrière le crash, mais le mobile est certain : vengeance contre la Russie pour sa récente intervention militaire en Syrie.

C'est aussi l'une des raisons pour lesquelles l'accident a attiré l'attention de l'opinion publique internationale, outre son caractère catastrophique. En effet, la revendication de l'EI peut créer un écran de fumée qui complique l'enquête, mais elle envoie également un message de menace très clair à la Russie et contribue à étendre l'influence de cette organisation terroriste.

Un autre groupe militant de l'EI, opérant dans la région de Mossoul, dans le nord de l'Irak, a publié une vidéo louant « nos frères du Sinaï qui ont abattu l'avion des croisés russes ». Parmi les cinq militants présents dans la vidéo, un homme blanc était le principal porte-parole en russe et a insulté le président Vladimir Poutine :

Si vous pensez que les avions, les troupes et les machines de guerre que vous envoyez peuvent détruire notre État, vous vous trompez. Vous et votre peuple le regretterez. Nous ne nous arrêterons pas à cet avion. Tôt ou tard, vous paierez le prix fort pour votre ingérence dans notre pays.

Groupe militant de l'EI Wilayat Sinaï en Égypte. Photo : AFP

Il convient de noter que les exilés de l'ex-Union soviétique constituent l'un des plus importants groupes de combattants étrangers au sein de l'organisation EI. Depuis le lancement de la campagne aérienne russe en Syrie le 30 septembre, les groupes militants liés à EI et à Al-Qaïda n'ont cessé d'envoyer des messages appelant à une « guerre sainte » contre Moscou. Selon les dernières statistiques du ministère russe de la Défense, l'armée de l'air russe a mené 1 631 frappes aériennes, ciblant 2 084 cibles sur le territoire syrien.

Cependant, bien qu'il ait déclaré qu'« aucune hypothèse n'était exclue », le Kremlin a soigneusement évité d'évoquer la possibilité d'un attentat terroriste à motivation politique. Ainsi, lorsque les États-Unis et le Royaume-Uni ont fait des déclarations soulignant l'hypothèse d'une bombe placée à bord de l'avion, la Russie a réagi par une attitude de non-réponse, laissant même entendre que ces déclarations visaient ses propres intérêts politiques.

Jeudi 5 novembre au matin, la compagnie aérienne russe Rosaviatsia a annoncé qu'elle n'avait aucune intention d'annuler ses vols au-dessus de Charm el-Cheikh. Dans le même temps, le président de la Commission des affaires étrangères du Conseil de la Fédération, Konstantin Kossachev, a comparé la décision britannique à une manœuvre d'« antagonisme géopolitique » visant à empêcher l'intervention militaire russe en Syrie.

Pour l'Égypte, accepter l'hypothèse d'une bombe posée par des terroristes revient à reconnaître de dangereuses failles dans son système de contrôle sécuritaire. Dans le contexte politique régional complexe actuel, l'Égypte ne souhaite certainement pas devenir un « trou noir » sécuritaire et se retrouver prise dans une spirale infernale qui ne montre aucun signe de ralentissement au Moyen-Orient.

L'examen de la boîte noire de l'avion est toujours en cours. L'enregistreur de conversations du poste de pilotage est partiellement endommagé et son extraction nécessitera un temps et des efforts considérables. Parallèlement à l'enquête, les opérations de secours se poursuivent dans un rayon de 40 kilomètres carrés autour du lieu du crash.

Le voile du secret entourant la tragédie n'a pas encore été levé, mais les messages politiques des parties impliquées sont désormais clairs. Un groupe terroriste cherche à se faire remarquer face à une nouvelle force rivale, une coalition veut freiner l'influence croissante d'un pays rival de longue date – tous semblent pointer leurs lances vers la Russie. Si l'hypothèse d'une attaque terroriste se confirme, un nouveau tournant s'ouvrira peut-être pour la région du Moyen-Orient et les parties impliquées…

Thuc Anh

(D'après Le Monde)