L'essence et le diesel génèrent d'énormes profits.

Malgré une réduction d'impôt de 1 % accordée par le ministère des Finances et une forte baisse des prix de l'essence importée, les compagnies pétrolières ont choisi d'augmenter les remises accordées aux distributeurs plutôt que de réduire les coûts de production.

entreprises à intérêts simples et composés

Dix jours après la publication par le ministère des Finances d'une circulaire augmentant la taxe sur l'essence de 16 % à 19 % et la taxe sur le diesel de 13 % à 17 %, portant la charge fiscale sur les consommateurs à 8 400 VND/litre, le 23 mai, la taxe sur l'essence a été ajustée à la baisse de 1 %, réduisant ainsi la charge fiscale sur les consommateurs à 7 300 VND.

En réaction à cette mesure, au lieu de baisser les prix pour les consommateurs, les principaux distributeurs ont eu recours à leur tactique habituelle : augmenter les remises accordées aux importateurs d’essence. Ces remises sont ainsi passées de 650 à 950 VND/litre pour les détaillants.

Les prix de l'essence à la pompe restent inchangés. Au moment de l'ajustement des taxes, ils étaient toujours de 23 330 VND/litre pour l'essence Ron A92 et de 23 850 VND/litre pour l'essence Ron A95.

Les bénéfices issus de la réduction de la taxe sur l'essence vont désormais dans les poches des entreprises, ce qui représente 900 VND supplémentaires par litre d'essence.

En réalité, ce profit est bien plus important en raison de la baisse des prix mondiaux du pétrole. En moyenne, le prix de l'essence raffinée à Singapour, auquel le Vietnam fait référence, n'est que d'environ 111,2 dollars le baril. À titre de comparaison, il était de 111,4 dollars le baril dix jours auparavant. Du 18 au 24 mai, le prix de l'essence raffinée a diminué d'environ 2,4 %.

Les entreprises bénéficient ainsi d'un double avantage : elles profitent à la fois d'une réduction des impôts et d'une baisse des coûts des intrants.

Par ailleurs, le prix de l'essence raffinée est actuellement bien inférieur à celui de la même période en 2012. Cependant, son prix de vente reste supérieur de 630 VND/litre à celui de l'année dernière. Plus précisément, avant le 7 juin 2012, le prix de l'essence RON 92 était de 22 700 VND/litre et celui du diesel de 21 200 VND/litre. Dans le même temps, le ministère des Finances a également augmenté la taxe à l'importation sur l'essence de 3 %, la portant à 7 %. Après plusieurs ajustements, le taux actuel de cette taxe est de 18 %. Parallèlement, la contribution au Fonds de stabilisation des prix pour l'essence et le diesel demeure à 300 VND/litre.

Pour expliquer cette absurdité, les dirigeants du groupe Petrolimex et du ministère de l'Industrie et du Commerce ont tous deux déploré que la réglementation régissant les prix de l'essence et les dispositions fiscales soit très mal appliquée.

Les droits des consommateurs sont-ils bafoués ?

Le message concernant la gouvernance fondée sur le marché a été réaffirmé par le vice-ministre de l'Industrie et du Commerce, Nguyen Cam Tu, qui a donné la priorité aux intérêts du peuple, suivis de ceux des entreprises, puis de ceux de l'État.

En réalité, l'ordre décrit ci-dessus est inversé ; les ajustements du prix de l'essence sont toujours basés sur les intérêts des entreprises.

C’est pourquoi, lorsque le prix de l’essence importée a chuté brutalement, au lieu d’ajuster les prix à l’essence pour correspondre aux prix du marché, le gouvernement a eu recours à une politique contraire aux intérêts des consommateurs. Ces ajustements fiscaux ne font manifestement qu’accroître les profits colossaux des principaux acteurs du secteur pétrolier.

L'après-midi du 26 mai, un représentant d'une importante société de négoce a déclaré que les cours mondiaux fluctuaient, mais étaient globalement à la baisse, les hausses étant négligeables. La réduction des droits de douane à 18 % facilitera certainement les échanges commerciaux.

L'économiste Luu Bich Ho, ancienne directrice de l'Institut de stratégie de développement, a affirmé que les taxes et redevances sont des outils de régulation des prix de l'essence. La question de la lenteur des baisses de prix et de leur rapide augmentation constitue le principal problème du secteur pétrolier et fait l'objet de débats constants. Or, il semble que l'autorité de régulation privilégie les intérêts des entreprises au détriment des droits des consommateurs.

Les entreprises fonctionnent avant tout dans un but lucratif. Par conséquent, lorsqu'une opportunité de profit se présente, il est inutile de déclarer « J'ai réalisé un profit ».

Le ministère des Finances et le ministère de l'Industrie et du Commerce sont chargés de superviser et de réglementer les produits pétroliers, et notamment de vérifier si les prix sont raisonnables. Si les entreprises réalisent déjà des bénéfices, des ajustements et une intervention rapide sont nécessaires pour protéger les droits des consommateurs.

Selon Dat Viet (HV)